Не Глушится Двигатель

[stas_tmb 3]

Уважаемая администрация, не знал в какой раздел запихнуть тему, простите дурака

Вобщем проблема: иногда (редко, но прецеденты имеют место быть) при попытке повернуть ключ, чтобы заглушить машину, ключ поворачивается, вытаскивается (вроде все по-честному, без подвоха), НО двигатель не выключается!

Обратно ключ вставляю, включаю в положение "ON" (нормальное рабоче положение), опять выкручиваю в "OFF", а двигатель опять работает и не выключается. Собственно приходится глушить поставив на ручник, нажав на тормоз и, убедившись в отсутствии стенки впереди (абс), воткнуть передачу и бросить сцепление. При этом у меня ощущения, что я пережимаю своему авто сонную артерию

где копать?

[egork guf 10]

получается нет реакции на ключ?

[фарадей 6]

вечный двигатель

 

замок зажигания разбери может контакты залипли от искры или нагрева

[Андрей Т. 149]

Контактная группа замка зажигания. Но ведь получается, что после того как вы заглушите мотор об "забор", приборная панель продолжает гореть??? АКБ не посадили еще???

[виталик243 13]

а иммобилайзер разве не должен реагтровать на потерю сигнала?

[stas_tmb 3]

Контактная группа замка зажигания. Но ведь получается, что после того как вы заглушите мотор об "забор", приборная панель продолжает гореть??? АКБ не посадили еще???

в том-то и хрень, что после того, как заглушу машину "об забор", на приборной панели ничего не горит

 

но что самое интересное, сразу же после такого зверского способа выключить двигатель суешь ключ, заводишь, глушишь машину - все как должно быть

[fish_rip 17]

1) иммо ищет ключ только при запуске дальше он ему не интересен.

2) может быть у тебя сигнализация с Турботаймером ????

3) пережимаешь сонную артерию это когда патрубок перед дросилем зажимаешь, чтоб воздух не поступал. так ДИЗИЛЯ глушат некоторые что бы легче завестись было.

 

4)судя по твоей активности на форуме машинку наверно купил недавно и я ставлю на турботаймер 

попробуй:

-КПП в нейтраль.

-ручник задрать.

-OFF

и подожди 5-7 минут 

[Evgeny-SP 2]

 

1) иммо ищет ключ только при запуске дальше он ему не интересен.

2) может быть у тебя сигнализация с Турботаймером ????

3) пережимаешь сонную артерию это когда патрубок перед дросилем зажимаешь, чтоб воздух не поступал. так ДИЗИЛЯ глушат некоторые что бы легче завестись было.

 

4)судя по твоей активности на форуме машинку наверно купил недавно и я ставлю на турботаймер 

попробуй:

-КПП в нейтраль.

-ручник задрать.

-OFF

и подожди 5-7 минут 

Я как начал читать тему, первая мысль-турботаймер-)))

 

 

Уважаемая администрация, не знал в какой раздел запихнуть тему, простите дурака

Вобщем проблема: иногда (редко, но прецеденты имеют место быть) при попытке повернуть ключ, чтобы заглушить машину, ключ поворачивается, вытаскивается (вроде все по-честному, без подвоха), НО двигатель не выключается!

Обратно ключ вставляю, включаю в положение "ON" (нормальное рабоче положение), опять выкручиваю в "OFF", а двигатель опять работает и не выключается. Собственно приходится глушить поставив на ручник, нажав на тормоз и, убедившись в отсутствии стенки впереди (абс), воткнуть передачу и бросить сцепление. При этом у меня ощущения, что я пережимаю своему авто сонную артерию 

где копать? 

А у тебя какой двигатель, турбо?, тогда точно турботаймер, но у меня например принудительно заглушить можно просто выжав сцепление-)))

[Андрей Т. 149]

Еще как вариант: если стоит самодельная секретка, то как правило развязки делают на диодах, м если один из диодов КЗ, то будет вот такой эффект, но правда постоянно будет так. И еще, возможно залипает какое то реле.

[KiRyA_13 0]

так 1.6 же АКЛ    

какой там турботаймер

[stas_tmb 3]

ок, спасибо.

значит буду перетряхивать проводку, все равно собирался

[egork guf 10]

сигнанизация с автозапуском?какие имеет блокировки?если да то легче штекер вынуть у нее чем всю проводку проверять/потрошить

[stas_tmb 3]

сигналка стандартная с выкидного ключа, но стоит еще какая-то нештатная отключенная, предыдущий хозяин сказал, что она была с "карточкой" и на ходу на обгоне потеряла сигнал и заглушила машину, после чего он ей отключил питание. поэтому придется ее убирать, снимать все нештатные релюшки и т.д.

вобщем поковыряюсь

и еще очень жду диагностический кабель, мб он чего покажет

[egork guf 10]

убирай ее полностью чтоб без соплей.когда мотор не глушится,а ключ в руках,т.е. повернул и достал, работают стеклоподемники или еще что нибудь,что работает только от ключа?

[stas_tmb 3]

убирай ее полностью чтоб без соплей.когда мотор не глушится,а ключ в руках,т.е. повернул и достал, работают стеклоподемники или еще что нибудь,что работает только от ключа?

  стеклоподъемники после вытаскивания ключа и так работают 5 минут, это вроде производителем заложено так, по крайней мере у меня так

а больше ничего не пробовал, сразу на передачу и бросал сцепление

но магнитола выключается, а она только от ключа

[виталик243 13]

стеклоподъемники работают если микрик в двери не работает.то есть показывает что дверь не открывалась

[Андрей Т. 149]

Работа стеклоподъемников, после выключения Замка Зажигания,  возможна только в ручном режиме в течении 10 минут и при условии что дверь после выключения ЗЗ не открывалась.

[stas_tmb 3]

стеклоподъемники работают если микрик в двери не работает.то есть показывает что дверь не открывалась

так он и не работает 

свет не загорается на открытие обоих передних дверей + в водительской при закрывании шток возвращается в открытое положение

на майских у меня две недели выходных, пару дней машинке уделю (как раз вентилятор правый придет), как авдос свой красить отгоню 

а в левой задней у меня не работает ни замок, ни стеклоподъемник, ибо предыдущий хозяин их тупо отключил, причину назвал "там чота какая-то фигня была" 

 

короче если подвести итог - не машину купил, а конструктор

Изменено 25 Апреля 2013 пользователем stas_tmb

[egork guf 10]

работают 10 мин или меньше,если открылась дверь.потроши сигналку