Андрей Т. 149 Report post Posted July 7, 2013 (edited) При комнатной температуре, сопротивление должно быть порядка 10 -11 Ом. Edited July 7, 2013 by Андрей Т. Share this post Link to post Share on other sites
keeperjoy 1 Report post Posted July 15, 2013 Пришел, расходомер.Заменил и ошибка по нему ушла.В измерениях показывает порядка 3 г/с на холостом ходу.И расход на ХХ 0.86 л/час , а был 2,1 л/час. Машинка теперь ожила и перестала жрать. Заказал всетаки новую лямбду Бош.Придет, подключу и проверим опять на ошибки. Share this post Link to post Share on other sites
keeperjoy 1 Report post Posted July 22, 2013 Пришла новая лямбда бошевская.Поставил и ошибка по подогреву цепи лямбды ушла. Share this post Link to post Share on other sites
keeperjoy 1 Report post Posted June 8, 2014 (edited) Здравствуйте друзья! Приподниму темку. Многое из колхоза поубирал, но ошибку одну по мотору так и не могу убрать. 01259 — Реле топливного насоса-J17 -к.з. на плюс. Сигналка стоит штатная, от брелка штатного..Беглый осмотр, ничего не показал.. Где же этот к.з. на плюс искать? Могу сказать что при повороте ключа бензонасос жужжит постоянно. А еще недавно стал глючить бензонасос.Отрубался двигатель и не жужжал..Постоишь какое то время и опять в путь..Заменил бензонасос.Около трех дней ездил без симптомов, а потом как то выехал и опять отрубился мотор.Попрыгал с бубном, скидывал клеммы и заработало.Езжу пару дней опять без происшествий. Какой то плавающий глюк. Подскажите кто что думает по этому поводу.? Edited June 8, 2014 by keeperjoy Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted June 9, 2014 Попробуйте вообще вынуть реле и включить ЗЗ. Будет "жужжать насос" или нет. Share this post Link to post Share on other sites
keeperjoy 1 Report post Posted July 6, 2014 Господа одноклубники.Помогите с электрикой.Заглохла машина и не заводится.Ключ поворачиваешь и бензонасос спит.Пробовал менять реле, не помогает.Вставляешь реле — бензонасос секунду жужжит а поворачиваешь ключ и ничего.Подключил комп и появились следующие ошибки:Найдены неисправности:01249 — Форсунка цилиндра 1-N3029-00 — к.з. на массу01250 — Форсунка цилиндра 2-N3129-00 — к.з. на массу01251 — Форсунка цилиндра 3-N3229-00 — к.з. на массу01252 — Форсунка цилиндра 4-N3329-00 — к.з. на массу01247 — Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N8029-00 — к.з. на массу01262 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N7529-00 — к.з. на массуКуда копать?Где сидит коротышь? Попробуйте вообще вынуть реле и включить ЗЗ. Будет "жужжать насос" или нет. А что значит включить 33 ?? Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted July 6, 2014 Включить Замок Зажигания. Судя по ошибкам, нет питания или питание с этого предохранителя где то село на массу. Но предохранитель по любому сгорел. Share this post Link to post Share on other sites
keeperjoy 1 Report post Posted July 7, 2014 Включить Замок Зажигания. Судя по ошибкам, нет питания или питание с этого предохранителя где то село на массу. Но предохранитель по любому сгорел. Спасибо Вам Андрей за помощь!Что всегда отвечаете на мои горе - позывы. Меня взяли на трос чтобы дотащить до дома, и приехав к дому решил завести, завелась как ни в чем не бывало, еще поездил около часу по району..глюка небыло. Преды все целые.Где то что то стряхнул и все нормализовалось.Но ехать куда то далеко - страшно. Заказал КГЗЗ, думаю может быть в ней дело?Как вы думаете? Или где еще копать? Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted July 7, 2014 Как вариант....но так можно очень много чего лишнего заменить. Нужно вооружиться тестером и ждать своей проблемы. Потом лазить и искать куда не подается напряжение и где оно исчезает. 1 Share this post Link to post Share on other sites
keeperjoy 1 Report post Posted July 7, 2014 Как вариант....но так можно очень много чего лишнего заменить. Нужно вооружиться тестером и ждать своей проблемы. Потом лазить и искать куда не подается напряжение и где оно исчезает. Пропадает управляющий сигнал на реле топливного насоса как я понял.Откуда он приходит пока точно немогу понять по схеме.. :( Как мне кажется что управление приходит с замка зажигания во втором положении.Поправте меня если я не прав? Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted July 8, 2014 Проверить вашу гипотизу просто, достаточно проверить приходит ли питание к катушке зажигания (это опять таки нужно проверять во время возникшей проблемы), если туда приходит, то проверяем подходит ли при этом питание к 29 предохранителю (возможно окисление контакта на предохранителе), если и здесь все в порядке, то нужно проверять питание приходящее на блок управления двигателем. Это уже другая история. Share this post Link to post Share on other sites
keeperjoy 1 Report post Posted July 28, 2016 (edited) Вот прошло 2 года нормальной езды.И как лето опять какая то беда.А именно.Посадил аккум, забыв выключить прибор.А утром сосед предложил прикурить.Прикурил и я поехал, недалеко.Заглушил и пошел по делам.А пришел завожу, заводится и через секунду глохнет. Почитал ошибки: 17978 - блокирован блок управления двигателя. Подскажите как его разблокировать??помогите .. Edited July 28, 2016 by keeperjoy Share this post Link to post Share on other sites
