Глохнет На Ходу

[shah666 0]

Здравствуйте, форумчане!

 

У меня следующая проблема: машина глохнет на ходу, после чего не заводится в течение 10-15 минут, а потом сразу заводится и можно целый день ездить без проблем. В течение этих 10-15 минут крутить стартером бесполезно, лучше посидеть  и подождать. Глохнет без рывков, чихов и пр., просто вырубается двигатель, руль становится тяжелым без ГУРа и я сразу понимаю и паркуюсь на аварийки. Заглохнуть может в любое время и при любой скорости, но на ходу. Сначала обратился в Гольф клуб в С-Пб на диагностику отдал 2500р., а они ничего не выявили. Потом почитал форум приговорил ДПКВ и поменял, не помогло. После замены ДПКВ на следующий день после поездки по кольцу в течение 50 минут случился глюк, стрелка тахометра начала обманывать на 2000 оборотов, при выключенном двигатели показывала 2000 об. при холостых 3000 об. и тд. но двигатель работал нормально, на следующий день глюк со стрелкой тахометра прошел. Так же у меня есть ошибка лямбды. Двигатель пол года назад капиталили и не могли они там накосячить и как? Помогите найти причину! Двигатель 1,4 AKQ

Изменено 5 Июля 2013 пользователем shah666

[Lokky87 3]

Здравствуйте, форумчане!

 

У меня следующая проблема: машина глохнет на ходу, после чего не заводится в течение 10-15 минут, а потом сразу заводится и можно целый день ездить без проблем. В течение этих 10-15 минут крутить стартером бесполезно, лучше посидеть  и подождать. Глохнет без рывков, чихов и пр., просто вырубается двигатель, руль становится тяжелым без ГУРа и я сразу понимаю и паркуюсь на аварийки. Заглохнуть может в любое время и при любой скорости, но на ходу. Сначала обратился в Гольф клуб в С-Пб на диагностику отдал 2500р., а они ничего не выявили. Потом почитал форум приговорил ДПКВ и поменял, не помогло. После замены ДПКВ на следующий день после поездки по кольцу в течение 50 минут случился глюк, стрелка тахометра начала обманывать на 2000 оборотов, при выключенном двигатели показывала 2000 об. при холостых 3000 об. и тд. но двигатель работал нормально, на следующий день глюк со стрелкой тахометра прошел. Так же у меня есть ошибка лямбды. Двигатель пол года назад капиталили и не могли они там накосячить и как? Помогите найти причину! Двигатель 1,4 AKQ

мб датчик коленвала или бензонасос.

[shah666 0]

ДПКВ (датчик коленвала) поменял, проверял бензонасос на заглохшей он работает, в сервисе проверяли всю топливную систему.

[Lokky87 3]

ДПКВ (датчик коленвала) поменял, проверял бензонасос на заглохшей он работает, в сервисе проверяли всю топливную систему.

а лямбда у тебя одна или две?

[shah666 0]

две, как и у всех, первый замеряет воздух до катализаторов, второй после, а бывает один? Или я что-то путаю... точно не знаю. Из-за лямбды могут быть такие проблемы? Или он влияет только на расход топлива?

Изменено 5 Июля 2013 пользователем shah666

[Lokky87 3]

две, как и у всех, первая замеряет воздух до катализаторов, вторая после, а бывает одна?

Слава богу бывает)) У моего отца, когда первая умерала (AKL 1.6), похожие были проблемы. Просто глохла, когда угодно ей было. А постоишь чутка, заводилась. Но, правда диагностика сразу на нее тогда показала. А у меня похожие симптомы на AGU 1.8. Датчик ДПКВ умер.

А вторая лямбда, вроде кроме экологии, ни на что не влияет больше) я без нее катался 4 года (вместо ката врезал пламягаситель), все норм. Только джекичан  горел постоянно.

[Андрей Т. 149]

Я бы полез проверять топливную, как.....поставил манометр в систему и вывел его, чтоб можно было визуально контролировать его показания во время движения и когда появляется глюк смотрел на него. А то что у вас проверяют топливную систему в сервисах - бесполезно, и трата ваших денег, так как у вас ПЛАВАЮЩАЯ!!! неисправность и искать ее довольно сложно.

[MadDoc 2]

у меня этим летом все плавающие проблемы решились чисткой минусовых клемм под капотом, которые подзакисли и видимо хреново справлялись с работой. А проблемы посыпались веером, от не включающихся в нужный момент вентиляторов, то тупняков акпп. Я для себя решил, что если что-то плавающее будет то в начале проверю что контакты связанные с проблемой надежны и не вызывают сомнений. Кстати контакт зачастую изменяется с подъемом температуры.

 

А по проблеме конкретно, единственный раз когда я видел что бы машина заглохла и не выдавала ошибок это когда у меня в реле бензонасоса механически отогнулся упор и оно прозванивалось, выдавало разумное сопротивление, но при подачи тока на катушку - не могло замкнуть цепь. Так что тоже согласен что надо топливную проверять на ходу как-то.

[shah666 0]

В лямба-зонде может быть проблема?Можно подробнее как и какой манометр подключить к топливной системе?

[Андрей Т. 149]

Манометр на 5 бар, в разрез между магистралью и рампой. Я цепляю его шлангом бензостойким подходящей длины, чтоб просунуть между капотом и передним щитом, туда, где поводки, можно через стекло в салон и наблюдать. Ведь нам только продиагностировать, а не на постоянку.

[WENS 1]

таже самая проблема глохнет руль тугой тормоз нежмется не заводится -опасно так

[WENS 1]

если найдешь решение проблемы напиши пожалуйста!

[shah666 0]

На топливную систему у меня подозрений нет, манометр не подключал, но когда на заглохшей снять топливные трубки давление бензина очень не плохое, поэтому как минимум он бы чихал или еще что-то но не молчал при прокрутке стартера.

Думаю поменять мозги...

[Let4ik 46]

 

Думаю поменять мозги...

 

лучше промыть... клизмой...

[WENS 1]

поменять мозги не дешовое удовольствие вроде?

[shah666 0]

2500 б/у , поменяю сам, если не поможет верну в Евроавто обратно.

[WENS 1]

слушай ну а не может это быть бензонасос?

[shah666 0]

Бензонасос на заглохшей очень не плохо качает, поэтому скорее не может.

Кто менял ЭБУ (мозги)?

Просто снимаешь старый и ставишь другой (б.у.)?

Или есть подводные камни? Сигнализация у меня без иммобилайзера .

[WENS 1]

на заглохшей он и будет качать вот у тебя пахнет бензином из дроселя когда крутишь? у меня нет в сервисе сам работаю мастериговорит топливный насос, либо контакты на нем окислились , попробую поменять отпишу

[porex1508 0]

была такая же проблема,глох на ходу будто ключ выдернули из замка,и на форуме тут спрашивал,оказалось реле топливного насоса глюкало,поменял и всё прошло.может у тебя такое же?

[WENS 1]

купил бензонасос завтро поставлю посмотрим что будет)

[WENS 1]

все поменял ни чего не помогло

[дядя Ваня 34]

мб датчик коленвала....

смешно же, после описани автора!

 

-------------------------------------------------

Автор, как-то легко отделался гольф-клуб за 2500 то, не решив проблему.

 

пс: чей ДПКВ установлен? Причина замены насоса? 

Изменено 23 Июля 2013 пользователем дядя Ваня

[Lokky87 3]

смешно же, после описани автора!

 

-------------------------------------------------

Автор, как-то легко отделался гольф-клуб за 2500 то, не решив проблему.

 

пс: чей ДПКВ установлен? Причина замены насоса? 

рад, что повеселил

[дядя Ваня 34]

рад, что повеселил

Устно предупреждаю, не нужно не в тему отвечать.