Кпп - Регулировка Зазоров Конических Подшипников (Хэлп Друзья)

[Original 0]

Всем привет! коробка DUU меняю конические подшипники дифференциала и вторичного вала знаю что нужно регулировать зазоры микрометром иначе будет зажат или наоборот разболтан элемент кпп. Все автосервисы  куда я обращался говорят либо этого делать не нужно либо не умеют кому верить не знаю прошу ОТВЕТА у вас ОДНОКЛУБНИКИ ) что делать искать дальше или собирать и не париться (ссыкотно как то поменял все подшипники и сальники такто)

У кого есть опыт или кто что слышал про эту процедуру откликнитесь! СПАСИБО )))

[Virtuoz442 4]

Я менял себе на акпп диференциал с валом!зажимал все на глаз,ничего не воет и не гудит!зажимал так прилично еще в книжке усилие где то вычитал не помню!

[Original 0]

Я менял себе на акпп диференциал с валом!зажимал все на глаз,ничего не воет и не гудит!зажимал так прилично еще в книжке усилие где то вычитал не помню!

А сколько проехал уже ?

[Original 0]

Ребята нужна помощь кто что слышал или знает!!!

[Romario 13]

http://vwts.ru/page05.html

 тут смотрел?

[-Roll- 84]

http://vwts.ru/page05.html

[Original 0]

Да конечно, но информации не достаточно и нужны ответы тех кто имел дело лично с этим !

[-Roll- 84]

http://vwts.ru/page05_02k.html - первая ссылка, раздел 35.

[doktor171 0]

 

....... знаю что нужно регулировать зазоры микрометром иначе будет зажат или наоборот разболтан элемент кпп. Все автосервисы  куда я обращался говорят либо этого делать не нужно либо не умеют кому верить не знаю прошу ОТВЕТА у вас ОДНОКЛУБНИКИ ) что делать искать дальше или собирать и не париться (ссыкотно как то поменял все подшипники и сальники такто)

У кого есть опыт или кто что слышал про эту процедуру откликнитесь! СПАСИБО )))

 

 

Нужно регулировать...... преднатяг подшипников!Для данной операции нужен штатив и датчик часового типа....

"Зазоры" не регулируются......

Для вторичного вала преднатяг устанавливается в 0.2мм,для дифференциала 0.4мм!

Достигается путем подбора регулировочной шайбы определенной величины...

Вымеряется "биение" и к нему прибавляется определенное "постоянное значение" и получаем размер конкретного кольца!

Работа не сложная для того,кто знает,что нужно делать.....

[Original 0]

http://vwts.ru/page05_02k.html - первая ссылка, раздел 35.

Это инфо у меня есть,но всё равно спасибо !!!

 

 

 

 

Нужно регулировать...... преднатяг подшипников!Для данной операции нужен штатив и датчик часового типа....

"Зазоры" не регулируются......

Для вторичного вала преднатяг устанавливается в 0.2мм,для дифференциала 0.4мм!

Достигается путем подбора регулировочной шайбы определенной величины...

Вымеряется "биение" и к нему прибавляется определенное "постоянное значение" и получаем размер конкретного кольца!

Работа не сложная для того,кто знает,что нужно делать.....

Боюсь таких приблуд у меня нет и людей умеющих не нашёл буду собирать на глаз посмотрим что выйдет надеюсь прокатят те кольца что стоят уже

[-Roll- 84]

Приблуды стоят недорого. Шайбы скорее всего уже износились.

[Virtuoz442 4]

Да уже долго езжу!тыщ 5 проехал уже точно!нормал но по моему все...не гудит ни че не воет

[Original 0]

 

 

 

Нужно регулировать...... преднатяг подшипников!Для данной операции нужен штатив и датчик часового типа....

"Зазоры" не регулируются......

Для вторичного вала преднатяг устанавливается в 0.2мм,для дифференциала 0.4мм!

Достигается путем подбора регулировочной шайбы определенной величины...

Вымеряется "биение" и к нему прибавляется определенное "постоянное значение" и получаем размер конкретного кольца!

Работа не сложная для того,кто знает,что нужно делать.....

Привет подскажи вот нашёл индикатор часового типа поставил его на штатив далее нужно выставить на индикаторе по нолям или поставить преднатяг например 0,4мм для диффа? Или 0,4 это допустимое значение конечное!

 

Вот не могу осилить строчку из инструкции что значит с предварительным натяжением это как выставить надо чтоле или что!!

Установив индикатор отклонений часового типа на 0, с предварительным натяжением 1 мм.

Изменено 22 Июля 2013 пользователем Original

[doktor171 0]

Это значит установить его на "0" а затем придвинуть еще на один оборот стрелки и она займет положение "единица" - это и есть преднатяг 1мм!

Делают это для того,чтобы небыло определенной погрешности в измерениях......

Далее вымеряется "биение" вала,прибавляется "постоянное значение" и получаем прокладку с нужным размером!

[Original 0]

Ребята спасибо всем! Вроде стало всё получаться вчера сделал замеры получилось 0,44мм биение прибавляем постоянное значение 0,40мм получаем кольцо в 0,85мм это ближнее по размеру, другой вопрос продаются кольца только набором это почти 900р, нашёл по мануалу от Шкоды по 150р (правда размеры не знаю подходят или нет) и от ауди по 45р взял на пробу разные.

[Original 0]

А какой люфт разрешается(не постоянное ли это значение 0,40)? по мануалу не нашёл к каким цифрам стремиться ведь ноль тоже недопустим тк происходит нагрев детали и она расширяется!

[doktor171 0]

 

Ребята спасибо всем! Вроде стало всё получаться вчера сделал замеры получилось 0,44мм биение прибавляем постоянное значение 0,40мм получаем кольцо в 0,85мм это ближнее по размеру, другой вопрос продаются кольца только набором это почти 900р, нашёл по мануалу от Шкоды по 150р (правда размеры не знаю подходят или нет) и от ауди по 45р взял на пробу разные.

 

У каждого кольца есть свой номер и его можно приобрести отдельно!!!!

[Original 0]

 

 

 

У каждого кольца есть свой номер и его можно приобрести отдельно!!!!

Да я в курсе просто заказал разные для теста ) вот думаю после установки как вращаться должно свободно или с натягом.