Выбор И Замена Турбокомпрессора. [Спб]

[Medonozza 33]

Доброго времени суток, созрел на замену турбины- родная треснула корпусом, плохо надувается. 

У кого есть личный опыт - поделитесь, долго ли дорого ли.

По желаниям:существует ли тип нагнетателя, такой чтобы нормально жил на стоке, но- при допиливании фронтальником, нулевиком и выпуском- начал жить новой жизнью?

Сейчас нет желания городить что-либо, но приятно сознавать что при желании можно это сделать.

Шить после установки я как понимаю в любом случае, заморачиваться ли на турбинные клапана заранее, или они в поставке? 

 

Вобщем- помогайте советом.

 

Заранее спасибо.

 

AUM/2002 - чипованная.

Изменено 12 Сентября 2013 пользователем Medonozza

[sputnik 2]

а катализатор то живой??? и коллектор??? хочешь сток ......??? часто проблемы бывают из за забитого катализатора.......идёт перегрев.....просто так турбина не треснет..................скорее масло будет гнать.....так что твы выясни причину для начала))

[Fukenbroken 119]

ну они все трескаются рано или поздно вокруг вестгейта, но эти трещины похваще, если у тебя совсем треснула горячка, но масло не ест..  имеет смысл заменить горячку, делов то

 

насчет выбора - в твоем случае лучше поставить тож самое (к03-053 или к03-052), новую или б/у .. выбор за тобой, только я бы не стал брать отремонтированную.. лотерея та еще.

так же крайне желательно будет заменить даунпайп, выкинув кат.

200-210 сил без проблем, если хочешь больше, готовь полтос на к04 

 

что такое турбинные клапана, я не оч понял если честно..

[Medonozza 33]

Катализатор вырезан еще в 2012 году, коллектор- да. Смотрели.

 

"Заменить горячку"- можно для не понимающих?  Как-то не натыкался на продажу отдельно горячей части.

 

Брать буду новую, но что-то в районе 27-30 т.р.

 

Клапана- перепускной, и ещё один, забываю как зовется, они же разнятся от турбины к турбине. А идут ли в комплекте...

[Medonozza 33]

часто проблемы бывают из за забитого катализатора.......

Свистит, я думал на гофру, прогоревшую- заехал на сервис, сняли гофру- заглянули-расстроились). Но- свист еще ладно- надувается через пень- на полном газу только, да и то- с задержкой.

[Medonozza 33]

(KKK) 53039700052- нормально?

[Medonozza 33]

@@Fukenbroken

[Fukenbroken 119]

Перепускные клапаны у всех одинаковые, практически.. но не суть. Менять ничего не нужно.

 

По поводу горячки - покупаешь мертвую турбу и перекручиваешь, не забудь правильно настроить вестгейт (до начала усилия + 1 оборот) и проверить после этого свободное вращение крыльчатки

либо в контору по ремонту турбин обратись, у них обычно куча трупов валяется, думаю за небольшую денюшку они тебе все заменят.

 

Если же ты соберешься менять на новую, высылай страдальца мне, я о нем позабочусь 

 

Насчет номера новой, вроде тот, я ща не могу посмотреть

Изменено 13 Сентября 2013 пользователем Fukenbroken

[Medonozza 33]

Спасибо, закину удочку в ремонт, если не срастется- буду менять.

[Medonozza 33]

Коллектор разваливается, меняю его, возвращаюсь, по необходимости к турбине. Там трещины не криминальные, по словам турбовщика.

[Паганец 0]

Коллектор разваливается, меняю его, возвращаюсь, по необходимости к турбине. Там трещины не криминальные, по словам турбовщика.

чем дело то кончилось?

у мя тоже около калитки гейта трещина, около 1 см... щас турбу меняю на к-04 а что со старой делать хз...заварить и продать, незаварить и продать, искать горячку, или приварить к воротам в гараже на память?

[Medonozza 33]

Дело не кончилось. Жду ответа от сварщика знакомого, динамит. Если не заварит коллектор с гарантией. Буду менять на новый с заменой турбины.