Гольф 4,1,9 Литра, Тди , Насос Форсунки Непонятный Звук...

[bonifazij 0]

Уважаемые Гольфисты! Проявился непонятный дефект...после отключения мотора, через секунд 5 слышен то ли всасывающий, то-ли наоборот высасывающий звук воздуха какого-то датчика...даже, если провернуть ключ зажигания и не заводить мотор и снова отключить зажигание ..точно такая же картина... у кого есть такой Гольф...посмотрите у себя...может так и должно быть...мотор AXR, пробег 127 тысяч км.

[egork guf 10]

ну пробег вряд ли 127..    может просто насос подкачивающий?

[bonifazij 0]

пробег 127500 км. покупал у человека, кот. работает на заводе Вольксвагенов в Вольгсбурге, где их и производят...а покупал было 89 тысяч, он поменял водяную помпу, ролики и ремень ГРМ...так что всё достоверно...этого звука раньше я не слышал...машина ведёт себя как и раньше, очень резвая, особенно ,если заправка на Arale, то ли добавляют в соляру что-то...и расход ,соответственно меньше...

[Valeryan 25]

Это не дефект! У Вас так было всегда, просто не прислушивались к этому звуку до сего момента.

У меня мотор ATD (с PD) и после отключения двигателя происходит точно такой-же звук, как Вы и рассказали в своём первом посте. Это - норма. Думаю, ИМХО, что примерно через пять сек после выключения зажигания, посредством вакуума происходит возврат дроссельной заслонки в своё горизонтальное (открытое) положение. Ведь при самОм повороте ключа в положение "Off" она была в закрытом (вертикальном) положении. Отсюда и соответствующий воздушно-вакуумно-механический звук-щелчок открытия заслонки для последующего запуска мотора.

 

 

С уважением, Валерий.

 

P.S.  При выключенном зажигании заслонка должна всегда находиться в горизонтальном (открытом) положении.

[bonifazij 0]

У меня машина всегда стоит в гараже и конечно, все звуки слышны более отчётливо...но ранее этого не было....я был в своём клубе ADAC и порекомендовали подключить компьютер для проверки....но на сервис VW я больше не сунусь,так как там мне поменяли лампочку на приборной доске за 100 евро,якобы комби инструмент использовался...обязательно, после диагностики отпишу...

[Makc_1805 0]

проверяй турбину, скорее всего масло кидает, а клапан набрался его и фыркает, точно такая ерунда была и далее турбина была поменяна

[леонардо 0]

 у меня так же все происходит езжу уже 3 года,и не турбина это не переживай

[Makc_1805 0]

как мне объяснили он просто маслом набирается,  можно шприцом высосать от туда и тогда так не будет булькать

[egork guf 10]

а что за клапан?

[Ale}{ 0]

Ни чего страшного в этом звуке нет.

Это срабатывает заслонка охладителя выхлопных газов. Который установлен на тыльной стороне двигателя. Функционально он предназначен для охлаждения выхлопных газов посредством антифриза, перед подачей их к клапану ЕГР. Охладитель такой конструкции как на двигателе AXR  не устанавливался на других  TDI PD двигателях Гольф 4, этот охладитель ставился уже на двигателя 1,9 и 2,0 TDI Гольф 5 , Пассаты В6, Тураны и т.д. с буквеным обозначением двигателя на B: BLS? BKD и т.д.

Если картинка загрузится то

 под номером 5 - охладитель, 9 -

  Перепускная заслонка q проводит ОГ при управлении посредством переключающего клапана для охладителя системы рециркуляции ОГ -N345- в охладитель рециркуляции ОГ

Изменено 27 Октября 2013 пользователем Ale}{