Кто-нибудь Убирал У Себя Катализатор С Лямбдазондом И Ставил Себе Прямую Трубу?!

[on_board 0]

Кто-нибудь убирал у себя катализатор с лямбдазондом и ставил себе прямую трубу?!

[Dimoon 0]

Вместо катализатора можно поставть только пламягаситель! Насчёт убраль лямду ваще не понял...

[дядя Ваня 34]

Вместо катализатора можно поставть только пламягаситель! Насчёт убраль лямду ваще не понял...

модели с двумя кислородными датчиками, один из которых в каталитическом нейтрализаторе установлен

[Dimoon 0]

модели с двумя кислородными датчиками, один из которых в каталитическом нейтрализаторе установлен

 

[Verom 0]

На прошлой неделе убрал катализатор, поставил пламегаситель.

Пока полет нормальный, слежу за расходом топлива.

 

Лямбды у меня 2.

[Bzzzzz'Z 0]

проездил с пламегасом год - полет нормальный ) и лямба молчала ))

[Rik 0]

На прошлой неделе убрал катализатор, поставил пламегаситель.

Пока полет нормальный, слежу за расходом топлива.

 

Лямбды у меня 2.

 

Скоро жди затрат на обманку!

[Verom 0]

Скоро жди затрат на обманку!

 

Почему?

[[ST].DRoP 0]

А что дает отсутствие катализатора?.... мотору проще "дышать?" И обязательно ли ставить обманку или лямбда и так все поймет?

[Rik 0]

Обманку необходимо ставить исходя из того,что первый лямбда регистрирует содержание вредных веществ(вроде бы,пусть меня поправят,если не прав,но что-то он да регистрирует =) ),после прохождения через катализатор их концентрация должна снизиться,что фиксирует второй лямбда,а если они(показания) совпадают,то соответственно вылетает ошибка по плохой работоспособности катализатора.Соответственно,чтобы ошибки не было,ставят обманку и должно быть счастье.

P.S. У меня горела ошибка,связанная с рециркуляцией отработавших газов,заменил клапан и погасил ошибку.Ничего не горит,обманку не ставил...подумал как мне повезло,сэкономлю на обманке...да вот фиг,как только выехал на мкад(после установки клапана гонял только по городу) и проехался километров 30 со скоростью 100-120,вылетела та самая ошибка по катализатору.

 

P.P.S. Тут кто-то на форуме писал,что тот кто думает,что после удаления катализатора не нужна обманка...счастливый человек

[Graf 1]

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...%E7%E0%F2%EE%F0

[дядя Ваня 34]

P.S. У меня горела ошибка,связанная с рециркуляцией отработавших газов,заменил клапан и погасил ошибку.Ничего не горит,обманку не ставил...подумал как мне повезло,сэкономлю на обманке...да вот фиг,как только выехал на мкад(после установки клапана гонял только по городу) и проехался километров 30 со скоростью 100-120,вылетела та самая ошибка по катализатору.

 

правильно на 100-120 км/ч оборотов порядка 3000-3500, когда СО2 измеряют должны дать прогреть нейтрализатор на таких оборотах-он только тогда нормально работает. После гонок даже запах выхлопных другой- сладковатый , отличный от холостых оборотов..

з.ы. по логике есть в этом правда, что два датчика работают в паре, регистрируя разницу параметров ВГ-содержание кислорода

[Verom 0]

На AZD стоят 2 катализатора.

 

Так вот, если исключить тот, который *цензура*одтся под ручкой КПП, лямбды должны работать корректно, поскольку остается кат в выпускном коллекторе а первая лямбда стоит перед ним.

Соответственно показания 1 и 2 лямбд отличаются, а значит все ОК!

 

Если конечно в мозгах не зашиты какие-то конкретные значения ЛЗ ...

[on_board 0]

Так а какие детали нужны для совершения сего действия и сколько выходит по деньгам?!

И можно ли вообще *цензура* убрать лямбда зонд?!

[on_board 0]

Просто у меня проблема в том что прогорели гофры на катализаторе,а новые покупать не хочется,вот и хочу всё поменять!))

[дядя Ваня 34]

Просто у меня проблема в том что прогорели гофры на катализаторе,а новые покупать не хочется,вот и хочу всё поменять!))

о, ты же в Питере живёшь... записывай адрес: Богатырский пр. дом.14(точнее за ним, около корпуса по продаже з/ч перед забором ТК "Интерио"), мужик с эстакадой и надписью на контейнере Ремонт глушителей и катализаторов, вставит новые соты, я там делал 5300 отдал летом 2008, из них 300р. за новую муфту. если что пиши в личку

Изменено 27 Января 2009 пользователем Иван

[on_board 0]

о, ты же в Питере живёшь... записывай адрес: Богатырский пр. дом.14(точнее за ним, около корпуса по продаже з/ч перед забором ТК "Интерио"), мужик с эстакадой и надписью на контейнере Ремонт глушителей и катализаторов, вставит новые соты, я там делал 5300 отдал летом 2008, из них 300р. за новую муфту. если что пиши в личку

О!))спасибо,заеду....и коллектор бы ещё мне кто-нить подогнал,было бы совсем шикарно)))

[дядя Ваня 34]

О!))спасибо,заеду....и коллектор бы ещё мне кто-нить подогнал,было бы совсем шикарно)))

а ты в ЕвроАвто позвони

[on_board 0]

а ты в ЕвроАвто позвони

 

Да говорят что в евроавто все треснутые,как и у меня...

[дядя Ваня 34]

Да говорят что в евроавто все треснутые,как и у меня...

кто "говорЯт"??? сами продавцы?.

[on_board 0]

а ты в ЕвроАвто позвони

На СТО сказали...

[дядя Ваня 34]

На СТО сказали...

на наших СТО ещё не то скажут, чтоб у них новую з/ч купили, сам попробуй позвони или на сайте глянь, там выбор большой

[mas1er 0]

подтверждаю, на AZD вырезав кат, ошибка не горит

[БотаNick 0]

гофры на катализаторе??? это что значит?

разве коллектор нельзя заварить? аргонной сваркой например...

вообще про знаменитую ошибку второй лямбды дофига написано на множестве сайтов по фольцам(всего правда русских знаю 4))) и вопрос упирается во многом в теорию - при снятии катализатора полюбас должна появится ошибка, если опр параметры заложены в программе, то их изменение влечет за собой ошибку. в свое время на ауди начали устанавливать моторчик продува-прогрева катализатора, что бы вывести показатели в рабочий режим раньше и т.д.

резюме: сразу надо готовиться к появлении ошибки и я бы не рекомендовал не ставить ничего, так как со временем прогорит стоящий дальше резонатор... не забывайте температуру выхлопных газов при длительно й работе в спортивном режиме... самый реальный вариант - вместо ката ставится пламик(но очень хороший(чтоб не согнулся от температуры),а потом вырезается резонатор, что б не мешал...

[shikaka 0]

На двухлитровых движках (на всех или нет - точно не знаю) можно программно убрать контроль по второй лямбде и спокойно выкинуть катализатор.