ShayH 1 Report post Posted August 7, 2009 Как поставишь *цензура*ок отпишись о работе вентиляторов и работе кондея. А то у меня после такой же ситуации на перегрев двигателя включаются оба вентилятора, а на кондей (по прежнему дует тыплый) не включаются. На диагностику нет ни времени, ни денег. такая же ситуация! один в один! очень интересно как справился с проблемой! Share this post Link to post Share on other sites
t1100 3 Report post Posted August 7, 2009 Экзист трахает МОЗГ! По сроку - завтра должны привезти *цензура*ок, но до сих пор в "счетах и заказах" на их сайте "упаковано поставщиком" и "Ожид. 07.08.2009" Share this post Link to post Share on other sites
ShayH 1 Report post Posted August 10, 2009 решил проблему! *цензура*ок управления вентилятором пробьлема была в нем! сам он был целый окислились контакты! почистили все проблемы больше нет! кондей дуют холодным вентилятор выключается! проблема из-за отсутствия защиты пластиковой снизу! Share this post Link to post Share on other sites
t1100 3 Report post Posted August 10, 2009 решил проблему! *цензура*ок управления вентилятором пробьлема была в нем! сам он был целый окислились контакты! почистили все проблемы больше нет! кондей дуют холодным вентилятор выключается! проблема из-за отсутствия защиты пластиковой снизу! Да мне *цензура*ок снимали полностью, вскрывали его, (там герметиком залиты края), если бы в контактах было дело... Экзист темнит, сегодня буду звонить, разбираться. Share this post Link to post Share on other sites
Herr Lemann 0 Report post Posted August 12, 2009 решил проблему! *цензура*ок управления вентилятором пробьлема была в нем! сам он был целый окислились контакты! почистили все проблемы больше нет! кондей дуют холодным вентилятор выключается! проблема из-за отсутствия защиты пластиковой снизу! Увековечить в топ, я щетаю Share this post Link to post Share on other sites
Herr Lemann 0 Report post Posted August 12, 2009 решил проблему! *цензура*ок управления вентилятором пробьлема была в нем! сам он был целый окислились контакты! почистили все проблемы больше нет! кондей дуют холодным вентилятор выключается! проблема из-за отсутствия защиты пластиковой снизу! Увековечить в топ, я щетаю Share this post Link to post Share on other sites
t1100 3 Report post Posted August 26, 2009 (edited) 5-я неделя "доставки" *цензура*ока управления вентиляторами "Экзистом"... Менеджер ссылаясь на "проблемы на таможне" еще на прошлой неделе обещал, что привезут в конце той - в начале этой недели... Только что звонил еще раз. Сроков нет, "таможня не дает добро"... @здец просто... Edited August 26, 2009 by t1100 Share this post Link to post Share on other sites
MAXIMUS 0 Report post Posted August 27, 2009 Здравствуйте ребята, нужна ваша помощь как экспертов, потому что сам разобраться не могу не хватает знаний и опыта. У меня на радиаторе стоит два вентилятора охлаждения один маленький и один большой, также у меня на автомобиле стоит климатроник....так вот раньше у меня вентиляторы крутились то на первой скорости то на второй, причем иногда крутился только маленький его хватало для охлаждения, и если маленький не справлялся то большой подключался.....в общем сейчас они стали крутиться только вместе одновременно оба сразу и только на максимальной скорости в случае перегрева движка....и когда климат включаю хоть на какой режим оба начинают максимально крутиться периодически. Крутятся они конечно не все время а только когда необходимо но все же я думаю тут уже проблема образовалась...помогите ребята советом как с этим разобраться и что нужно быть может поменять....термостат у меня новый....ошибок по компу нет никаких смотрел ВАГ КОМОМ Share this post Link to post Share on other sites
t1100 3 Report post Posted August 27, 2009 Х.з. как у тебя они должны работать - вместе или по отдельности, у меня всегда вместе и оба либо на первой либо на второй скорости. При включении климы, т.е. полностью, без режима ECON вентиляторы и должны всегда крутиться - это нужно для работы кондиционера, собственно системы охлаждающей и осушающей воздух (температура движка тут не влияет вообще). При включении в режиме ECON они должны переставать крутиться, если температура движка позволяет. Share this post Link to post Share on other sites
t1100 3 Report post Posted September 4, 2009 Сегодня наконец-то забрал *цензура*ок управления в экзисте. Поставил вместо старого - эффект - НОЛЬ. Снова поехал в "VWS на Коломенской" - это они "приговорили" *цензура*ок управления. Сначала мастер (другой) так же повыдергивал датчики и т.п., потом начал "прозванивать" предохранители - все подряд, один был сдохший, хотя с виду как живой, после его замены и новый и старый *цензура*оки управления заработали как надо... Теперь я продаю новый *цензура*ок управления... Столько мучений, а всего делов-то сдохший пред... *цензура*ин... Share this post Link to post Share on other sites
Paradise 1 Report post Posted September 11, 2009 а у меня проблемва с точностью да наоборот! я переживаю что как раз веньиляторы на заглушенную машину не срабатывают(ХОТЯ ДОЛЖНЫ если есть такая необходимость!) а вот у мкня она есть так как после того как глушишь машину затем через буквально пять минут включаешь зажигание то температура около 110 и выше!!! и вентиляторы срабатывают только при включении зажигания !((((((((( в чём проблема?! Share this post Link to post Share on other sites
t1100 3 Report post Posted September 11, 2009 а у меня проблемва с точностью да наоборот! я переживаю что как раз веньиляторы на заглушенную машину не срабатывают(ХОТЯ ДОЛЖНЫ если есть такая необходимость!) а вот у мкня она есть так как после того как глушишь машину затем через буквально пять минут включаешь зажигание то температура около 110 и выше!!! и вентиляторы срабатывают только при включении зажигания !((((((((( в чём проблема?! Датчик температуры на радиаторе ИМХО глючит.. Или может этот *цензура*ок управления... Диагностируй, и лучше не в одном месте, если в первом сразу не помогут на 100%. (чую я теперь этот *цензура*ок не пригодившийся буду год продавать.... :() Share this post Link to post Share on other sites
Paradise 1 Report post Posted September 11, 2009 Датчик температуры на радиаторе ИМХО глючит.. Или может этот *цензура*ок управления... Диагностируй, и лучше не в одном месте, если в первом сразу не помогут на 100%. (чую я теперь этот *цензура*ок не пригодившийся буду год продавать.... :() *цензура*иииин..я уже запуталась в куче этих датчиков! не машина а один сплошной ДАТЧИК!! это ты про ДТОЖ ?? если да, то он жив вроде... по диагностике по этому поводу ничего нет.. а сколько за *цензура*ок хош?) Share this post Link to post Share on other sites
t1100 3 Report post Posted September 11, 2009 Нет, НЕ ДТОЖ, это именно в радиаторе, прям в корпусе, если по ходу движения - у меня он слева, на радиаторе. Не стОит брать недешевые з\ч без путной диагностики. Вдруг дело не в нем?? К тому же надо смотреть код з\ч, может буквы не совпадут.. До конца недели сдаю за 4К, потом верну 4,5К :) Он НОВЫЙ. Share this post Link to post Share on other sites
Виктор xxx 0 Report post Posted May 11, 2016 Всем доброго дня. Купил гольфа 4,вылезла проблема не срабатывают оба вентилятора охлаждения. Грешил на датчик пробовал на прямую все равно не работают что еще могло сломаться? Share this post Link to post Share on other sites
fred 8 Report post Posted May 11, 2016 Всем доброго дня. Купил гольфа 4,вылезла проблема не срабатывают оба вентилятора охлаждения. Грешил на датчик пробовал на прямую все равно не работают что еще могло сломаться? попробуй вентеля на прямую подключить. может они мёртвые Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted May 11, 2016 Ну ежели пробовали подать питание на вентиляторы напрямую....то вывод только один: писец подкрался незаметно. Share this post Link to post Share on other sites
Виктор xxx 0 Report post Posted May 11, 2016 Там по три провода идут не замкнуть бы! Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted May 11, 2016 (edited) Коричневый на землю, на оставшиеся два красных (+12) в любой последовательность, хоть оба сразу. Edited May 11, 2016 by Андрей Т. Share this post Link to post Share on other sites
Виктор xxx 0 Report post Posted May 11, 2016 Под аккумулятором стоит коробка в которую подходят провода от винтелей,может в ней проблема? Share this post Link to post Share on other sites
Виктор xxx 0 Report post Posted May 12, 2016 Нашёл причину. В общем старый хозяин оторвал крепёж от защиты поддона, решили приварить, а датчик не сняли герметик на датчике испортился и попала влага и окислились катушки внутри и осыпались. Вот теперь надо покупать датчик. Share this post Link to post Share on other sites
