Gera 0 Report post Posted June 23, 2010 Сегодня тоже убрали термостат, пока стоит температура 90 как начинаю движение так начинает ползти вверх. Неужели тоже проблема в крышке термостата? Share this post Link to post Share on other sites
-=sased=- 0 Report post Posted June 27, 2010 .....100%....... а зачем тебе номер крышки?...приехал на разбор и купил Share this post Link to post Share on other sites
egobrain 1 Report post Posted June 27, 2010 Подскажите по такой проблеме. При движении температура 90. Как только останавливаешься, температура растёт до 120. Вентиляторы включаются с переменным успехом, закономерность проследить пока не уадалось. Если начать движение или же раскрутить двигатель до 2000 то температура начинает падать. Менял *цензура*ок управления вентиляторами из за этой проблемы (была ошибка 18070 - Управление вентилятором радиатора 2: к.з. на массу - сменил *цензура*ок ошибка прошла), но это не помогло. Вчера делал диагностику появилась ошибка 17701 - Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя - F265 к.з. на плюс (Спорадическая). Стёр её и больше она не появлялась. Наблюдается такая закономерность: допустим, проезжаешь 20км (всё время T=90), останавливаешьcя глушишь двигатель, потом включаешь зажигание и наблюдаешь температуру 130. Постоишь минуты 2 - включаются вентиляторы. Может датчик температуры какой? Двигатель APF. Share this post Link to post Share on other sites
дядя Ваня 34 Report post Posted June 28, 2010 Подскажите по такой проблеме. При движении температура 90. Как только останавливаешься, температура растёт до 120. Вентиляторы включаются с переменным успехом, закономерность проследить пока не уадалось. Если начать движение или же раскрутить двигатель до 2000 то температура начинает падать. Менял *цензура*ок управления вентиляторами из за этой проблемы (была ошибка 18070 - Управление вентилятором радиатора 2: к.з. на массу - сменил *цензура*ок ошибка прошла), но это не помогло.Вчера делал диагностику появилась ошибка 17701 - Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя - F265 к.з. на плюс (Спорадическая). Стёр её и больше она не появлялась. Наблюдается такая закономерность: допустим, проезжаешь 20км (всё время T=90), останавливаешьcя глушишь двигатель, потом включаешь зажигание и наблюдаешь температуру 130. Постоишь минуты 2 - включаются вентиляторы. Может датчик температуры какой? Двигатель APF. у тебя крыльчатка помпы может проворачивается... Share this post Link to post Share on other sites
GENDOLF 8 Report post Posted June 28, 2010 (edited) Наблюдается такая закономерность: допустим, проезжаешь 20км (всё время T=90), останавливаешьcя глушишь двигатель, потом включаешь зажигание и наблюдаешь температуру 130. Постоишь минуты 2 - включаются вентиляторы. Может датчик температуры какой? ДТОЖ (датчик темп охлажд *цензура*кости) Edited June 28, 2010 by GENDOLF Share this post Link to post Share on other sites
egobrain 1 Report post Posted July 6, 2010 (edited) Проблема была в датчике температуры охлаждающей *цензура*кости (06A 919 501A - для APF) который *цензура*одится в радиаторе. Цена вопроса 1000 руб + собственноручная замена на холодную. Спасибо! Edited July 6, 2010 by egobrain Share this post Link to post Share on other sites
ShayH 1 Report post Posted July 21, 2010 доброго времени суток! проблемы схожи но меня смущает лишь одно! тоже греется , включаешь печку на всю теплую начинает опускаться температура, но не до нормы! вентиляторы работают оба! но после того как глушиться машина вентиляторы сразу тухнут! ранее когда все было нормально вентилятор работал после того как заглушена машина пока не остудит и сам затухал, теперь нет - вот это и смущает! предположительно термостат, но как он может влиять на режим работы вентилятора! или мне повезло так что сразу и термостат либо его крышка и *цензура*ок управления вентилятором накрылись?? может кто сталкивался!? Share this post Link to post Share on other sites
ShayH 1 Report post Posted July 27, 2010 при включенной печке (на обогрев) температура держится на 90 и в чём сомнения, так и остаётся- неокрывающийся термостат, ОЖ не идёт на большой круг для охлаждения в радиатор, крутится по малому кругу, охлаждается отдавая тепло в салон автомобиля даже при включенной печке на обогрев все равно греется! вентиляторы не включаются! поменял термостат ничего не изменилось! что может быть?? мог ли поставить термостат криво? Share this post Link to post Share on other sites
Colgate_84 0 Report post Posted July 27, 2010 А патрубок который от термостата на большой круг охлаждения горячий??? Мне тоже поменяли термостат сначала, но дело не в нем было, ладно мастер сразу понял. Как вариант до выяснения причины можно вообще термостат убрать, тогда только по большому кругу гонять будит, мне так и делали пока корпус термостата ждал. И сам корпус то смотрели, перегородку? Share this post Link to post Share on other sites
ShayH 1 Report post Posted July 29, 2010 А патрубок который от термостата на большой круг охлаждения горячий??? Мне тоже поменяли термостат сначала, но дело не в нем было, ладно мастер сразу понял. Как вариант до выяснения причины можно вообще термостат убрать, тогда только по большому кругу гонять будит, мне так и делали пока корпус термостата ждал. И сам корпус то смотрели, перегородку? ща так и сделал вытащил его совсем! корпус смотрел но на вид ничего не определил может не внимательно смотрел! ща заказал крышку что б наверняка! если не поможет дальше буду думать! а патрубок на большой был холодный до того как термостат вытащил! Share this post Link to post Share on other sites
msm.silich 0 Report post Posted November 2, 2011 для начала, посмотри на радиатор охлаждения, наверняка битком в пухе! Для того, чтобы не чистить радиатор от пуха, надо заранее установить сетку. Проблемы с системой охлаждения можно посмотреть здесь, в частности установку доп.решетки для борьбы с пухом: Share this post Link to post Share on other sites
