Удаление Катапизатора

[illarion 0]

здравствуйте ещё раз вскрыл двигатель замена колец и прочее на 15 т.р., был хороший жор масла само самой часть масла осталась на катализаторе да и вообще его хочу удалить, у меня 2 лямбды и 2 ката 2-я лямбда уже не работает буду ставить обманку ВОПРОС какой мне катализатор удалять,или пробивать , В ПАУКЕ ? или тот который дальше стоит ,и куда ставят пламягаситель и для чего не совсем понял

Edited September 24, 2010 by illarion

[illarion 0]

алло

[Lynel Fux 1]

кат это то что *цензура*иже к движке - маленький! -)

[pilot_wrc 1]

Позавчера вырезал себе катализатор. Правда у меня AKQ с одной лямбдой.

Вместо ката вварил трубу, пламягаситель ставить не стал ибо не бюджетно как то...

Выбивать кат не советую, т.к. целиком выпотрошить его проблематично, а мелкие (и очень мелкие) осколки постепенно прилетят в резонатор и будут там дребезжать...

 

Без ката машинка стала чуть сильнее рычать после 2500-3000 об/мин, но дышать движку стало вроде как легче. Вырезал кат кстати из за того что он развалился внутри и жутко дребезжал.

[illarion 0]

всё понятно про тот который *цензура*иже к двиг. маленький, но ВОПРОС мучает про катализатор который прямо в пауке в одном *цензура*оке сделан он просто не на всех машинах есть на рис 1а ATN. APE ,AUS .AXP .AZD . ВСА . ВСВ , после 2000г наверное http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.ashx?...0002E7, скорее все го://http://www.elcats.ru/vw/ImageHandle..., скорее все го ещё не каждый снимал выпускной коллектор, только при ремонте движка обычно

Edited September 26, 2010 by illarion

[Albulane 31]

Позавчера вырезал себе катализатор. Правда у меня AKQ с одной лямбдой.

Вместо ката вварил трубу, пламягаситель ставить не стал ибо не бюджетно как то...

Выбивать кат не советую, т.к. целиком выпотрошить его проблематично, а мелкие (и очень мелкие) осколки постепенно прилетят в резонатор и будут там дребезжать...

 

Без ката машинка стала чуть сильнее рычать после 2500-3000 об/мин, но дышать движку стало вроде как легче. Вырезал кат кстати из за того что он развалился внутри и жутко дребезжал.

пламик стоит 1500 рублей, разве это сильно дорого?

если не ставить пламик, то скоро начнёт прогорать вся остальная система, а вот это уже точно не бюджетно.

[illarion 0]

модераторы !я спрашиваю про катализатор который в пауке кто нибудь знает что с ним можно сделать

Edited September 26, 2010 by illarion

[rar88 0]

посмотри в магазинах как сделан коллектор калиновский без ката и сделай так же. Только проблема сва хорошый сваршик и труба такого же диаметра

[rar88 0]

в обшем вот так

[maikl121 0]

резали на боре azd тот что под днишем три надреза и открываешь как дверь вытаскиваешь лишнее лямбу кирамическим герметиком замазываешь чтоб чек не загорелся все завариваешь даже снимать не надо по приемистей немного и рычит по злее

[dark666 3]

у меня akl,лямбда стоит в кате,но не в самих сотах,так вот,пламягаситель стоит 1500р. а мне достался бесплатно кат от ваз2111, я высверлил отверстие там где должна стоять лямбда,на токарке выточил гильзу для вкручивания лямбды и аргоном все обварил.на фото видно

 

 

дальше,чтобы было в следующий раз(не дай бог)снять, это уже можно будет делать самому,т.к. я приварил фланец к штанам подобный как на кате,на этой фотке видна эта вторая часть :

 

 

и еще сам фланец:

 

далее,с другой стороны приварил к кату трубу идентичную как на родном кате(ВАЖНО)чтобы труба была в точности одного деаметра как и на резонаторе,а то обжимка не обожмет!

 

вот так выглядет вся конструкция:

 

 

после внедрения вкрутили лямбду!

 

итог:все работает ровно,бегает легко,ошибки на компе не выдает!

 

по деньгам:кат бесплатно,сварочные работы 800р.

Edited October 27, 2010 by dark666

[simp 0]

у меня тоже лежит от ваз 12 такой же кат . а можно ли его на 2,3 литра мал не будет?