Тяжело Включаются Передачи (решение)

[zeivvv 1]

Добрый день, уважаемые любители немецкого автопрома!

Огромная часть из нас страдает плохим включение передач, в особенности первой и задней. Как видно из обсуждений на форуме, причин может быть большое количество, начиная от воздуха в системе сцепления, текущими цилиндрами,смещением кулисы и заканчивая обломанными шестернями и муфтами синхронизаторов. Но лишь одна проблема встречается наиболее часто. Вот ее мне хотелось бы вам раскрыть!

ИЗНОС ШТОКА СЦЕПЛЕНИЯ.

В следствии уменьшения величины рабочего хода штока ввиду его износа происходит недовыжим корзины соответственно ведомый диск *цензура*одится в зацеплении и вращает вал с малым моментом достаточным для тяжкой работы муфты синхронизатора.

Такая проблема актуальна для автомобилей с пробегом порядка 170 тысяч и выше.

Заменить его очень просто в домашних условиях, справится почти каждый.

 

1. Поднять домкратом переднюю левую сторону и снять колесо, для облегчения работы.

 

2. Аккуратно (т.к. Вам предстоит ее повторная установка если нет новой) отверткой сбить крышку (02K141073) корпуса 5-й передачи.

3. Снять стопорную пружинку с опоры вала и отодвинуть слегка вал, при этом освободится рычажок нажимного подшипника.

4. Извлечь подшипник сцепления (я вытаскивал магнитом), и вот нон, сам шток который и подлежит замене. Длина родного штока 342 мм (номер 020141741B) стоимость оригинального порядка 1000р, дубликат от 300р. т.к. сам я работаю с китайцами взял шток от CHERY Amulet (номер 015141741AA) его длина 344 мм, с учетом износа выжимного пятака и подшипника его длина как кстати. и стоимость его мизерная, а качество не хуже оригинала VAG. На выжимном подшипнике тоже обнаружил выработку, советую менять и его (номер 020141165G)

 

5. Далее собрать все в обратном порядке.

 

Надеюсь многим это поможет, по крайней мере я после замены сразу ощутил комфорт немецкого автомобиля.

Подробные фото качайте здесь: http://files.mail.ru/H3ZL4R

 

 

УДАЧИ ВСЕМ!!!

Edited December 4, 2010 by zeivvv

[Gagarin_IV 125]

перенес.

автору спасибо!

фотки потом перелью в тему..

[alexgenn 0]

А какая толщина у китайского штока? Выжимной новый ставил?

[fish_rip 17]

Это к только на 02k коробки или на 02j тоже ??

Edited November 16, 2010 by fish_rip

[Яков ГЛ 22]

я полностью согласен с тем, что износ штока имеется практически на всех Гольфах с пробегом свыше 100 000км.

Но вот с привязкой к плохому включению конкретно 1-ой и задней передачи ну никак не могу согласиться:-(

гидропривод сцепления имеет один плюс - отсутствие зазоров. то есть шток всё время зажат между подшипником и нажимной плитой. И при недостаточной длине будем иметь эффект недовыжатого сцепления, что скажется на включении ЛЮБОЙ передачи. И в первую очередь - на ходе педали сцепления.

Так же не могу не добавить, что задняя крышка изначально конусная, и с завода ставится то ли на краску, то ли на герметик. Использовать её второй раз - рисковать, с большой долей вероятности, поиметь течь масла. зачем, при стоимости новой крышки в 300р?:-)

[LuxLP 2]

Это к только на 02j коробки или на 02м тоже ??

а как понять вообще номер коробки? etka у меня по вину пробивает EGU.

[fish_rip 17]

EGU это обозначение более точное..

а 02к 02j это их тип.. на 1.4-16 blen 02k а на более мощьные движки 1.8 - 2.0 и ДТ ставят коробки 02j гараздо большим размером..

Edited November 16, 2010 by fish_rip

[fish_rip 17]

глянул на 02j не получиться так просто с ней.. =(

[zeivvv 1]

А какая толщина у китайского штока? Выжимной новый ставил?

Толщина у китайца такая же, выжимной ставил новый, на старом была выработка, продавлена от выжимной лапки.

Не обязательно ставить китайский, я использовал его как альтернативу т.к. был под рукой. помоему шток фирмы SWAG имеет ту же длину, и стоит также.

[zeivvv 1]

я полностью согласен с тем, что износ штока имеется практически на всех Гольфах с пробегом свыше 100 000км.

Но вот с привязкой к плохому включению конкретно 1-ой и задней передачи ну никак не могу согласиться:-(

гидропривод сцепления имеет один плюс - отсутствие зазоров. то есть шток всё время зажат между подшипником и нажимной плитой. И при недостаточной длине будем иметь эффект недовыжатого сцепления, что скажется на включении ЛЮБОЙ передачи. И в первую очередь - на ходе педали сцепления.

Так же не могу не добавить, что задняя крышка изначально конусная, и с завода ставится то ли на краску, то ли на герметик. Использовать её второй раз - рисковать, с большой долей вероятности, поиметь течь масла. зачем, при стоимости новой крышки в 300р?:-)

Плохо включались все передачи, но особенно сказывается на первой!

По поводу заглушки, соглашусь с Вами Коллега, лучше новая, но я сам лично снимал ее и ставил обратно,ничего не течет, она не на герметике и краски там нет в месте соприкосновения. Сама крышка крашена, а после съема видно затертое место соприкосновения. ставил так же без герметиков. А правда недавно увидел потеет под ней, надо менять. Лучше конечно новую ставить сразу, но на тот момент не было ее под рукой а ждать долго, хотелось быстрей устранить дискомфорт.

[zeivvv 1]

Это к только на 02k коробки или на 02j тоже ??

У меня DUU

Edited November 23, 2010 by zeivvv

[Яков ГЛ 22]

она не на герметике и краски там нет в месте соприкосновения.

 

ну, может ВАГ что-то и изменил, но нам попадались именно посаженные на герметик, похожий на краску

 

 

вот тут видны её следы, зелёного цвета

Edited November 23, 2010 by Яков ГЛ

[zeivvv 1]

Тема актуальна для следующих типов коробок имеющих обозначения: DLP, DRZ, DSB, DUU, DUS, DUW, DUV, DNZ, ERT.

[Яков ГЛ 22]

а вот из свеженького. Те же симптомы: затруднённое (с треском) включение первой и задней передач.

И вот причина:

 

 

[zeivvv 1]

ну, может ВАГ что-то и изменил, но нам попадались именно посаженные на герметик, похожий на краску

Согласен, следы вижу. у Вас коробка с тросиком сцепления, у меня гидравлика, расположение лапки по другому. Но у меня герметика небыло.

 

не пойму как картинки вставлять в сообщения. В шапке темы есть ссылка с фото, там видна моя крышка задней передачи. следов краски и герметика нет. и ставил я ее также. Ну если был герметик, значит надо на герметик, Ну лучше конечно новую, цена не велика.

[zeivvv 1]

о го го, ет конечно серьезно.

 

Так это пятак сместился при снятии коробки... Работал то он по центру

Edited November 23, 2010 by zeivvv

[Яков ГЛ 22]

Согласен, следы вижу. у Вас коробка с тросиком сцепления, у меня гидравлика, расположение лапки по другому.

 

Ну если был герметик, значит надо на герметик, Ну лучше конечно новую, цена не велика.

 

ну, фотографии сделаны на примере Гольф3 с коробкой 020, предшественником 02К.

Принцип тот же:-)

Да, лучше новую крышку

 

Так это пятак сместился при снятии коробки... Работал то он по центру

 

да, сместился, но не при снятии. Из-за износа накладок сломало часть выжимного пятака, видно на второй фотке. Как раз в месте, где один из выступов фиксации.

[zeivvv 1]

Точно, вижу. Ну да, и при выжиме сцепления гулял как сопля. Тут факт, поломка.

 

чет не пойму как фото в сообщения вставлять?

Edited November 23, 2010 by zeivvv

[Яков ГЛ 22]

Точно, вижу. Ну да, и при выжиме сцепления гулял как сопля. Тут факт, поломка.

 

ну само гюляние не помешало. А вот отвалившийся кусочек попал под лепестки корзины, отсюда и отсутствие полного разъединения

 

 

 

чет не пойму как фото в сообщения вставлять?

 

мои фотки лежат на Яндексе, я только указываю ссылки.

А если хочешь вставить фото со своего компьютера, то справа внизу, под окном, куда ты пишешь текст, есть кнопка "обзор" и рядом - "загрузить". Вот ими и пользуйся.

[zeivvv 1]

снизу где кнопка ОБЗОР написано "Макс. размер для одного файла: 1 килобайт" не загружается ничего

[Christantokin 0]

Зарегайте на яндексе почту. И там, помимо прочих, есть "яндекс фотки" с очень удобным интерфейсом. Загружаете фото, справа менюшка, в которой нужно кликнуть на "Код для вставки на сайт или в *цензура*ог" и появится несколько вариантов уже готовых ссылок на эту фотку, это намного лушче, чем пользоваться загрузчиками форумов +на яндексе куча полезных сервисов, вроде хранилища файлов, видео, денег итд

Edited November 24, 2010 by Christantokin

[Fukenbroken 119]

Зарегайте на яндексе почту. И там, помимо прочих, есть "яндекс фотки" с очень удобным интерфейсом. Загружаете фото, справа менюшка, в которой нужно кликнуть на "Код для вставки на сайт или в *цензура*ог" и появится несколько вариантов уже готовых ссылок на эту фотку, это намного лушче, чем пользоваться загрузчиками форумов +на яндексе куча полезных сервисов, вроде хранилища файлов, видео, денег итд

 

гораздо проще воспользоваться фотохостингами типа

www.radikal.ru

www.tinypic.com

www.sharepix.ru

итд

Edited November 24, 2010 by MSTRKRFT

[zeivvv 1]

СПАСИБО ТОВАРИЩИ!!!!

[Freaky 1]

нет стоп. а если 1я включается не мягко. только 1я. а как проедишься то все номрально становится. это что за ерунда

[zeivvv 1]

Даже не знаю, пробовать надо, на сколько не мягко. На всех фольцах что у меня были туго с включением первой передачи, особенно на пассате В3, и ниче не мог сделать. Ну если у Вас после прогрева все становится хорошо с переключением, то бытует мнение в подобных темах о вязкости масла, до выезда из гаража, а после прогрева разжижается. Для начала масло поменять, а там смотреть. но не уверен.