RUSSOturisto 0 Report post Posted January 17, 2008 описываю все подробно!!! 1) было маслянное голодание из-за засорившегося маслоприемника 2)при прогреве заклинило (из-за нехванки масла) распредвал на впускные клапона 3)сняли паддон все почистили 4)заменили крышку и распредвалы так как постели на етом маторе прямо в крыке и она аллюминивая 5)все завилось УРА 6) поехал и ЖБАМС сигнал тривоги нет давления или очень мало 7)меряем давление на прогретом на ХХ 0.6 бара 8)зуммер сробатывает только при езде 9)прикинули и поменяли нассос масляный ( и опа не помагло) мой насос оказался 100% рабочим 10)поменяли все прокладки(опа не помагло) 11)заменили все вкладыши (хммм на прогретом газуеш не пищит НО давление осталось на ХХ тоже. начинает пищать при езде) ВОТ ТАКАЯ ШЛЯПА! КТОНИТЬ ВКУРСЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ!??? И ЕСТЬ ЛИ В МЕСТЕ КУДА ПРИВОРАЧИВАЕТСЯ МАСЛ, ФИЛЬТР КАКОЙНИТЬ КЛАПАН ОТВЕЧАЮЩИЙ ЗА ПОДАЧУ МАСЛЯ В ГБЦ!??? при снятии фкладышей мои были в хорошем состоянии делаем вывод снизу давление есть (еслиб небыло то и вкладышам был бы писец) но в башке оно очень маленькое Share this post Link to post Share on other sites
sheff 7 Report post Posted January 17, 2008 Скорее как вариант забитые маслянные каналы. Share this post Link to post Share on other sites
RUSSOturisto 0 Report post Posted January 17, 2008 Скорее как вариант забитые маслянные каналы. как прочистить самому? я так понимаю надо снять ГБЦ замутить компрессор и все впуклости и выпуклости а также дырочки и ямочки продуть на ура... или ошибаюсь? да и кто видел фото в инете как жто делается нигде фот не могу нарыть про каналы там всякие и тому подобное...??? скинте плиз сюда... Share this post Link to post Share on other sites
sheff 7 Report post Posted January 17, 2008 http://volkswagen.msk.ru/engine/g4_engine2_rus_hy.zip VW Golf IV - Bora 1998-2000: Бензиновые двигатели с двумя распределительными валами: AHW, AKQ, APE, AXP, ATN, AUS, AGN, AGU, AQA, ARZ (rus.) Share this post Link to post Share on other sites
golubev 0 Report post Posted January 17, 2008 описываю все подробно!!!1) было маслянное голодание из-за засорившегося маслоприемника как определили?... что было именно голодание описываю все подробно!!!2)при прогреве заклинило (из-за нехванки масла) распредвал на впускные клапона этого я понять не очень могу... вал даже без масла не остановится от усилия приводного ремня... другой вопрос, что будет большой износ постели и вала 7)меряем давление на прогретом на ХХ 0.6 бара замер делаете наверху гбц? или на *цензура*оке? 9)прикинули и поменяли нассос масляный ( и опа не помагло) мой насос оказался 100% рабочим новый (читай другой) насос не значит исправный... 11)заменили все вкладыши (хммм на прогретом газуеш не пищит НО давление осталось на ХХ тоже. начинает пищать при езде) если у них износа нет, зачем менять?! вкладыши в твоем случае врядли без масла остались бы... (масло то есть в моторе, значит как минимум оно есть на колене и шатунах) КТОНИТЬ ВКУРСЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ!???И ЕСТЬ ЛИ В МЕСТЕ КУДА ПРИВОРАЧИВАЕТСЯ МАСЛ, ФИЛЬТР КАКОЙНИТЬ КЛАПАН ОТВЕЧАЮЩИЙ ЗА ПОДАЧУ МАСЛЯ В ГБЦ!??? при снятии фкладышей мои были в хорошем состоянии делаем вывод снизу давление есть (еслиб небыло то и вкладышам был бы писец) но в башке оно очень маленькое я голосую за перепускной клапан (обычно выглядит как пружинка с шариком) который обычно *цензура*одится на самом масл. насосе... брать насос, разбирать и смотреть Share this post Link to post Share on other sites
RUSSOturisto 0 Report post Posted January 18, 2008 масляный насос новый и исправный! давление меряли на ГБЦ тобиш на верху всему решение это снять башку и чистить все отверстия для маслеца! они забиты субстанцией густой!!! уже позырили... да кстате предпускной клапан на данных нассосах нельзя почистить он заклепан! Share this post Link to post Share on other sites
RUSSOturisto 0 Report post Posted January 18, 2008 если фотик взять не забуду то все происходящие зафотаю Share this post Link to post Share on other sites
RUSSOturisto 0 Report post Posted January 18, 2008 http://volkswagen.msk.ru/engine/g4_engine2_rus_hy.zipVW Golf IV - Bora 1998-2000: Бензиновые двигатели с двумя распределительными валами: AHW, AKQ, APE, AXP, ATN, AUS, AGN, AGU, AQA, ARZ (rus.) спасибо Share this post Link to post Share on other sites
golubev 0 Report post Posted January 18, 2008 тада ты все знаешь сам) чистить каналы) Share this post Link to post Share on other sites
Kenni 0 Report post Posted January 29, 2008 При нехватки масла у тебя клапана не стучали????И как решил свою проблему? Share this post Link to post Share on other sites
RUSSOturisto 0 Report post Posted January 29, 2008 при нехватки масла клапона не стучали стучали гидрики и им хона всем! проблему решают в сервисе... но никак ни могут! тамошний моторист заболел... Share this post Link to post Share on other sites
Kenni 0 Report post Posted January 29, 2008 у меня практически такая же ерунда только я не знаю из-за чего именно у меня нет давления.А гидрики не разбили колодцы где они седят? Share this post Link to post Share on other sites
RUSSOturisto 0 Report post Posted January 30, 2008 снимаеш крышку ГБЦ. и ооо видиш их под "нипомню как ну такие фиговины с колесиком крутящимся" снимаеш эти штукенции и двумя пальцами и легким движением руки извликаеш гидрики вытягивая их вверх! ставиш новые и все в обратном порядке... Share this post Link to post Share on other sites
Kenni 0 Report post Posted January 31, 2008 Ну тебе сделали всё нормально?Или еще пока нет? Share this post Link to post Share on other sites
RUSSOturisto 0 Report post Posted January 31, 2008 тамошний моторист заболел... Share this post Link to post Share on other sites
Kenni 0 Report post Posted January 31, 2008 сегодня был в сервисе сказали что надо еще и вкладаши смотреть.Расскручивают или в реале надо смотреть? Share this post Link to post Share on other sites
Kenni 0 Report post Posted January 31, 2008 А где сервис *цензура*одиться где ремонтируешся? Share this post Link to post Share on other sites
RUSSOturisto 0 Report post Posted January 31, 2008 чинюся на проспекте мира в сервисе ауди-фольц. вроде одыкватные люди. но чтото часто болеют.. прежде чем минять вкладыши надо смотреть на них путем снятия паддона . если п-ц то на попутку в магаз и обратно. Share this post Link to post Share on other sites
Kenni 0 Report post Posted January 31, 2008 если вкладышам хана то примерно на сколько можно попасть? Share this post Link to post Share on other sites
RUSSOturisto 0 Report post Posted January 31, 2008 если вкладышам хана то примерно на сколько можно попасть? запчасти + работа у меня вышла примерно 6000 деревянных Share this post Link to post Share on other sites
Kenni 0 Report post Posted January 31, 2008 я думал дороже будет)))))А уних есть эвакуаторы мне с Динамо её тащить Share this post Link to post Share on other sites
RUSSOturisto 0 Report post Posted February 1, 2008 я тащил от петрашки и ничего! руль как на тазике и тормоз жестковат и денег не 2000 ре а просто сенкс друзьям и усе... Share this post Link to post Share on other sites
Kenni 0 Report post Posted February 2, 2008 Напиши пожалуйста номер телефона сервиса Share this post Link to post Share on other sites
RUSSOturisto 0 Report post Posted February 2, 2008 Напиши пожалуйста номер телефона сервиса лс Share this post Link to post Share on other sites
Roga 0 Report post Posted January 22, 2010 Чтобы не плодить тем спрошу в этой. У меня последнее время стало загораться давление масла на ходу, пропищит три раза и гаснет. Периодичности никакой не наблюдаю, единственное заметил, что пищит на высоких оборотах, но не всегда, примерно раз в два дня. Масло давно не менялось, залито полусинтетика, хочу сменить на синтетику. Подскажите, что может быть? Share this post Link to post Share on other sites
