САНЧЕЗ 0 Report post Posted May 1, 2007 ПРИОБРЕЛ ГОЛЬФ ГОД НАЗАД,РЕШИЛ ПОМЕНЯТЬ КОРЗИНУ,ВЫЖИМНОЙ,ДИСК Т.К. ПЕДАЛЬ ХВАТАЛА В САМОМ ВЕРХУ. ПОМЕНЯЛ,ВСЁ РАВНО ПЕДАЛЬ ХВАТАЕТ В САМОМ ВЕРХУ,В ЧЁМ ДЕЛО??????? Share this post Link to post Share on other sites
sheff 7 Report post Posted May 1, 2007 А зачем писать такими БОЛЬШИМИ буквами? Share this post Link to post Share on other sites
varyag62 2 Report post Posted May 1, 2007 На сколько мне известно в Гольф 4, сцепление не регулируется. И чаще всего оно схватывает в самом верху, не зависимо новое сцепление или нет. Share this post Link to post Share on other sites
САНЧЕЗ 0 Report post Posted May 1, 2007 а как проверить износ диска сцепления? и какой свободный ход педали до момента схватывания? Share this post Link to post Share on other sites
sheff 7 Report post Posted May 1, 2007 Я думаю что проверить износ можно только после демонтажа кпп(сцепы) с авто. Share this post Link to post Share on other sites
САНЧЕЗ 0 Report post Posted May 1, 2007 т.е понять в момент езды какой износ дика невозможно, или все-таки есть какие-то характерные признаки? Share this post Link to post Share on other sites
varyag62 2 Report post Posted May 1, 2007 т.е понять в момент езды какой износ дика невозможно, или все-таки есть какие-то характерные признаки? Один из способов проверить износ: на небольшой скорости включи 3 передачу и полный газ, если обороты резко вырастут, а машинка будет плавно ускоряться – значит сцепа буксует. Ежели обороты растут по мере ускорения авто значит все нормально. Share this post Link to post Share on other sites
САНЧЕЗ 0 Report post Posted May 1, 2007 понял, попробую. спасибо Share this post Link to post Share on other sites
varyag62 2 Report post Posted May 1, 2007 понял, попробую. спасибо Так если ты совсем недавно всё менял, оно буксовать то и не должно. Не мог же ты так быстро убить его. :eek: Share this post Link to post Share on other sites
САНЧЕЗ 0 Report post Posted May 1, 2007 ездил на сервис - есть проблемы с коробкой. Буду перебирать. Поэтому не знаю, что и думать - грешу на все. Может ли машина тупить из-за коробки в смысле динамики разгона? Share this post Link to post Share on other sites
mavs 0 Report post Posted May 4, 2007 а как проверить износ диска сцепления? 1 сверху на коробке есть пластиковая заглушка, если её выдернуть, то будет виден маховик и диск сцепления. 2 снизу, сняв защиту, в сочленении коробки и мотора так же будет отверстие через которое можно увидеть диск сцепления (а так же сальник коленвала на предмет течей) Share this post Link to post Share on other sites
-=Нержавейкин=- 0 Report post Posted May 6, 2007 ездил на сервис - есть проблемы с коробкой. Буду перебирать. Поэтому не знаю, что и думать - грешу на все. Может ли машина тупить из-за коробки в смысле динамики разгона? "Сервис" делал диагностику, или "пальцем" показал на коробку?? "Может ли машина тупить из-за коробки в смысле динамики разгона?" - может "тупить" не только из-за коробки!!!:+1golf: Share this post Link to post Share on other sites
мишаня_4 1 Report post Posted August 22, 2007 сегодня утром вскрылся геморой. летел по делам рванул в натяг обороты в гору разгон вялый( явная пробуксовка сцепы) переключаюсь со 2 на 3 обороты 3800 пауза до 4100 эфект придерживания пидали сцепл. потом хоп пошла. останавливаюсь на светофоре разкручиваю бросаю пошла со шлефом без помех. сцеплению каркчун?????? у кого какие мысли Share this post Link to post Share on other sites
Foks 0 Report post Posted August 28, 2007 если сцепление умирает то оно умирает по настоящему, если буксует то тож буксует как положено и этого незаметить невозможно. износ диска сцепления визуально определить легко, просто надо на него посмотреть и увидеть насколько видны риски на нем, так же можно его потрести дабы проверить демпферы - пружинки такие)) они должны стоять крепко не шевелясь. Share this post Link to post Share on other sites
