LISS-13 0 Report post Posted June 26, 2012 (edited) Форумчане, всем привет! Нужна ваша помощь или совет бывалых... Итак, о проблеме: На холодную машина заводится всегда без проблем и с первого раза, а вот с заводом на горячую иногда (но не всегда) возникают проблемы. Машина может на горячую завестись сразу, может со второго раза, может с пятого, а иногда по 2 минуты могу заводить. Подскажите в какую сторону копать, а то не знаю на что и грешить =( Машина VW BORA VARIANT VR5 150HP, двигатель AGZ. Не знаю в кассу это или нет: но моментальный расход топлива тоже показывает какую-то ерунду. Иногда уже при повороте зажигания в первое положение, бортовой компьютер показывает расход больше 50 литров. Пока машина заведена (еще холодная), он так и продолжает эту белиберду показывать и только на прогретом двигателе данный более-менее напоминают правду. Заранее всем спасибо за внимание и ответы!!! Edited June 26, 2012 by LISS-13 Share this post Link to post Share on other sites
Колокольчиков 1 Report post Posted June 27, 2012 диагностика тебев помощь! город то какой? Share this post Link to post Share on other sites
LISS-13 0 Report post Posted June 27, 2012 Питер. При диагностике, когда машину из ремонта забирал, ошибок не было. Share this post Link to post Share on other sites
SCORPION78 1 Report post Posted June 28, 2012 Питер. При диагностике, когда машину из ремонта забирал, ошибок не было. Датчик температуры,но это как вариант 50%. Share this post Link to post Share on other sites
Ruslan 337 1 Report post Posted July 14, 2012 Датчик положения кол.вала 99%, сам ща мучеюсь с такойже проблемой симптомы схожи, Пока температура до 70 не дошла нормально тянет как только выше как бытто за *цензура*у держут и хрен заведешь! Share this post Link to post Share on other sites
dmitrich 0 Report post Posted January 5, 2013 справился кто то с проблемой? Share this post Link to post Share on other sites
Carbofox 7 Report post Posted January 5, 2013 у меня датчик колена был с такими симптомами. надо его показания смотреть но обычно что он что распредвала умирают именно при нагреве Share this post Link to post Share on other sites
dmitrich 0 Report post Posted January 6, 2013 у меня датчик колена был с такими симптомами. надо его показания смотреть но обычно что он что распредвала умирают именно при нагреве А как их показания посмотреть? Share this post Link to post Share on other sites
Carbofox 7 Report post Posted January 6, 2013 мультиметром посмотреть мощность сигнала датчика коленвала. датчик распредвала к сожалению находится под грм и к нему просто так не подлезешь Share this post Link to post Share on other sites
Megatron 1 Report post Posted January 6, 2013 У меня соплили форсунки. Появилось после их промывки на стенде ультразвуком. Пол машины поменял, пока не попался грамотный мастер. Ошибок такая поломка не покажет. Надо вывешивать рампу и смотреть визуально. Если нет такой возможности, то купить б/у рабочие форсунки (не особо дорого и могут потом пригодиться) и поменять. Операция довольно простая. Share this post Link to post Share on other sites
dmitrich 0 Report post Posted January 7, 2013 (edited) Еще б найти где б/у да еще и рабочие Edited January 7, 2013 by dmitrich Share this post Link to post Share on other sites
Let4ik 46 Report post Posted January 9, 2013 диагностика обычно помогает. как вариант - датчик температуры ож и подпорный клапан на возврате с топливной рамы. по датчику ошибки будут, по клапану ничего не будет, надо давление мерять. Share this post Link to post Share on other sites
dmitrich 0 Report post Posted January 10, 2013 вообщем заехал на днях на заправку, залил 95ого на 500р. Завести двигатель удалось только спустя 40 мин. Да и завести удалось только после таких магипуляций: повернул ключ, накачал насос, подождал, и так 3 раза; на четвертый раз недожидаясь пока погаснут лампочки сразу начал заводить... До этого заправлялся в другом месте, завести удавалось быстрее и без таких сложных действий. Понятно что бенз где-то лучшего кач-ва, где-то худшего, но проблема такая после каждой заправки. И кроме того, после 20-ти минутного простоя только с педалькой, если хочу с первого раза завестись... На холодную при темпиратуре строго ниже 5ти схватывает отлично, выходит на 1000 оборотов в сек. и тут же глохнет, при последующей попытке, только уже с помощью педальки начинает жутко троить, сизый выхлоп первые 10 секунд, потом плавно отпускаю педаль, и все нормально, держит прогревочные... Куда копать в каком направлении или направлениях? Share this post Link to post Share on other sites
dmitrich 0 Report post Posted March 13, 2013 (edited) Решил проблему заменой форсунок на б/у 2007 года производства благо, что двигатель BFQ выпускался очень продолжительное время, чистка моих старых не помогла. До этого было поменяно: ДТОЖ Бензонасос Регулятор давления топлива Катушка зажигания Чистил и адаптировал дроссель Менял датчик холла Пробовал переставлять ДМРВ Пробовал переставлять датчик колена (была проблема с заводом на горячую) Все нормализовалось только после замены форсунок. Когда снял впускной коллектор ужаснулся: ссало три форсы... Теперь горячую с пол пинка Edited March 15, 2013 by dmitrich Share this post Link to post Share on other sites
dmitrich 0 Report post Posted March 10, 2014 Всем добрый вечер! Опять я с этой пролемой парюсь, достала меня она... Бывает не завести полностью прогретый движок. Могу по пять минут простоять, сегодня на пол часа на работу опоздал Стартер крутит отлично, бензин к рампе поступает, скидывал напорный шланг перед рампой, хлещет только в путь. В момент незаводки искра сумашедшая была но свеча сухая почему то, после того как вкрутил свечу завелась как ни чем не бывало... По диагностике ошибок нет. Как будто что то блокирует форсунки. Есть нештатная сигналка, не знаю какая, может она, хотя она в режиме "valet" у меня... Про ДПКВ читал, но он вроде искру блокирует если не исправен поправьте если не прав, да и ошибок опять же нет. Честно надоело денег которых тока на ипотеку хватает вваливать, на сервисе не смогли поймать ммомент не заводки, не знаю что дальше делать, помогите пожалуйста хоть советом, хоть чем. Share this post Link to post Share on other sites
Golfisto 1 Report post Posted March 16, 2014 (edited) у меня щас наблюдаеться такая же болячка, стартер крутит, искра есть, а вот бензонасос работает как то странно, при включение зажигания он накачивает нормально, а дальше в момент когда начинаешь крутить стартером он как то прерывисто качает. Грешу на дпкв, т.к. больше уже нечего. Кстати посмотри может у тя блокировка от сигналки стоит??? Edited March 16, 2014 by Golfisto Share this post Link to post Share on other sites
dmitrich 0 Report post Posted March 19, 2014 есть сига нештатная, она в режиме "Valet" у меня давно уже, так что она вряд ли... Пробовал трубку бенза напорную перед рампой отсоединят- бензин хлещет. То есть до форсунок бенз поступает а после уже нет. Что за... Share this post Link to post Share on other sites
netabak 0 Report post Posted March 5, 2016 (edited) ситуация следующая. с утра на холодную заводится хорошо. еду,еду, стою на светофоре , машина сама по себе заглохла и СРАЗУ ЖЕ ЗАВЕЛАСЬ С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ. останавливаюсь, мотор не глушу ,иначе не заведу долгое время, подключаю шнур, показывает клемма 30 бла-бла. очищаю ошибки. еду дальше в пункт назначения, приезжаю глушу мотор. не завожу сразу, читаю ошибки , их нет только зонд торчит. пытаюсь завести , стартер маслает, не схватывает, подключаю шнур , ошибка прибавляется про G28. так вот теперь вопрос что является причиной , а что следствием , реле 30 или датчик коленвала. при клемма 30 заводится сразу. а когда датчик ток стартер гоняется.....это как друг от друга зависит или оба датчика навернулись в одно время. Edited March 5, 2016 by netabak Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted April 4, 2016 Причина в датчике колвала. Замена. Share this post Link to post Share on other sites
