ЖУЖИК 1 Report post Posted June 27, 2012 GOLF 4 1.4 16КЛ "AKQ" Share this post Link to post Share on other sites
Яков ГЛ 22 Report post Posted June 27, 2012 зависит от того, каким образом туда попал воздух:-) например, при замене рабочего цилиндра прокачивать не приходится. Достаточно, прикрутив шланг, открыть штуцер прокачки, дать немного пролиться ТЖ, затем закрутить его, вдавить раз шток до упора, и ставить цилиндр на место Если же вопрос обусловлен тем, что тебе не нравится работа гидропривода, то не воздух ищи, а протекание ТЖ. Share this post Link to post Share on other sites
AID 2 Report post Posted June 28, 2012 Прокачивать надо так: открываешь штуцер, затем нажимаешь педаль сцепления и, не отпуская педаль закрываешь штуцер Share this post Link to post Share on other sites
fish_rip 17 Report post Posted June 29, 2012 Щас научите =) это вам не тормазной целинр.. прокачивается только приспособой с нагнетателем давления в бачке Тормозной *цензура*кости.. (крыжка на бачек с нипелем от колеса туда закачиваем 1атм воздуха и откручиваем штуцер и спускаем воздух) все остальное неполноценная прокачка.. ))) Share this post Link to post Share on other sites
Шеффилд 0 Report post Posted June 29, 2012 Рецептов много и все они "единственно верные"? и какой из способов действительно эффективный? Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted June 29, 2012 Я двумя руками за "под давлением". Share this post Link to post Share on other sites
AID 2 Report post Posted June 30, 2012 Не знал что под давлением прокачивается. Прокачивал без приспособ,в ручную. Прокачивал с целью замены старой *цензура*кости на новую. Share this post Link to post Share on other sites
Vitaly 1 Report post Posted July 3, 2012 В мануале-шланг на нипель прокачки левого переднего тормоза. свободный конец на нипель прокачки сцепления. качаем тормоза пока из бачка не перестанет идти воздух. нипель сцепления открыт, тормозной периодически открываем, закрываем. Share this post Link to post Share on other sites
ЖУЖИК 1 Report post Posted July 4, 2012 В мануале-шланг на нипель прокачки левого переднего тормоза. свободный конец на нипель прокачки сцепления. качаем тормоза пока из бачка не перестанет идти воздух. нипель сцепления открыт, тормозной периодически открываем, закрываем. А поподробнее??? Share this post Link to post Share on other sites
Яков ГЛ 22 Report post Posted July 4, 2012 (edited) В мануале-шланг на нипель прокачки левого переднего тормоза. свободный конец на нипель прокачки сцепления. качаем тормоза пока из бачка не перестанет идти воздух. нипель сцепления открыт, тормозной периодически открываем, закрываем. это в каком таком мануале?! не далее, как вчера, открывал ЭЛЬЗУ и смотрел технологию прокачки сцепления на Г4. Там написано, что на штуцер прокачки рабочего цилиндранадевается шланг, и подключается к специальному аппарату, создающему разряжение. То есть всасывающему т.ж. Edited July 4, 2012 by Яков ГЛ Share this post Link to post Share on other sites
