Vladislav36rus 0 Report post Posted July 3, 2012 Не пинайте сильно за то, что создаю новую тему, но ответа в соседних именно по своей проблеме так и не нашел. Собственно, что мы имеем: На холодный мотор завожу машину - все ок, двигатель не шелохнется, работает как часы. Стоит ему прогреться до нормальной температуры 90-93(где то так) и начинается.. Сам по себе двиг, если на него смотреть, подеогивается, но в общем то в пределах разумного, но проблема собственно в том, что начинают плавать обороты, причем хаотично и не постоянно. Иногда стрелка тахометра стоит на месте, при этом чувствуется вибрация, как при пропусках зажигания, порой падает на момент до 750 оборотов и моментально возвращается назад. сея фигня была еще при покупке авто, но сейчас стала более выраженна, при этом сама по себе машина немного тупит, наблюдается провал при резком трогании и слегка завышен расход. Может кто сталкивался с подобным? Share this post Link to post Share on other sites
shurik200707 1 Report post Posted July 4, 2012 давление на бензанасосе померей и смотри дросельную заслонку Share this post Link to post Share on other sites
Vladislav36rus 0 Report post Posted July 4, 2012 давление на бензанасосе померей и смотри дросельную заслонку Заслонку чистил и адаптировал - все как положенно, прибавилось в тяге, но провалы на хх не исчезли. Менял свечи - так же не помогло(цвет свечей в норме(не белые конечно прям, чуть бежевые, но это еще и качество бенза). Кстати, когда купил авто(декабрь 2011) лил сначала 92, почти сразу на 95 перешел, дерганий поменьше стало. А давление да, надо бы померять. Кстати, вагком ничего не выдает. Share this post Link to post Share on other sites
Друган 0 Report post Posted July 4, 2012 Такая же тема при включении нитралки после движения.... причем, что характерно - при включенно кондее обороты стреляют вверх. Share this post Link to post Share on other sites
shurik200707 1 Report post Posted July 4, 2012 у меня были поддергивания .но у меня давление бензонасоса было 1,5 примерно ,всё вылечилось заменой бензонасоса ,1100рэ всё удовольствие ,лью я 92 Share this post Link to post Share on other sites
Друган 0 Report post Posted July 4, 2012 Лью 95. Исключительно Несте... однако, от того не факт, что детали на 14 летней машине не ломаются... проверю бензонасос Share this post Link to post Share on other sites
Dron_58 0 Report post Posted July 6, 2012 У меня было подобное, плавали обороты не так сильно конечно и еще после того как сбрасываешь газ иногда обороты падали медленно очень, оказалось порван патрубок от маслозаливной горловины, замена всего толстого патрубка с отводом на маслозаливную горловину помогла. Share this post Link to post Share on other sites
neeonis 0 Report post Posted July 13, 2012 У меня то же плавают обороты на холостых, не пойму в чем причина (бензанасос почищен, свечи менял 5 тыс назад, оригиналы, ДЗ почищенна, бензофильтр менял с свечами, заливаю 98ой) что еще может быть??? Share this post Link to post Share on other sites
MadDoc 2 Report post Posted July 13, 2012 Друган ты же в Питере, зачем Несте льешь?:) Несте уже не торт - бодяга какаято вместо 95ого)) Попробуй просто разок заправится на киришах, другие тоже бывают нормальные но там поставщики от заправке к заправке варьируются, поэтому можно прогадать и еще хуже влить=) neeonis, ну на FSI то они могут совсем по другим причинам плавать, нежели на наших простофилях=) Share this post Link to post Share on other sites
neeonis 0 Report post Posted July 13, 2012 вот хотелось бы узнать эти причины... диагностика ничего не показывает... Share this post Link to post Share on other sites
Termal 6 Report post Posted July 13, 2012 Приезжай, все сделаем. Наша задача найти подсос воздуха. Скорее всего вопрос решиться, когда ты поменяешь бензонасос. А можешь сделать все и сам: 1. Снимаем коллектор (пластмассовый) 2. Покупаем прокладки уплотнотельные и сверху с снизу. Можно всять Виктори Рейнс (они ГУД) 3. Снимаем топливные фарсунки и меняем прокладки 3. Снимаем прокладку на заслонке и меняем ее 4. Когда ставим впускной коллектор на место, обязательно верхние посадочные места смазываем герметиком (это важно) 5. Проверяем высоковольтные провода 6. Проверяем свечи 7. Проверяем давление в насосе если оно не ГУД, то менять не вставку насоса, а весь насос - 5000 руб. 8. Покупаем очистителькарба, заводим свой дрын и аккуратно брызгаем очистителем на все соединения, таким образом проверяем все уплотнения, т.е. ищем подсос воздуха. И это все Share this post Link to post Share on other sites
KPetrovich 0 Report post Posted July 13, 2012 Добрый день. Такая же проблема была. Внезапно на скорости, возвращался из Луги, какие-то рывки появились. доехал коекак до города, решил долить бензина получше, так Киришским пользуюсь, залил Несте. Завестись не смог. В результате крутил крутил стартер завелся еле еле, до дома - доехал. На след день утром нормальнозавелся, поехал. С работы тоже всё ок. Заехал за роднёй - на дачу - пятница, опять не заводится, снова крутил крутил... - поехали еле еле на пергазовках. (понятно что насиловал машинку, но выхода на тот момент не было). На буднях почитал faq, поехал поменял свечи, ремни- ничего. прогревается и начинает колбасить. ПОменял датчик на возврате охлждающей *цензура*кости - ничего. поменял датчик положения распред вала - поехал хорошо, но на светофоре - заглох напрочь. не мог завестись, сколько не крутил до тех пор, пока не остыл. нагрелся до 90 - заглох. Поехал в сервис проверили контакты, поменяли датчик положения коленчатого вала. вот после этого всё "чики - пуки" только масло как жрал так и жрёт. наверное с 5в40 перейду на 10 в40 (кастрол) но наверное капиталить давно пора :( такие вот "приключения" менял в евро авто. скупой платит дважды и всё такое.. Share this post Link to post Share on other sites
Termal 6 Report post Posted July 13, 2012 Брат, с таким подходом так можно пол-тачки махнуть! Share this post Link to post Share on other sites
