sarant 0 Report post Posted April 18, 2008 2 полукольца в центре.мягким металлом к колену мягкий металл это где 2 паза таких идут или с другой стороны? Share this post Link to post Share on other sites
sheff 7 Report post Posted April 18, 2008 там где желтое Share this post Link to post Share on other sites
golubev 0 Report post Posted April 18, 2008 там где желтое как про трусы))) желтым вперед - коричневым назад Share this post Link to post Share on other sites
golubev 0 Report post Posted April 18, 2008 мягкий металл это где 2 паза таких идут или с другой стороны? проточками к колену Share this post Link to post Share on other sites
sarant 0 Report post Posted April 18, 2008 там где желтое Сань,а схемки нету?ума не приложу куда их вставлять... Share this post Link to post Share on other sites
sheff 7 Report post Posted April 18, 2008 http://www.neoriginal.ru/cat/index.php?cat...=2003&grp=1 Share this post Link to post Share on other sites
sarant 0 Report post Posted April 21, 2008 http://www.neoriginal.ru/cat/index.php?cat...=2003&grp=1 Такая схема и у меня есть,только там четыре полукольца,а у меня 2...это же принципиально... Share this post Link to post Share on other sites
sheff 7 Report post Posted April 21, 2008 Логично что два сверху и два снизу)))) Твои те что снизу, ну и + ты просил картинку куда их ставить Share this post Link to post Share on other sites
sarant 0 Report post Posted April 21, 2008 Логично что два сверху и два снизу)))) Твои те что снизу, ну и + ты просил картинку куда их ставить Понял,всё по полочкам разложил...Спасибо,Сань,огромное! Share this post Link to post Share on other sites
sarant 0 Report post Posted April 22, 2008 Кстати,сняв поддон убедился в том,что одно полукольцо просто выпало,а второе на коленвале сделало такую выработку...УЖОС...короче,взял новые полукольца,напаял на одном олово и поставил туда где есть выработка на коленвалу,поменял все вкладыши...сегодня проверка... И, если я не ошибаюсь,то двигатель у меня 1,4 BCA не ОДНОРАЗОВЫЙ,т.к. стоят вкладыши на коленвал,я прав??? Share this post Link to post Share on other sites
sheff 7 Report post Posted April 22, 2008 А как ты себе представляешь ДВС без вкладышей? Share this post Link to post Share on other sites
sarant 0 Report post Posted April 22, 2008 А как ты себе представляешь ДВС без вкладышей? посмотрел в ЕТКЕ,теперь понимаю, что был не прав... самое интересное,что собрал всё, поставил,а проблема всё та же...неужели замена *цензура*ока???? Share this post Link to post Share on other sites
sheff 7 Report post Posted April 22, 2008 я уже потерял мысль с чем мы боремся?)))))))) Share this post Link to post Share on other sites
sarant 0 Report post Posted April 22, 2008 я уже потерял мысль с чем мы боремся?)))))))) Первоначально было сообщение на табло,что слабое давление масла в двигателе,затем начали искать проблему...сначала менял масло и фильтр(думал либо масло ГАУНО,либо фильтр брак),потом когда открыл поддон,то обнаружил,что слетело одно полукольцо,оно лежало в поддоне,шатуны "болтались,"затем увидев как "гуляет" коленвал,купил полукольца и шатунные вкладыши,заменил...причем одно полукольцо, которое осталось на валу сделало выработку около 1,5 мм,пришлось на одно колечко наваривать олово...всё потом аккуратно поставилось в надежде на результат....а ИТОГ ошибка такая же,как и в начале темы...проблема не решена... Share this post Link to post Share on other sites
sheff 7 Report post Posted April 22, 2008 насос, приемник смотрелись? Замеры давления в ГБЦ были? Share this post Link to post Share on other sites
sarant 0 Report post Posted April 22, 2008 насос, приемник смотрелись? Замеры давления в ГБЦ были? сеточка у приемника чистая,насос в норме,давление мерилось... Share this post Link to post Share on other sites
sheff 7 Report post Posted April 22, 2008 Какое давление, ну померялось и что? сколько показывает? как определено что насос рабочий? Share this post Link to post Share on other sites
sarant 0 Report post Posted April 22, 2008 Какое давление, ну померялось и что? сколько показывает? как определено что насос рабочий? Сань,мерить ездил другой человек,т.к. я днем постоянно на работе,в сервисе все проверяли...ну ты сам как думаешь,если шатается шатун,двигается коленвал и даление показывает только на ГОРЯЧИЙ двигатель,что это может быть? разве с такими симптомами может глюкануть насос???? Share this post Link to post Share on other sites
sheff 7 Report post Posted April 22, 2008 ну тогда все оч просто, ищешь контакты которые идут на приборку от датчика давления и перекусываешь) Share this post Link to post Share on other sites
sarant 0 Report post Posted April 22, 2008 вот видишь как быстро можно решить проблему:-)))))))) Share this post Link to post Share on other sites
Sancho-Pancho 0 Report post Posted April 26, 2008 У меня было примерно так же Перед покупкой машины я поехал я руслан (к ах... пацанам) ну типа проверить давление, тряхануть и.т.д. Они мне все тип-топ ....надо брать и.т.д. Лады купил всё ништяк а потом решил поменять масло (а кстати там было Castrol 5w40)решил поменять масло ....ну бахнул туда 5w40 nissan (потому сам раб. в ниссане))) пиз.... не буду. Вот тут приключения и начались. 1)Поменял масло сам (кстати на крышки было эмульсия) я спросил своих пиз... ребят они мне такое бывает типа конденсат 2)Выехал с раб. тут у меня замигал датчик давление мас. (как заводишь авто мин. через 20-30 начинает мигать) 3)Думаю мож клапан перепускной в ф.мас. ????ага .ху..там 4)Поменял ещё раз ф.мас. (за всё время после замены ф.мас (второй раз) мигало один раз....я подумал??? наверно всё таки ф.мас был проблемой 5)Ага (потом ещё гидрокомпенсаторы застучали) 6)Решил проверить дав. мас насоса (поехал МК-сервис). Парни померили всё окей 7)ездил дальше (решил поменять прокладку клапанной кр.) сапливилась. 8)Опять поехал в МК-сервис (тут парни сняли крышку ...ааааа (прости меня админ) полный пизд...... 9)на распред вале и стенках ((шуба(((((((масло было как варение ..такой там микс джагер Ладно не буду мозг вам засирать, а итог этой вечеринки (ремонт двс)+ ещё к этому у меня масло до башки не доходило и распред вал разбил постель (очень дорогой ремонт).....Жесть. Ремонт мне вышел на 70тон. Share this post Link to post Share on other sites
Sancho-Pancho 0 Report post Posted April 26, 2008 Теперь он мне как золотой Share this post Link to post Share on other sites
Gangster 0 Report post Posted April 26, 2008 и у меня тоже золотой!!! Share this post Link to post Share on other sites
Sancho-Pancho 0 Report post Posted April 26, 2008 и у меня тоже золотой!!! а у тебя почему????? Share this post Link to post Share on other sites
sheff 7 Report post Posted April 26, 2008 Егурт на крышке это норма.. но только на крышке и только если резинка *цензура*. А что на щупе ничегоне было?? А промывку делал? А там точно 5.40 было? Share this post Link to post Share on other sites
