Nastoyashiy 1 Report post Posted October 21, 2012 (edited) Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. Гольф 4, купили месяц назад. 1.6 акл. 282к пробега. Заметил такую проблему. Есть как провал в оборотах в рамках от 3х до 4 тысяч. То есть до 3х набор скорости идет хороший, а потом как будто яма. Набирает очень медленно, после того как стрелка переваливает за 4200 (примерно так) идет хороший подхват и скорость набирается очень хорошо. В чем может быть проблема? Может кто то сталкивался с такой проблемой. Свечи, масло недавно меняно. ЗЫ что то с названием не то. Edited October 21, 2012 by Nastoyashiy Share this post Link to post Share on other sites
elektro-kot 2 Report post Posted October 21, 2012 1)Воздушный фильтр. 2)На впускном коллекторе,есть вакуумный привод(справа).Работает?Снять трубку,идущую от него к эл.магн.клапану,нажать на его шток,заткнуть трубку пальцем и отпустить шток,он должен остаться в нажатом положении,если возвращается,значит порвана мембрана привода. Share this post Link to post Share on other sites
Nastoyashiy 1 Report post Posted October 22, 2012 Может ли это быть связано с инжектором? Его не чистили очень давно Share this post Link to post Share on other sites
elektro-kot 2 Report post Posted October 22, 2012 Проверки,о которых написал выше,сделали?Инжектор навряд ли,при забитых форсунках просто не едет,вне зависимости от режима Share this post Link to post Share on other sites
Nastoyashiy 1 Report post Posted October 22, 2012 (edited) Фильтр поменяли. Результата ноль. Сегодня еще раз проверял, до 3х тысяч набор нормальный, потом как будто за жо*у хватают и назад тянут ( даже тормозить начинает) и где то с 4200 идет резкое ускорение. Про вакуумный еще не пробовал. Сделаю посмотрю обязательно. Edited October 22, 2012 by Nastoyashiy Share this post Link to post Share on other sites
Nastoyashiy 1 Report post Posted October 30, 2012 Проблему свою решил. Может кому то поможет, напишу тут. Съездили в сервис на диагностику, вердикт - замена лямбды, замена расходомера воздуха + чистка, адаптация дросселя и инжектора. Машинку забрал, поехала как и должна) провалов нет, скорость хорошо набирается, упал расход бензина. Но появилась проблема. Обороты порой скачут, на холостом. То есть стоит стрелка на 800, упадет до 750 и поднимется до 900. Бывает такое редко. А вот внутри как будто вибрация от двигателя очень сильно ощущается, опять таки ну холостом. Раньше такого не было. Позвонил в сервис, грешили на то что дроссель был отрегулирован, и мозги еще не подстроились под него, сказали покататься пару дней. В итоге проехал уже 300км, тоже самое осталось. Кто нибудь знает в чем проблема может быть? Share this post Link to post Share on other sites
AID 2 Report post Posted October 30, 2012 Вот они отмазались от тебя!они же адаптацию делали, какой нах. мозги не подстроились. А скажут двигатель поменять тоже махнешь? Ищи подсос воздуха, меняй прокладки на впускном коллекторе и дросселе. Share this post Link to post Share on other sites
Nastoyashiy 1 Report post Posted October 30, 2012 То есть это они накосячили? Если этого не было и появилось? Там типа гарантия есть по их работе. Можно предъявить ? Share this post Link to post Share on other sites
AID 2 Report post Posted October 30, 2012 Да там ничего не докажешь. Они начнут кидаться терминами и запутают тебя и всех. Это не их косяк,это от старости резинки грубеют и начинает сосать воздух,а дмрв его уже не учитывает и мозг не правильно регулирует работу. Чистка дросселя и инжектора стандартная процедура, ее обязательно делать, так же как менять во время фильтра и масла. Share this post Link to post Share on other sites
elektro-kot 2 Report post Posted October 30, 2012 Скорее всего подсос между дросселем и ресивером,т.к для чистки заслонку снимают,возможно так же на форсунках.Товарищ прав,на AKL прокладки извечная тема,поменяй и мотор не узнаешь Share this post Link to post Share on other sites
Nastoyashiy 1 Report post Posted October 31, 2012 Благодарю, в близжайшее время сделаю Share this post Link to post Share on other sites
