Jump to content
Golf IV Club
neoPLAN

Фары R32 (Оригинальный Ксенон)

Recommended Posts

На ксеноне полюбому омывалка нужна, это коректор ты можешь не ставить, а вот омывайку нннада. У тебя кстати какое поколение фар? Второе? Если да, то проще поставить автокоррекцию.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

На ксеноне полюбому омывалка нужна, это коректор ты можешь не ставить, а вот омывайку нннада. У тебя кстати какое поколение фар? Второе? Если да, то проще поставить автокоррекцию.

По поколению х.з. У меня с двумя блоками розжига,а не с одним. А какое это поколение не знаю.

Омывайку не хочу ставить по другой причине. В америкосах эрочный передний бампер свой. Они имеет немножко другую форму и наполнитель. Насколко я понял это было связано с тем, что в америке уделено больше внимания безопасности пешеходов и такая форма якобы должна была меньше их травмировать. так это или нет - я точно сказать не могу, но 100% могу сказать что на бампере нет даже заводского штампа под омыватель, в отличии от европы где можно по трафарету вырезать нужные дырки. А рубать на глазок вообще не хочеться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По поколению х.з. У меня с двумя блоками розжига,а не с одним. А какое это поколение не знаю.

Омывайку не хочу ставить по другой причине. В америкосах эрочный передний бампер свой. Они имеет немножко другую форму и наполнитель. Насколко я понял это было связано с тем, что в америке уделено больше внимания безопасности пешеходов и такая форма якобы должна была меньше их травмировать. так это или нет - я точно сказать не могу, но 100% могу сказать что на бампере нет даже заводского штампа под омыватель, в отличии от европы где можно по трафарету вырезать нужные дырки. А рубать на глазок вообще не хочеться.

У первого поколения два блока розжига, только они стоят под крыльями, а точ то ты принял за один блок розжига, это блок автокоррекции. У тебя второе поколение, где блок коррекции совмещен с блоками розжига.

И у европы нету трафарета, там стоит усилитель где видны размеры примерные отверстия. С америкосовским бампером все делается на ура, выкидывай наполнитель, устанавливай европейский усилитель бампера (швелер железный) и ставь омывалки. Посмотри внимательно внутрь бампера, мне кажется, у америкоса то же должен быть пдастиковый усилитель/опора, внутри которого будут ездить форсунки.

Edited by MrGreed

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни подскажите по фарам.Значит купил фарки от R32(точнее только едут ко мне) но понять как и что не могу.Что мне еще надо для установки подскажите плиз

Вот фото фар(задняя часть) http://s018.radikal.ru/i505/1302/52/c8a0306a0a39.jpg

Где корректоры???

Share this post


Link to post
Share on other sites

прикручены саморезами под крестовую отвертку, под лампой ближнего.

Странные фары купил, какой-то провод из крышки ксенона на левой фаре.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не, Ром. У первого поколения они должны быть

вот на моих

ad92e99f8ba0.jpg

 

 

а вот провод действительно странный, наверно был приколхожен неоригинальный блок розжига

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто они?

 

http://vw.vag-zapcha...od=BO&year=2005

Под номером 3 корректор, я написал где он крепится.

Под 2 и 9 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ корректором.

 

А что касается неоригинальных лампочек и левых, то пусть смотрит состояние отражателя.

Edited by -Roll-

Share this post


Link to post
Share on other sites

так мои фарки какого поколения???

 

и кстати для чего на ибее продают адаптер вот такой http://www.ebay.de/itm/Xenon-Scheinwerfer-Adapter-VW-Golf-4-Bora-/250853520223?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6808f35f#ht_2530wt_1139

Share this post


Link to post
Share on other sites

Левая второго, правая первого.

Для того,чтобы ты фишки не отрезал. Разъемы разные на галоген и ксенон.

Share this post


Link to post
Share on other sites

не не, вроде обе первого, у меня тоже на левой фаре мозги корректора стоят

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем нужен номер блока или фары. Интересно посмотреть лицевую сторону.

Скорее всего первого, я поторопился.

Edited by -Roll-

Share this post


Link to post
Share on other sites

1J1 941 018 L

и1J1 941 017 L

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что сказать, купил ты говн@ кусок((( светить нормально они не будут. Уже внешне видно отпесоченые фары и пыльный налет на линзе. Основной позитив нас ждет внутри, т.к. колхозники ставили неоригинальную лампу скорее всего, пусть даже и д2с. Из за использования китайских ламп, где колба не закоеплена на цоколе через железные лапки, а тупо вклеена на герметик. Благодоря этому получаем белесый налет на рефлекторе линзы, при попытке отмыть который, слезла нафиг отражающая поверхность. Подробнее спросите у Aleksei2425 , я ему отдал две фары второго поколения, над которыми здевались примерно так же.

 

2ролл, обе фары первого поколения, определить можно по наличию 4ех пиновых разъемов на каждой фаре. У второго поколения разъем только на одной фаре и 3ех пиновый.

 

На второй фоте у левой фары очень странно отходит стекло, видимо фару вскрывали

Share this post


Link to post
Share on other sites

@@murtuz скока денег они стоят?

Share this post


Link to post
Share on other sites

2ролл, обе фары первого поколения, определить можно по наличию 4ех пиновых разъемов на каждой фаре. У второго поколения разъем только на одной фаре и 3ех пиновый.

 

На беглый взгляд я подумал, что сборная солянка.

 

@@murtuz, Выход есть:

1. Вскрывать, менять или полировать стекла.

2. Отражатель восстанавливать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

2муртуз, они тебе отдали только то, что на фото? Блоков розжига на кронштейнах и кабелй для их подключения не было,? Блоки по штату крепились под подкрылком.

Если я ошибся и там внутри все в идеале, то решить проблему отсутствующих родных блоков можно так: покупаем два хелловских блока розжига 3го поколения и две оригинальные лампы д2с.

Выкидываем из потрохов лампы игнитер (штатная система розжига состоит из высоковольтной части и балласта, вв часть - игнитер крепится внутри лампы, а балласт под крылом) он нам не понадобится, т.к. нету штатного балласта. Расширяем дырку в круглой крышке напротив ближнего, просовываем туда набалдашник д2с и гермитизируем дырку.

Edited by MrGreed

Share this post


Link to post
Share on other sites

парни большое спасибо за помощь )))

отдал за фарки немного )))

да комплектация только то что на фото

 

кстати интересно есть ли оригинальные бошевские стекла???

сам просто недавно заказывал стекла бош оригинал на ауди а8 другу)))

Edited by murtuz

Share this post


Link to post
Share on other sites

нету

Share this post


Link to post
Share on other sites

На беглый взгляд я подумал, что сборная солянка.

 

@@murtuz, Выход есть:

1. Вскрывать, менять или полировать стекла.

2. Отражатель восстанавливать.

интерестно и где же мона востоновить отражатель??? буду признателен за подсказку

Share this post


Link to post
Share on other sites

а самое главное как его восстановить

Share this post


Link to post
Share on other sites

интерестно и где же мона востоновить отражатель??? буду признателен за подсказку

Тебя на гугле забанили?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Тебя на гугле забанили?

Ты не умничай, а инфу давай ;)))))

Edited by MrGreed

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×