Sanchoys 0 Report post Posted July 17, 2010 Всё-таки решил помыть движок на мойке, после мойки сначала завелся и через минуту заглох.......потом опять завел, погазовал вроде всё ок.....но через минут 10 заглох и пропал холостой ход, загорелся значок аккумулятора на панели. Подскажите что может быть, датчик какой запорол или есть надежда,что просохнет и всё будет ок.Мыл сегодня вечером надеюсь на утро сама починится) Share this post Link to post Share on other sites
Fukenbroken 119 Report post Posted July 17, 2010 значок аккумулятора загорается когда двигатель глохнет, если же горит при работающем моторе, то смотри генератор. а вообще отключи аккум на всякий случай и пусть постоит посохнет. п.с. мыл керхером сам, тщательно, везде. дал постоять полчаса посохнуть, потом завел и проблем не было. Share this post Link to post Share on other sites
bomudx 1 Report post Posted July 17, 2010 В начале лета, мыли на мойке, на акк надели пакет, на сирену тоже, и еще куда-то, помыли, сказали дать про*цензура*ся движку хорошенько. завел, сначала затроил, потом норм, проперделся и поехал, все норм было. Share this post Link to post Share on other sites
warlock 0 Report post Posted July 17, 2010 помыл позавчера керхером и химией, отмывал злостно, двиг лет 5 не мыли))) мозг поебал и щас чо то масло горит)) Share this post Link to post Share on other sites
Sanchoys 0 Report post Posted July 17, 2010 (edited) значок аккумулятора загорается когда двигатель глохнет, если же горит при работающем моторе, то смотри генератор.а вообще отключи аккум на всякий случай и пусть постоит посохнет. п.с. мыл керхером сам, тщательно, везде. дал постоять полчаса посохнуть, потом завел и проблем не было. Значок аккума горит после теста приборов, когда ключ поворачиваешь, когда заводишься и подгазовываешь гаснет.Утром посмотрю, мож действительно просохнет. п.с. Аккум и сирену тоже закрывали. Ай....извиняйте, значок и должен гореть пока машина не завелась) Edited July 17, 2010 by Sanchoys Share this post Link to post Share on other sites
Sanchoys 0 Report post Posted July 18, 2010 утром завелся всё в порядке) Share this post Link to post Share on other sites
Jeffx 0 Report post Posted July 19, 2010 Мыл движку керхером 2 раза, ничего не закрывал, никаких приготовлений не делал, проблем не возникло, завёл и поехал. З.Ы. Мыл обычным шампунем для бесконтактной мойки. Share this post Link to post Share on other sites
benyamin 0 Report post Posted December 3, 2013 (edited) помыл двигатель загорелся чек двигателя, в чем может быть проблема? при этом на работе двигателя никак не сказалось, не троит, вони бенза в салоне не чувствуется, не дергается, обороты ровные. Возможно залило какие-то клеммы? Что посмотреть, перед тем, чтобы ехать снимаь ошибка ваг комом, т.к. ошибка после того, как авто постояло в тепле пропала, постояла на холоде, дождями, снова появилась)))) Edited December 3, 2013 by benyamin Share this post Link to post Share on other sites
Radionmc 0 Report post Posted November 3, 2014 Блин сколько ужасов здесь.Я сделал так,машина после ночной стоянки,отключил акб,заткнул тряпку в воздухозаборник,завернул в кулек генератор далее запенил все подкапотное простанство химие для мойки авто керхером,подождал 15 минут,затем тем же керхером хорошенько все промыл и оставил на целый день сушиться.мыл летом в жару.потом прогрел двигатель и проехал километров 100.каждое лето так мою все ок.двигатель 1.6 16v BCB.Всем удачи. Share this post Link to post Share on other sites
Dima34 0 Report post Posted February 13, 2015 тоже читаю комментарии - прям страх один сплошной)У меня машина от предыдущего хозяина не мылась, видимо, никогда. Даже мастера в видавших виды мастерских удивлялись - никера у тебя здесь грязно. Мыл один раз керхером и его химией - без приключений и нормальный эффект. А в декабре пришлось ездить без передних локеров и всей нижней защиты, готовился к ремонту) - представляете, сколько там всего летит в такую погоду и насколько влажно - и ничего, следовательно и мойка нестрашна) Кстати, после декабря отмывал по способу, прочитанному в группе Мойдодыр на драйве - средством Grass Motor Cleaner, залил его в триггер, взболтал, нанес на двигатель на 15 минут, потом смыл из шланга без давления, отключив аккум и завернув генератор - так чисто вообще никогда не было) Так что рекомендую, средство ок.160руб за литр стоило, производится у нас, в Влг, только оно очень агрессивное - на краску и руки лучше не попадать Не реклама) Share this post Link to post Share on other sites
Sinarty 0 Report post Posted February 27, 2015 1.8Т моется без сюрпризов. Мыли на мойке несколько раз. Главное не брызгать под жабо, там блок управления. Ну и за движок поаккуратней, т.к. там горячий коллектор и турбина. Ехать можно сразу. Share this post Link to post Share on other sites
Fukenbroken 119 Report post Posted February 27, 2015 блоку управления пох на воду Share this post Link to post Share on other sites
Sinarty 0 Report post Posted February 27, 2015 (edited) блоку управления пох на воду Ну хз. Немцы проектировали попадание воды туда в естественных условиях. Тут высокое давление и как рука мойщика может извернуться с направлением струи и её дальнейшим отражением? Edited February 27, 2015 by Sinarty Share this post Link to post Share on other sites
Fukenbroken 119 Report post Posted February 27, 2015 да как угодно, мозг герметичен, разъем тоже. я бы больше о катушках беспокоился Share this post Link to post Share on other sites
Sinarty 0 Report post Posted February 27, 2015 да как угодно, мозг герметичен, разъем тоже. я бы больше о катушках беспокоился Так то да) Согласен) Share this post Link to post Share on other sites
АлександрСевер 32 Report post Posted February 28, 2015 Мозг герметичен но не совсем. Я себе разъем перепиновывал. Попала влага и сгнили контакты. Так что если в него прямой струей керхера ударить, то неизвестно выдержит или нет. У него косяк - не все пины используются. Получается где есть пин и провод к нему, резиновый уплотнитель плотновокруг провода облегает и все герметично. А где пина нет, уплотнитель вроде как и сомкнут, но он не цельный. Видимо через эту брешь вода и пападала. Как разъем поменял, залил все сверху герметиком затекающим. А обычной струей воды из шланга я думаю пофиг. Все разъемы под капотом однотипные. Такие же стоят на датчиках абс. Атуда и без мойки круглый год второй десяток лет летит жижа похлеще чистой водички - и реагенты и соль и еще черт знает что. но работают же. Share this post Link to post Share on other sites
Fukenbroken 119 Report post Posted February 28, 2015 там где нет пинов, нет дырки в резинке. там типа как у девочки - тонкая пленочка, которую можно проткнуть пином. + крышка разъема сверху нахерачить туда керхером и чтобы затекло - это надо очень постараться 1 Share this post Link to post Share on other sites
Sinarty 0 Report post Posted March 1, 2015 там типа как у девочки - тонкая пленочка, которую можно проткнуть пином. Share this post Link to post Share on other sites
АлександрСевер 32 Report post Posted March 1, 2015 там где нет пинов, нет дырки в резинке. там типа как у девочки - тонкая пленочка, которую можно проткнуть пином. + крышка разъема сверху нахерачить туда керхером и чтобы затекло - это надо очень постараться однако контакты сгнили. причем сильно. про пленку возможно. не изучал под микроскопом. показалось что створки а не сплошная пленка. Share this post Link to post Share on other sites
