Профилактика Бензонасоса

[дядя Ваня 34]

поцкажыте пожалуста произвел замену бенза насоса в сборе все работает гут даже луче чем старый ну тут наткнулся на проблему приборка поменяла полярность на стрелке уровня бензина тоесть когда бак полный в баке 0 когда показывает бак на 0 то бак полный как с этим бороца провода менял местами и тож самое на старом было

Ни орфографии, ни пунктуации( ниодного знака препинания). Даже GOOD- это гуд, а не гуТ. Понимаю, не на уроке русского, но все-таки.

.

[АлександрСевер 32]

Добавлю из своего опыта чистки. Поскольку чистил дома на кухне, чтоб не отравиться парами, промывал стакан в котором насос водой. обе сетки выглядели чистыми. Буквально пара черных вкраплений. Но. до чистки, когда стакан промывал под струей воды, вода его заполняла и переливалась через край(нижняя сетка была снята). после чистки(баллон очистителя карбюратора), под тем же самым напором воды, стакан уже не наполнялся, а вода активно вытекала через нижнее отверстие. Значит сетка даже при кажущейся чистоте была закупорена отложениями из бензина. Так что профилактика вещь полезная.

[fred 8]

у меня когда бензина в баке мало (стрелка приближается к красной черте)- на скорости обороты пропадают на 2-3 секунды. было такое несколько раз. как думаете- может в насосе сетка засоряется ? подскажите кто сталкивался с похожим.

[АлександрСевер 32]

да, и такое бывает редко. причину пока не установил.

[kamerway 1]

@@fred такая же фигня(

не решил вопрос что это может быть? и у тебя не АКПП?

Заметил только когда остаётся бенза меньше 1/4 бака машина на ходу может заглохнуть. С АКПП это огромная проблема, т.к. не заведешь, пока не остановишься. Опасно.

Выкручиваюсь пока тем что слежу чтобы всегда бенза больше чем 1/4 - и не глохнет. Но стабильно, не зависимо от манёвров, даже наоборот, больше в пробке может заглохнуть или просто пропасть тяга.

 

Почитав форум пришел к выводу что это может быть либо:

1. Насос. Буду чистить.

2. Дроссельная заслонка. Также попробую почистить.

3. ДМРВ. Не поможет 1 и 2, придётся менять дмрв.

 

Ребят, есть мысли ещё, куда почитать, что проверить?? Ошибок нет, по крайней мере на приборке.

[Fukenbroken 119]

диагностировать машину надо, если мозги думают что все ок, то доставать насос, разбирать колбу и смотреть состояние резинки на дне

[fred 8]

@@fred такая же фигня(

не решил вопрос что это может быть? и у тебя не АКПП?

Заметил только когда остаётся бенза меньше 1/4 бака машина на ходу может заглохнуть. С АКПП это огромная проблема, т.к. не заведешь, пока не остановишься. Опасно.

Выкручиваюсь пока тем что слежу чтобы всегда бенза больше чем 1/4 - и не глохнет. Но стабильно, не зависимо от манёвров, даже наоборот, больше в пробке может заглохнуть или просто пропасть тяга.

 

Почитав форум пришел к выводу что это может быть либо:

1. Насос. Буду чистить.

2. Дроссельная заслонка. Также попробую почистить.

3. ДМРВ. Не поможет 1 и 2, придётся менять дмрв.

 

Ребят, есть мысли ещё, куда почитать, что проверить?? Ошибок нет, по крайней мере на приборке.

не, не АКПП. Мало бенза стараюсь не оставлять-заправляюсь, а когда бенза достаточно-об этой проблеме и не вспоминаю. Надеюсь это не криминал.

[kamerway 1]

абсолютно также

на выхах постараюсь разобрать насос

Edited November 14, 2013 by kamerway

[kuzadenis 3]

топливный фильтр менялся когда нибудь?

[СЕРЕГА регион57 0]

@@fred такая же фигня(

не решил вопрос что это может быть? и у тебя не АКПП?

Заметил только когда остаётся бенза меньше 1/4 бака машина на ходу может заглохнуть. С АКПП это огромная проблема, т.к. не заведешь, пока не остановишься. Опасно.

Выкручиваюсь пока тем что слежу чтобы всегда бенза больше чем 1/4 - и не глохнет. Но стабильно, не зависимо от манёвров, даже наоборот, больше в пробке может заглохнуть или просто пропасть тяга.

 

Почитав форум пришел к выводу что это может быть либо:

1. Насос. Буду чистить.

2. Дроссельная заслонка. Также попробую почистить.

3. ДМРВ. Не поможет 1 и 2, придётся менять дмрв.

 

Ребят, есть мысли ещё, куда почитать, что проверить?? Ошибок нет, по крайней мере на приборке.

Это начинает насос  умирать. У меня именно  так он себя вел,а когда машина перестала разгоняться даже при 1/2 бака я решил проверить сколько у меня давление на рампе и оно оказалось 2 кг/см? без изменений при резком открытии дросселя. Давление на рампе должно быть на ХХ 3 кг/см?,а при резком открытии дросселя +0.5-0.7кг/см?

А по поводу того что машина начинает глохнуть когда бензина меньше чем1/4 бака я по началу думал что это конструктивный просчет бака и насоса.Допусти у отца B3 пассат и у него насос и ниша в баке под него совершено отличается и такой проблемы не было никогда даже когда насос умирал.