yurec 11 Report post Posted July 18, 2015 давление масла мерили? Share this post Link to post Share on other sites
Малик 0 Report post Posted July 19, 2015 Прибором?Нет! Share this post Link to post Share on other sites
yurec 11 Report post Posted July 19, 2015 может маслонасос накрылся, и движок клинит, поэтому и глохнет, но тогда в цилиндрах пипец че будет. Share this post Link to post Share on other sites
Малик 0 Report post Posted July 20, 2015 а чего бы его именно при нагревании клинило?Да когда я его разобрал кроме износа колец и кокса ничего и не было там... Share this post Link to post Share on other sites
yurec 11 Report post Posted July 20, 2015 а ошибки не читал? Share this post Link to post Share on other sites
Малик 0 Report post Posted July 20, 2015 читал,только лямбда-зонда показывает!))) Share this post Link to post Share on other sites
Малик 0 Report post Posted July 20, 2015 Юрец,а как ты думаешь,может ли это быть из-за обратного(редукционного)клапана?Правда и тут вопрос посему не сразу датчик давления срабатывает..хочу понять вчем дело,а просто вскрывать ни желания,ни смысла никакого нет.. Share this post Link to post Share on other sites
yurec 11 Report post Posted July 21, 2015 (edited) какая лямбда? у меня у друга глохла машина из-за клапана, но его легко проверить, померить давление в системе, но в первую очередь я бы померил давление масла. Edited July 21, 2015 by yurec Share this post Link to post Share on other sites
elerium 8 Report post Posted July 21, 2015 предположу что глохнет из-за ДТОЖ Share this post Link to post Share on other sites
yurec 11 Report post Posted July 22, 2015 я тоже так думаю, но ошибки нет Share this post Link to post Share on other sites
Малик 0 Report post Posted July 22, 2015 если бы то он и температуру бы показывал неверно,а так стоит на 90 и все.И диагностика не показывала его сбой.. Share this post Link to post Share on other sites
yurec 11 Report post Posted July 22, 2015 если бы то он и температуру бы показывал неверно, не обязательно. Share this post Link to post Share on other sites
Малик 0 Report post Posted July 22, 2015 одним словом,едет она пока не нагреется,скорость 90км/ч примерно 2500-3000 об/м,потом загорается датчик масла,я выжимаю сцепление,глушу машину,еду накатом,сразу же завожу и отпускаю сцепление заводится сразу же,минут 5 она едет,потом опять загорается масленка и так раз пять пока я проехал 13 км... Share this post Link to post Share on other sites
elerium 8 Report post Posted July 22, 2015 Причина низкого давления на 99% в износе постели распредвалов Share this post Link to post Share on other sites
Малик 0 Report post Posted July 22, 2015 а скажете,откуда такая почти,что уверенность?) Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted July 22, 2015 Сам не видел, но читал, что в головке есть редукционный клапан, который имеет тенденцию к "засеранию", чистка его дает положительный результат. Но повторюсь, сам не видел и не щупал. Share this post Link to post Share on other sites
elerium 8 Report post Posted July 23, 2015 а скажете,откуда такая почти,что уверенность?) У нескольких человек с моторами 1.4 были такие же симптомы, только машины не глохли, и у меня тоже было. Тоже сначала чистил сетку, менял вкладыши и маслонасос, в итоге только замена постели с валами дала результат. Share this post Link to post Share on other sites
Малик 0 Report post Posted July 23, 2015 когда я разбирал все и менял и сальники распред валов,в том числе, то визуально все было чистое без колей и царапин,а вот зазоры замерить возможности не было,а клапан даже и не подумал помотреть,к сожалению,не предпалагал,что в нем может быть дело.. Share this post Link to post Share on other sites
Let4ik 46 Report post Posted July 27, 2015 в голове BFQ никакого клапана нет. клапан стоит в блочке масляного фильтра/масляного радиатора. Если с ним проблемы - может быть и давление слабое, но тогда должен быть стук клапанов практически постоянно. Share this post Link to post Share on other sites
Малик 0 Report post Posted August 1, 2015 в голове BFQ никакого клапана нет. клапан стоит в блочке масляного фильтра/масляного радиатора. Если с ним проблемы - может быть и давление слабое, но тогда должен быть стук клапанов практически постоянно. так у меня АРЕ!) Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted August 1, 2015 Мужики, повторяю...читал, что писали о промывки клапана именно в головке!!!. У "писателя" проблема исчезла с низким давлением масла. Share this post Link to post Share on other sites
Let4ik 46 Report post Posted August 1, 2015 в голове BFQ никакого клапана нет. клапан стоит в блочке масляного фильтра/масляного радиатора. Если с ним проблемы - может быть и давление слабое, но тогда должен быть стук клапанов практически постоянно. так у меня АРЕ!) так подпись исправь.. Share this post Link to post Share on other sites
GENDOLF 8 Report post Posted August 2, 2015 где именно искать то клапан этот -собираюсь на днях разбирать.. Share this post Link to post Share on other sites
Let4ik 46 Report post Posted August 2, 2015 где именно искать то клапан этот -собираюсь на днях разбирать.. а у тебя машина 2002 года, у тебя его нет. Откройте каталог хоть в Экзисте, двигатель- головка блока 1.4/16, этот клапан идет под номером 4 до определенных номеров моторов AHW AKQ APE. 1 Share this post Link to post Share on other sites
