zhukov_78

мне так, чуть на гольф 3 не откапиталили двигло. механик, тоже как говорится "не первый раз замужем", когда вскрыл двигло чтобы прокладки поменять, увидел что есть какие-то люфты сказал мол все пипец капиталку надо, а когда стал делать замеры то все оказалось в норме. так что еще раз говорю что подписать на капиталку можно только после детальной разборки и замнров всех параметров.

ну для того нужен детальный разбор и замер всех параметров

ну детальки-то конечно можно заменить, а вот насчет капиталки что имелось ввиду замена деталей или расточка горшков? какая компрессия в таком случае. да и вообще для капиталки должны быть более веские обоснования, а при нормальной эксплуатации двигло и 400т. протянет.

Когда будешь ставить поддон обрати внимание на маховик, там со стороны двигателя есть углубления для удобства вкручивания болтов, надо только маховик покрутить. стружка может быть от сломанных когда -то поршневых колец