Jester

1.8 вапще то 20 клапанный и супер надежный это преувеличение.. не самый удачный вариант.. тем более в сравнении с 1.8Т)) я бы на своей поставил 1.8т тем более тормоза уже стоят, выхлоп не проблема..но оформлять очень не хочется занимался заменой движка на старой машине...и это еще нас не заставили делать экспертизу и в НАМИ гонять.. проще машину сменить!

Предположу что речь идет о теме гольф который построил и строит Жора ..

Ну велкам!) Фонари последние эт которые дектан за 9тр? Пс .подобие бедлука конечно да..бее

ну я догадался уже вчера сделал))

Нельзя! линзы бывают разные..для галогена и ксенона! тунинх кетайский этот ксеноновые ясен пень не ставит! только от хеллы тунинховые но там и ценник в 2 раза выше. а что посоветовали..ну я бы трагедию не делал из этого.. мне в это гольф-тунинге ответили что линзы под галоген и ставить ксеноно они не рекомендуют с точки зрения законодательства.

да можно, у меня так прошлый хозяин сделал где то около 15-20 закрываются с грохотом, и пользы не вижу в этом. так что присоединяюсь к вопросу но с другой полярностью.. как отключить?

Я у них свои фары брал.. Все в порядке потели только поначалу а так все ок 4 месяца полет нормальный. Конечно ничего вам не вернут

http://www.radikal.ru/multiupl.aspx велкам!

Еще не знаю как на 1.4 а на 1.6 на генераторе эта фишка прямо сверху 2 провода один на мозги второй синий 12в на приборку можешь пошуршать может сигнал не доходит. Ну а сначала конечно на заведенной померить сколько напряжение. Меньше 13 можно приговаривать Гену. На рабочем около14 должно быть у меня 14.4 на второй уже машине..

+3

симпатяяга)) движки вот только.. где 2 литровый атмосферник про тфси молчу уж.. =(

Всех с наступившим! Прошу помощи в решении ребуса с датчиками! Преамбула: Встречал сестру в аэропорту, стою жду на парковке никого не трогаю починяю примусы, тут движок ловит провал, но справляется.. через минут 5 глохнет как будто ключ вынули. Завелась как ни в чем не бывало, забрал сестру, на пол пути авто заглохло на ходу и всё.. никаких вспышек и признаков жизни. прислушался - бензонасос не гудит, снял сидение и крышку с него-точно..молчит. дотянули до дома на галстуке.. Амбула: на след.день пошел сканировать, сажусь поворачиваю ключ - гудит эбн!! завелась поработала пол минуты и заглохла, больше насос не гудит. подключил вагком: 3 Найдены неисправности: 01243 - Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156 29-00 - к.з. на массу 00520 - Расходомер воздуха/Потенциометр расходомера воздуха-G70/G19 31-00 - обрыв цепи/к.з. на массу 00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30 36-10 - обрыв цепи - Спорадическая последняя скорей всего из за севшего в конец аккумулятора -аварийка посадила пока тащили. постояла пол дня, опять сажусь - снова гудит насос!! пошел скинул фишку с расходомера, завел и опять пол минуты, плывут обороты и глохнет. и снова как труп. прибавилась еще одна ошибка 00523 - Датчик температуры воздуха на впуске-G42 30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс зато пропало напряжение сети. ошибка расходомера как была так и осталась, возможно он и мертв, но и без него должна заводиться же. почему отключается эбн? преды все целые в салоне и под капотом, щелкают релюшки , даже чаще чем обычно тестера нет на улице хелп! домой добраться хочу наконец

вам нужны BKUR6ET-10. http://www.ngk.de/ru/poiskovik-produkcii/p...KW/ZK_BENZINER/ 5 и 6 это калильное число. кто-то говорит что на зиму лучше 6..

А! забыл отписать)) ну в общем где-то далеко глубоко в торпеде провода от реле насоса перетерлись как-то, мастер там по пояс под руль ушел пе*цензура*ял все, и нормально. а еще я дурень забыл спросить какое он давление намерял у насоса(( уже когда домой приехал вспомнил. PS. подпись про палочки машут у тебя ведь была? верни!)))я скопировать не успел Думаю поскольку проблема оказалась нетипичная тему мона закрывать

а такой есть у кого нибудь? буду на *цензура*ее заказывать, там цены смешные) http://cgi.ebay.com/True-HD-720p-Vehicle-C...=item33644def4e

ошибки по датчикам вылетали когда машина на улице стояла, сейчас в теплом гараже не вылетают, только клемма 30. еще иногда теперь лямбда тоже кз на массу/обрыв.

всё, финиш! искра есть, дпкв работает, в выходные оттащу в сервис, надоело

велосипед не изобретайте Шнурки Диагностики юсб-ккл программу на вкус и цвет

Манометра нету, давно бы померял :( Насколько я по схеме понял насос/реле должно срабатывать ВСЕГДА при повороте ключа, фиг с ней с открытием двери, так вот когда реле щелкает и насос качает машина заведется. А при повторных мытарствах уже все тихо, так вот что и каким макаром отключает насос..тот же контакт что идет на насос еще идет через пред f28 на форсунки, и как будто там12в и теряются.. суну магистраль в бутылку сначала посмотрю как плюется, потом полезу проверять модуль зажигания с дпкв. а как быстренько проверить наличие искры? на ум приходит только вытащить провода и сунуть в них свечи запасные *цензура*ин в цветном руководстве на проверку модуля отсылают к движку 1.4 а этой страницы на VWTS нету! абидна..а в чернобелых только сними-поставь-подключи комп, ни слова про мультиметры((

ну я так и написал. и не только жужжать булькало что-то даже наверное обратка

ну я так и поехал - заглохла как будто ключ вынули. а где такие продаются? в экзисте есть? какие фирмы? нашел там только какой то Krauf 770041W 1543р но он *цензура*ин китайский

протянул провода напрямую от акб. насос качает постоянно, машина работает пол минуты, и резко глохнет, а насос качает дальше.. и сколько бы потом не качал - крутит впустую.. Андрей, я читаю посты в этой теме перед завтраком и ужином) все что писали проделано: напрямую питание подведено, насос и сетки проверены дважды, и даже замененор ни в чем не повинное реле... Если как вы говорите 8т.р. за оригинал уже не мелочи..а отдельно мотор видимо не продается только со стаканом..наверное придется катить в сервис пусть проверят давление в слепую не буду менять, не верю что насос умер если он качает, пусть слабо, и за минуту работы на заглушенной машине не накачивает нужного давления, а потом постоит пару часов и как ни в чем не бывало заведется.. а если какая то секретка и есть, мне человеку в электрике не разбирающемуся лучше не лазить туда

а, нет, я плохо разбираюсь в схемах и не понял на какие контакты ставить перемычку.. и надо ли это вообще если... при включении зажигания на фишку напряжение приходит, надеваем фишку - не качает.. подаем питание напрямую на насос - качает..хрень какая то.. сопротивление у насоса 0.6 ома это нормально? тока потре*цензура*ет от внешнего источника питания около 1.5А

пришло новое реле.. поменял..завел, проехал 15 метров и заглох нафиг..а симптомы те же.. снял разобрал насос, он мало того что бодро жужжит напрямую так еще и чистый! и судя по хомутам на насосе не разбирался ни разу.. куда еще отверткой ткнуть можно..?