alexey401

у меня вобще моментальный постоянно на 0.4 а средний иногда 4 иногда 8 на сотню, иногда совсем удивительные цыфры при идентичной менере езды и трафике. Сам искал инфу в сети но толком ничего не нашел. Только на одном из форумов видел идею о том, что кривые показатели могут быть связаны с датчиком АБС типа он снимает скорость и передает инфу не только в АБС но и ЭБУ. Может совпадение но у меня как раз левый передний накрылся, поменяю проверю.

Поделитесь плиз если у кого есть правильными показаниями основных датчиков для мотора akl на холостом ходу.

я в курсе, не так выразился (термины имеют схожее значение) http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%E4%E0%EF%F2%E0%F6%E8%FF http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E8%ED%F5%...%E7%E0%F6%E8%FF

Летом промывал дроссель, после промывки небольшой промежуток времени плавали обороты потом стабилизировались. Практически во всех темах форума написано что после промывки нужно делать синхронизацию т.к начинают плавать обороты. Отсюда вопрос - нужно ли синхронизировать в моем случае? Единственное что смущает это расход, примерно 11 л по городу при этом БК показывает 2л\100, небольшое потряхивание на холостых.

Была такая же проблема сначала по утрам подтряхивало, потом иногда после продолжительного движения трясло на светофоре, потом постоянно. Сегодня разобрали - выпускной клапан первого цилиндра под замену. Смотрите компрессию.

Вобщем течет какая то *цензура*кость, похожая на тормозную, из троса ручника в месте где он соединяется с суппортом. Что это может быть

нашел в инете новый мануал, все понял

Доброго времени суток всем. Недавно стал обладателем данного авто и соответственно есть вопрос. Согласно учебнику на панели приборов между спидометром и тахометром располагается панель на которой должны быть контрольные лампы давления масла и т.п. У меня данная панель без этих ламп, вместо них расположен бортовой комп, а теперь и сам вопрос - каким образом узнать о давлении масла без лампочки масленки с данным дисплеем?