Перейти к контенту
Golf IV Club

Buzlan

Пользователи
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    95

  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    1

Сообщения опубликованы Buzlan

  2. Опубликовано · Report reply

    Пробовал не мыть а менял не помогает, думаю может ли быть такая хрень из за регулятора давления? и тоже заметил что чем меньше влажность тем лучше заводится.


    А ещё есть мнение что пора мотор капиталить.

  3. Опубликовано · Report reply

     

     

    такая же ситуация, но только примерно от -5 до -11, а в -22 не глохнет. В чём может быть причина?

    Третий год с этим мучаюсь, так и не победил, что только не делал ничего не помогает, смерился и не обращяю внимания, заводишь утром сразу глохнет, второй раз заводишь мотор колбасит, глушишь опять заводишь, пол минуты по колбасит и выравнивается, когда темп+ заводится нормуль, мотор такой же как у тебя.

     

    Что пробовал менять?))) Может методом исключения получится)

     

    Поройся на форуме, есть люди которые пробовали методом исключения, и либо выличили и молчат, либо как я смирились. 

    А менял катушку, свечи, форсунки, насос, чистил клапан ЕГР, прокладку впускного коллектора.

  4. Опубликовано · Изменено пользователем Buzlan · Report reply

    такая же ситуация, но только примерно от -5 до -11, а в -22 не глохнет. В чём может быть причина?

    Третий год с этим мучаюсь, так и не победил, что только не делал ничего не помогает, смерился и не обращяю внимания, заводишь утром сразу глохнет, второй раз заводишь мотор колбасит, глушишь опять заводишь, пол минуты по колбасит и выравнивается, когда темп+ заводится нормуль, мотор такой же как у тебя.

  10. Опубликовано · Report reply

    у меня электрик знакомый предположил ,что причина кроется в дроссельной заслонке - заслонка у нас на тросу электромеханическая и в момент запуска на холодную компьютер считывает температуру за бортом и выдает значение для определенного угла открытия заслонки . внутри заслонки находится не знаю как правильно обозвать (как датчик уровня топлива)в том месте где заслонка фиксируется на прогреве 1200 оборотов подгоревший контакт либо плохой и показания с заслонки не корректны. по мере прогрева величина изменяются ,сигнал входит в норму, форсунки перестают лить и мотор выравнивается. проверить можно лишь заменой. дороговато и вдруг не оно. кто еще чего предложит.

    У меня мотор 1.6 AVU  троса нет, симптомы те же, так что увы!!!

  12. Опубликовано · Report reply

     Точно не катушка, менял не помогло.



    э-ге -гей всем привет ,с прошедшими праздниками! походу тема заразная . в -10 после ночи появилось лихорадка и запах не сгоревшего бензина ,происходит секунд 10 потом проходит и работает ровно. провода и свечи прошли 1500км. можь  катушка?хдето микро трещена . зараза именно после ночи(полного промерзания). ребята не бросаем тему надо лечить эту хрень.

    Точно не катушка,менял не помогло.

  15. Опубликовано · Изменено пользователем Buzlan · Report reply

    Можно не снимая торпеды добратся до привода заслонки, снимешь переднюю консоль, по тросику её найдёшь, как снять здесь. http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/33165-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82/

  20. Опубликовано · Report reply

     

    Доброго времени суток, соклубники!

     

    Похожей темы не нашел, поэтому пишу сюда.

    Проблема в следующем. После ночной стоянки, когда ночью была МИНУСОВАЯ температура машина плохо заводится. Если ночью был "плюс", то проблем нет никаких. А если был "минус": поворачиваю ключ в замке зажигания, стартер бодро схватывает, двигатель подхватывает и... обороты скачут от 0 до 800, троит, захлебывается и глохнет. Завести получается только помогая педалью газа: валит белый дым. Буквально через 7 секунд отпускаю педаль газа и все хорошо: мотор работает ровно, не дымит, обороты не плавают.

     

    Что было предпринято:

    1. Поменял свечи.

    2. Поменял ДТОЖ и датчик температуры на выходе из радиатора (по нему была ошибка, теперь ее нет).

    3. Поменял термостат (менял из-за того, что по нему тоже была ошибка - тепрь ее нет).

    3. Заменил топливный фильтр.

    4. Заправлялся на другой заправке.

    5. Диагностика через VAG-COM никаких ошибок не дает (кроме "неопределенного состояния замка зажигания" - но это из-за установленного автозапуска). Датчик температуры масла показывает -42 (он в поддоне стоит), а на улице -1, но везде пишут, что на процесс смесеобразования этот показатель не влияет. Или я не прав?!

    6. Промыл ДМРВ вот такой штукой "клик" (мотор стал работать ровнее, но после минусовых ночей так же плохо заводится).

    6. Чистку ДЗ делал год назад.

     

    На сервисе разводят руками и предлагают поменять датчик ХХ и датчик детонации. Если других идей не возникнет, то так и придется делать. А может еще и датчик уровня масла (если его показания о температуре масла могут влиять на приготовление смеси).

     

    Может кто-то сталкивался с такой проблемой и смог ее решить? Может есть какие-то идеи? Буду рад любому дельному совету.

     

    P.S. Впереди зима, и с такой проблемой про автозапуск можно забыть   :dash2:

     

    Два года пытался решить эту проблему,один в один как у тебя, победить не смог, смерился, понял что есть только одно решение этой проблемы, продажа машины.

×