DepecheR

Зачётное Видео ! Поржал !!!

Естественно ! ) ПС: Иван, тебе нравится ТанчеГ ??? )))))))))))))))))))

Я не езжу ни на том, ни на другом !!! Из ТАЗа я делал шоу-кар, а Носок купил взамен ТАЗа, т.к. тот уже надоел, исчерпал себя так-сказать... У мну есть ещё вот такая хрень, собранная этой осенью на даче, с мотором кстати от ТАЗа ))) Но это тоже не значит, что я на ней езжу... Это всё просто так, для удовольствия, или от безделья... ХЗ... )))

В общих чертах ДА ! В частности у всех производителей свои особенности, НО ... Я говорил не об этом, не нужно раздувать хрен знает что !!! Я говорил о своём отношении к автомобилям в целом !!! Для меня они лишь куски железа, которые ломаются и чинятся ! Что-то подороже, что-то подешевле, но это уже к делу не относится !!!

И это тоже !!! Естественно, все машины в принципе одинаковы, различны лишь их исполнения и у некоторых присутствуют какие-то свои "фишки". По мне так что один кусок железа, что другой, различие лишь в характеристиках и цене, но в общих чертах это один хрен кусок железа !!! Но приравнять скорее ТАЗы надо к машинам, а не машины к ТАЗам ! ))) Просто машины бывают разные, а вот работают и ломаются они почему-то одинаково... )))

Тогда к чему вопросы ? Там ведь я пологаю практически всё так-же ... ))) ПС: Классику я как-раз таки и сам не знаю, меня от неё *цензура*ювотит... ))) ПС-2: да и самое главное: чёткий ответ даётся на чёткий вопрос, когда вся информация предоставлена непосредственно в вопросе, а не кусками (одно тут, второе там, третье исходит из первого и второго и т.д.)

На личности не собирался даже переходить, хотя никогда не понимал этой фразы... Сразу видно, что вы не знакомы ни с ТАЗами, ни с чем-либо ещё... Открою вам глаза, хоть вам это и не нужно в вашем Милане... ))) На ТАЗах так-же есть датчик детонации и все остальные датчики, обеспечивающие правильную работу двигателя и даже обе лямбды присутствуют уже давно ! СЖ на некоторых моторах не ниже вашей будет, а уж про доработанные я вообще не говорю... ))) Ну и ещё раз повторюсь: если у вас 98-ой по заводским рекомендациям идёт, то 100-ый не будет никакой помехой !!! Лейте на здоровье и не волнуйтесь ! ПС: и извини, но подписи я не разглядываю !!! Не интересно !!!

Дядь, во-первых из первого поста вообще не было понятно о каком двигле идёт речь, поэтому я руководствовался рекомедациями, прописанными у меня на AWW !!! Во вторых краем уя я лично собрал не один мотор и поверь мне знаю, что к чему... 100-й я лить не буду никогда, 98-й то я и то бавлю с 95-м, когда хочется чуть резвее, а это крайне редко ! Лью 95-ый - мотор это устраивает !!! Ежели у вас там безумная СЖ, и мотор реально должен ездить на 98-м, то лейте себе этот 100-ый спокойно !!! Нифига криминального не случится !!!

Поковыряв и то и это я каких-либо глобальных отличий не заметил ))) Ну кому как ессно... Пусть для кого-то будет не такой-же !

Просто потому-что это такой-же ТАЗ, только немецкий ! ИМХО !

Ну теоретически и клапана могут до кучи прогореть...

За 150 нормальный пепелац ??? Это самообман !!! Все действительно хоть как-то, где-то нормальные тачки начинаются хотя-бы от 300-350 и то это на почве минимализма, а по-хорошему от 600 !

13-ую или 14-ую взять лет пяти и пусть учится ! Запчасти копеечные на каждом углу продаются, ну и если покоцает не так жалко !!! А Гольф или какая другая более-менее приличная иномарка за такие деньги - это уже не машина !!! ИМХО. На одни запчасти работать будет...

Народ жжёт...

Если движка с наддувом, то лей спокойно 100-й этот и не парься. Если атмосферник, то не стоит горячиться... Но ещё раз повторюсь, я езжу на 95-м и всё ровненько ! С 98-м машина конечно чуть шустрее, но не критично, но она его и кушает больше, поэтому не вижу смысла жечь бабло в большем кол-ве !!!

Они зАаааполонили всю плАааанету...

Я лью 95-ый и нормально ! В принципе думаю с сотым не будет ничего криминального, но зачем, когда есть 95-ый...

Да обычный рассухариватель для 16-ти клапанника. Они стоят по 100-150 рэ простенькие. Рассухарить можно и без него кстати, пользуясь только молоточком, а вот обратно конечно собирать лучше с ним, удобнее...)))

Ну да, не хватат мощи... )

Пардон, Мадам ! Не имел честь знать ваш пол... ПС: обратитесь за помощью к какому-нить своему кавалеру ! Делов то на пять минут на самом деле, понять что к чему...

Тёплый или хотя-бы сухой гараж частенько исправляет такие косяки... ) В худшем случае скорее всего Диодный Мост дриснул в Генераторе... Замерий на заведённой машине зарядку АКБ ! Вольметр есть надеюсь ?

АС/DC

Чтобы подключится к К-линии не специальной колодкой, а отдельным проводом, я так понимаю необходимо замкнуть какие-то контакты на самой диагностической колодке... Видимо землю, если я правильно мыслю... Кто знает какие именно, а то на распиновке я углядел аж три земли.... )))

По теме: Зима - 8,5 Лето - 9

Как и в передних, стандарт d=16-17 см !!!