det-moroz

всем спасибо! сегодня наконец-таки заправил кондиционерчег, отвалив за всё аж целых 750 рублей. уехал домой довольный, сухой и холодный :)

а кто в курсе сколько грамм фреона и масла нужно для полной заправки на г4?

спасибо. теперь встал вопрос покупки этих внешних шрусов.....я правильно понимаю это он самый под номером 3? (см.рис) или всеже тот, который под номером 1 и идущий только вместе с валом?

Всех со средой! Вот уже который раз при подключении шнурка к носку, он усиленно мне навязывает подобный ahtung! : На что это влияет, и сильно ли? Может ли быть связана с этим пропажа можности, а именно: - тупеж машины на старте. - пропажа динамики до уровня неприличия. - максималка в ~130 км/ч (при оборотах ок 3000, дальше они просто отказываются расти). Куда лезть, что глядеть? Спасибо!

проводку до датчика я бы проверил, но там в обозримой области *цензура*одится лишь её 15020 сантиметров, дальше уходит куда-то в салон в водительское пространство.......куда там лезть я хз. за ссыль спасибо, буду курить и пробовать.

в общем такие дела: сегодня выставил в климе "LO" и ехал из пункта А в Б (~30 мин). Пока ехал, прикладывал ладонь к соплам - чувствовался свежий, но слабый холодок. В итоге салон не охладился толком. А по приезду холодных трубок под капотом тоже не обнаружил - все теплые. Поключил седня шнурок, выявилась ошибка: Порыскав в нете, понял что к моей проблеме с кондеем отношения она не имеет, и отложил эту ошибку на потом. Больше ничего не выдало... В общем, жду з/п и еду в сервис на диагностику, и возможно, на заправку. Всем спасибо, кто откликнулся. По решению проблемы отпишусь. НОПАСАРАН !

В воронеж реально отправить?

Во, спасибо за картинку, наконец-таки понял куда смотреть. Посмотрел проверил, центральная часть при включении вращается..... значит, все-таки кондей не заправлен?

Подскажите кто знает, а на двигателе agz 2,3 свечи тоже на 16мм ? а то ключа своего нет, и свечи еще после покупки ниразу не менял.... спасибо.

Надавил на клапан отверткой - резко стрельнула струя маслянистой *цензура*кости (достала аж до капота), обдала всю руку. На вид - какое-то полу-масло с еле-зеленоватым оттенком. Я так понимаю с клапаном все ок? Далее полез в климу читать ошибки - выявил одну - 4FA. В нете нашел инфу по ней: 4FA - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 Но так и не понял, является ли это причиной того что кондей не холодит? Кстати, при завденном двигле, когда на полностью выключенной климе жму "Auto" отчетливо слышен щелчок. Я так понимаю это заводится тот самый компресор?

Включил "Auto" на климате, пошел смотреть компрессор - вот хоть убейте, со всех сторон оглядел его, и так и не понял что там крутится должно.... Сейчас пойду давить на клапан... зы спасибо что откликнулись

Доброго времени суток всем! Недавно моему носку подбили левую щеку. Теперь встал вопрос покупки нового или рихтовки старого. Так вот. Если придется покупать новое, то какому производителю отдать предпочтение? На экзисте вариантов полно и ценники соответственно самые разные (1000-6000 ры). см фото. Так какое выбрать, чтоб обощлось без зазоров? Понятно что оригинал, но может что подемократичнее есть с качеством на том же уровне? Спасибо за ответы!

Доброго времени суток! У меня тоже появился хрум-хрум, но только при поворотах, и причем в обе стороны. Так вот вопрос: обязательно ли это значит что навернулись оба шруса (2 вншних), или и при одном неисправном возможен хруст при повороте в обе стороны? Спасибо.

Когда захожу в раздел "Адаптация" и набираю 98 или 60 "читать" пишет "ошибка, *цензура*ок не доступен". В чем проблема?

Кстати, судя по фото, вижу что клапанная крышка у тебя уже разок снималась и сахалась заново на какой-то гереметик? На какой? И не протекает ли? а то новую крышку за 5к покупать не очень хочется....

John The Revelat..., спасибо! Предлагают новое JP-group по сходной цене. Вот думаю, если пару дней на примерку дадут, то попробую.

что именно красил? какой краской? кисточкой или баллоном? фото продемонстрируй если не трудно.

Подрочил на фотки. Всем спасибо. ушел кусать локти и копить бапки.

Парни прочтите пост #7 повнимательнее....

Подожди еще чуть-чуть: источник http://www.rg.ru/2011/02/14/auto-site.html

А что за двиг? Гарантию сколько дают?

как так??? у меня экзист показывает 594,94р.

simp, а уплотнительное кольцо старое оставил? человек, занимающийся канадскими и пендосскими маслами рекомендует Chevron Supreme 10w-40 -имеет все европейские допуски и не продукт "спец фор рашша" как кастрол....скоро буду пробовать. зы *цензура*агодарю за отчет. ззы Номера деталек, если вдруг кому надо: 021109507B - натяжитель (~1300руб) N 013 82 71 - улотнительное кольцо (~20руб)

Да я бы тоже сам бы сделал...но в нете даже примерно-похожей инструкции никак найтить не могу...ну и если честн, очком на саксфоне поигрываю немного) хотя, поузнавал, у нас в Воронеже за эту операцию просят в среднем 3-5тыр. по сравнению с Нерезиновой, где просят 15-30 штук....думаю, может и не стоит заморачиваться?

не совсем понятно, что именно проверял компрессором? - ту самую конструкцию из 2-х сосков и бутылки? или что? а так способо, на вид со стороны, удобнее в разы. спасибо за отчет.