det-moroz

3000...

ап!

Фото добавил. ап.

звук сухого трения....это при езде или кратковременно только в момент переключения? если при езде, то ехать в сервис на подъемник и слушать конкретнее.

Всем доброго. Проблема такая - когда даешь высокие обороты на стоячей машине двигатель заметно начинает выгибаться назад, причем передняя его часть выскакивает сильнее - так и наровит перевернуться назад. И еще, возможно субъективное ощущение, когда резковато торможу, как будто что то вперед под капотом по инерции уходит. подозреваю что какая-то из подушек. добраться до них могу, только как определить их непригодность как незнаю. потыкал в резинку нижней (задней) подушки - резина очень мягкая....она виновата? G4 agz 2.3 1998гв, коробка МКПП модели EBA. Спасибо за внимание. Жду советов.

Да, вот. Фоткал на скорую руку... 1. Старая/новая. 2. Место спила крупным планом. 3. Левая подушка. 4. Крупным планом. Над буквой D проглядывается силует эмблемы VW. Так же на нижних подушках совпадают надписи на болтах "ESKA" и совпадают эмблемы на круглых сайлентблоках...

Для занижения юзают пружины....ну и соответствующими им стойками (что б простые стойки об низкие пружины не убить..) На сколько занижать - решать тебе. Самое популярное -40, на моя взгляд. Ну или, если есть чуть больше чем немного денег, - купить винты.

В общем приехали сегодня две подушки Lemforder - нижняя и левая. На обоих наблюдается спиленно ВАГовское клеймо и оригинальный ВАГовский номер. Видать повезло)

рычаг) он подешевше, и заодно сайлентблоки с больной стороны обновишь=) (если брать рычаг в сборе). бери TRW, цена вопроса около 1500р.

Ок. Теперь в каждой твоей теме с вопросом о замене, буду писать что-то типа "Дружище, не парь себе мозг, меняй всё, нечего там пытаться в чем-то разбираться!" и на твое же возражение добавлять "Ты спросил - тебе ответили. Не равится - езжай в сервис, тебе там все сделают за твои же денежки! Нечего тут людям мозг выносить своими дурацкими проблемами!" Понравится тебе такое??? Вот и думай...... А я не быдлил ни с кем, и искренне жаль если так кому-то показалось, ибо всем всегда *цензура*агодарен, кто откликается в моей теме. Спасибо.

Ну, начнем с того, что на тормозах не экономят =) А так, скорее всего диски плохие, лучше брать АТЕ, Брембо, TRW, Зиммерман......что то из этого.

Будешь мне указывать, что делать? Или на этом форуме уже запрещено задавать вопросы? Благодарю всех ответившив в теме, но вопрос, тем не менее, остался открытым - как проверить и как определить какая именно? А если каждого посылать за ответами в сервис, то *цензура*кер тогда весь этот форум нужен??? Так что тон попроще сделай, дружище. зы заметьте, быдлеж не я начал.

Открутить-то гайку пол-беды. А вот сам палец шаровой бывает так закиснет в конусном отверстии кулака, что без съемника не обойтись (конечно можно и молотком, но ведь это не ВАЗ), и тут уже придется вынимать шрус...

нагар на деталях снимал с помощью ХАДОвского очистителя дрос. заслонки. хорошенько пробрызгивал, накрывал тряпочкой и уходил курить на 1,5 часа. Потом этой же тряпочкой все быстро вытирал. спецсредства для очистки двигателя не справлялись =/

ну извините уж, о господин, что ошибся я перед вами! за сим буду стараться не ошибаться при вас больше, да бы не вызывать у вас раздражения! ) за номер и ссылку спасибо. и тем не-менее - политика "менять всё подряд что-б наверняка!" мне не по нраву, ибо считаю что есть методы что-бы проверить опоры. В сервисах их же как-то диагностируют? И зачастую довольно правильно! Есть еще у кого-нибудь какие-нибудь соображения?

нуууу хотя бы при том, что к примеру задняя подушка на 1,4 стоит ок 2 тыс, а на 2.3 - 3,5тыс. Остальные подушки тоже чуть дороже.

да, только в моем случае все подушки это не 3-4тыс. а тысяч 10-12, ибо мотор далеко не 1,4((((( поэтому и пытаюсь продиагностировать более точечно)

А как их проверить? снимать и смотреть? резиновые подушки на всех этих опорах вообще какие должны быть *цензура*кие или твердые?

ни у кого никогда проблем с подушками не было?)))

цена напрямую зависит от двигателя авто и марки шруса.

1j0498099A вот номер оригинала. цены в экзисте.

дай вин авто, или код двигателя и год.

GlobusIV, реально. Только после того как её обратно поставишь, перед первым запуском двигателя поверни ключ и подожди секунд 10-15, услышишь звон или жужание - это она проворачиваться будет в разные стороны - адаптируется. Потом запускай. но шнурком адаптировать конечно надежнее и приятнее :)

Доброго всем. Так случилось что после последних обновлений моя ЕТКА не хочет подбирать подвеску по VIN (причем все остальное подбирает невероятно четко). Поэтому прибегаю к Вам со следующими вопросами: - какие посоветуете передние стойки (если можно с их номерами)? в результате хотелось бы получить подвеску что-то между комфортом и спортом. Думал о Bilstein B4 - но поискав, экзист выдает аж несколько номеров без подробного описания отличий между ними. Думал о Boge (как никак - еще на заводе их ставили) - но незнаю какие лучше для VR5. А может вообще какие-нибудь другие? И просьба подобрать сопутствующие передним стойкам детали по VIN: - Упор (так в ЕТКА называется, *цензура*одится под болтом); - Опора стойки; - Упорнвй подшипник; - Удлиннитель; - Тарелка пружины (если ее принято менять); - Пыльник - Отбойник и еще: - стойки стабилизатора и втулки, а то не понятно сколько мм диаметр у меня . VIN WVWZZZ1JZXW053355 Откликнувшимся спасибо! Всем лучей добра!

RubenOFF огромное тебе человеческое спасибо! то, что нужно! :)