Недавно решил поменять масло в МКПП (Golf 4 1.6 AEH), нашел что боближе к работе (работаю неподалеку от М. Октябрьское поле). Итак, обзвонил *цензура*излежащие сервисы - цена у всех примерно одна: ~700р. В итоге поехал туда, где вроде как (не более чем на мой взгляд со стороны, т.е. с улицы) все должно быть нормально. Название этого сервиса не помню, *цензура*одится на пересечении 3-й Хорошевской и Маршала Бирюзова за заправкой. Зашел в офис, сказали загонять на такой-то подъемник, загнал, подняли. Пришел человек, который далее занимался заменой (лицо кавказской национальности), назовем его мастер (М) посмотрел, к нему подошел другой, увиденный мною в офисе, назовем его начальник (Н) и далее незабываемый диалог, который поверг меня во внутренний истерический смех и ужас одновременно:
- Н: ну что, сделаешь?
- М: да, конечно, у меня биль гольф!
Аху...еть! На здании сервиса висят крупные значки марок ваговского концерна (ауди, фольксваген, шкода, сеат) и в этом сервисе мастер спрашивает у работника сможет ли он поменять масло в коробке гольфа, и ответ при этом оказывается еще более фантастическим чем вопрос. Ну да пол-беды. Тут можно сказать, что сердце у меня обливалось кровью при виде процесса снятия защиты двигателя и боковой пластмассовой панели защиты, ну да это тоже не проблема. Проблема вот в чем:
- М: слюшай, у тэбя вот сальник дифференциала (приводного вала) течет, помэняй а то наеб...ся коробка.
- Я: ок, поменяю чуть позже.
Ну так вот, суть в том, что при обращении к более опытному специалисту, оказалось, что сальник этот, таким образом будет течь еще лет 15, т.е. он не тек, а просто образовывалась небольшая, как называют ее слесаря, "масляная испарена". Визуально да, было масло на сальнике, но так, небольшая капелька внизу. Как показала проверка уровня масла в коробке через 2000км, масло там как было при заливке - чуть выше края отверстия, так и осталось.
О "VWS" http://www.vws.ru/
Слесари, занимающиеся непосредственно ремонтом - отличные спецы, досконально знающие то, чем занимаются. Все портят люди, занимающиеся бухгалтерско-административной работой.
Первое
Изначально приехал к ним менять сальник дифференциала по совету спеца другого сервиса (см. историю выше). Приехал, подняли, мастер взял фонарь, залез под защиту посмотрел-пощупал рукой, и сообщил мне что я е...анутый, с сальником все в поряде и проживет он еще сто лет, а если поставить новый, то скорее всего в следствие выработки вала и т.п. он потечет. Я естественно обрадовался такому раскладу. Опустили машину. Я задаю вполне резонный вопрос - сколько оплачивать? (ну типа диагностика все-таки). На что мне говорят, что оплачивать-то собственно и нечего и я довольный пошел к приемщику уже с вопросом про гофры.
Второе
Надо было поменять гофры выхлопа ("штаны"), отходящие от фланцев, прикручиваемых к выпускному коллектору, по причине того, что одна гофра лопнула (машина, соответственно рычала). Подхожу к приемщику (П1) и спрашиваю
- сколько будет стоить поменять гофры, машина такая-то, двигатель такой-то и т.п.
- П1: 5200 работа + цена гофр
- хорошо
и пошел уточнять у мастера диаметр гофр, длину и т.д. (потому что их снабженец попросил узнать точно). Возвращаюсь, сообщаю снабженцу че как. Подхожу к приемщику, а он как раз сменился, сообщаю ему че вообще происходит и что я от него хочу, он говорит:
- П2: 4200 + стоимость з/ч
(и тут как раз в момент оглашения стоимости подходит П1)
- Я, обращаясь к П1: минуточку, вы же сказали 5200.
П2 говорит П1 тыча пальцем в монитор: "Это же для двигателей 1,9 стоит 5200". Естественно лицо П1 не смогло скрыть его прокола, но идем дальше.
Оставил машину, меня предупредили, что могут обломаться шпильки коллектор-фланец трубы (я смотрел, они там действительно выглядели вместе с гайками как одно целое, все таки температура, влага, плюс время - в общем дело житейское и понятное) и в случае облома потребуется снятие головки *цензура*ока и т.д. В общем оставил машину, уехал. Ближе к вечеру звонят:
- Обломались шпильки, надо снимать голову.
- Сколько это стоит?
- 7200 работа + прокладка
- Делайте.
Спустя 2 дня звонок:
- машина готова, приезжайте
- сколько с меня?
- 25500
(я, аху...вая от такого расклада сообщаю таким же аху...вшим тоном)
- сколько!?
- 25500, там антифриз, прокладки, шпильки.
Хрен с вами, еду к ним.
(А надо заметить, что накануне вечером я посмотрел цены на экзисте на оригинальные прокладки и шпильки и ожидал общую сумму порядка 15000)
Интересно, что когда я приехал, цена уже была 23 с чем-то.
В общем, как оказалось, мне поменяли еще сальник распредвала, кучу болтов, какой-то, цитирую "флянец ГБЦ, боковой", естественно не спросив у меня. Как мне объяснили, что все, работы, которые не были со мной оговорены, выполнены бесплатно, я оплачу только з/ч. И когда я увидел цены на з/ч мне все стало ясно. Шпилька ориг. = 40р (на экзисте 25), прокладка ГБЦ (и что интересно, неориг.) Elring = ~1600р (на экзисте такая 900р, и 1400 с чем-то за ориг.), ну и так далее. В общем ничего, кроме как спросить у их директора "Че за фигня?!", выслушать его идиотские ответы в попытках отмазаться, и забыть об этом сервисе не оставалось. Отдал деньги и уехал.
Забыл еще один интересный момент - в день передачи им машины, их снабженец (после уточнения всех параметров) сообщил, что цена гофры 500р, при забирании машины гофры стоили по 1000 каждая =)
Справедливости ради, надо как я уже ранее говорил, сказать, что слесаря и работники, занимающиеся непосредственно ремонтом работу свою знают и делают очень хорошо и быстро. Т.е. к качеству самого ремонта претензий нет абсолютно, но вот наеб...тельская бухгалтерия все портит.
