ZigZag88

в разделе "продам" ищи тему,там человек недавно продавал глазки. вроде не продал.

да не вопрос. давайте соберемся. кто по каким дням свободен? а если не в брянк, то куда? просто там много людей с клуба и ехать не далеко. а так ваще мне без разницы куда ехать, в радиусе 500 км поеду в любую сторону)

ну что народ.не будем тухляками ,давайте соберемся! Погнали в брянск. тем более уже сколько времени тут зарегины,а друг с другом не знакомы даж... по крайней меня я знаю лично только Валеру))) а так хотяб повод есть.

написал в орловской ветке на счет поездки к вам.че то тишина. похоже никто и незаходит туда.

ребят привет.а по каким дням вы собираетесь. хочу к вам приехать в гости,а то скучно ваще,делать нефиг. из Орла.

я снизу залазил туда,на яму заезжал. капец как не удобно.))) но кое как открутил его. там 3 болта его держат. откручивать шестигранником ( на 6 вроде. )

я так пологаю 1.4 наверное. пимпочка слева в углу резиновая? если да,то просто надо потянуть на себя корпус . это типа как бы резиновая клипса. надевать обратно тоже с усилием.

а я тут седня решил у себя проверить лямду свою. короче она у меня ваще не меняет параметры когда на тапку давлю. стоит обманка.чека и ошибок нету. лямда не реагирует на газ. так что обманка только чек погасила,а лямда не работает. диаметр отверстия на моей обманке 5 мм.

привет.)) с какого района ты?) кстати парни, давайте соберемся и съездием к кому нить в гости.к брянским например)или еще куда нить))

стучат когда попадается плохое топливо. бывает такое не часто...но бывает. ну а раз причина в топливе, то нехочу даж заморачиваться по этому поводу. и так проблем хватает

такая же фигня)был в сервисе,сказали пальцы стучат при сильной нагрузке. особенно заметно если дать газу в горку. причина-плохой бенз. я не парюсь))

я кажеться понял в чем у меня проблема. непонятки с давлением.толи его не хватает,толи его слишком много. подозреваю регулятор давления(или как там его правльно) стоит на подачи топлива в рампу. как я пришел к этому выводу: я всегда на всех машинах заводил двигатель после того как погаснут все лампочки на приборке(это занимает около 1.5-2 сек) ,соответсвенно на гольфе я тоже ждал когда пройдет тест и лампочки погаснут. но тут думаю надо попробовать крутануть стартер прям срвзу после того как отжужит топливный насос. и бац...завелась. и следующие 3 дня она заводиться с первого раза если не ждать пока лампочки погаснут. следовательно за эти 1.5 секунды давление куда то пропадает...или что с ним происходит я непойму. к тому же машина стала глохнусть во время движения(наблюдаеться раза 3 в неделю) если больше некаких регулятор,клапанов и датчиков которые контролируют давления нету(я просто не знаю сколько их и где они стоят), то остаеться этот регулятор которые стоит на подачи топлива перед рампой. глянул в экзисте, стоит 3.5 тыс примерно... ну что скажите? может он являться причиной моих бед?

хочеться выразить *цензура*агодарностьь всему клубу.создателям и участникам. спасибо огромное,прям от души такое честное спасибо. реально клуб выручает советами,рекомендациями.да и просто тут очень много интересного можно прочитать.ну конечно же здесь всегда дружеская атмосфера, приятно общаться с людьми. здесь я научился хотябы чуток разбираться в своей машине...а то ведь когда я ее купил,я смотрел на нее как баран на новые ворота. )))

да наверное он никак не влияет на заводку. но надо сделать как положенно. эта пипка круглая куда то вставляеться или что?я непойму))

у меня машина заводиться все так же плохо. только теперь раза 2 в неделю бывает заводиться с первого раза. вытаскивал свечи.были черные,дико черные.с нагаром. почистил ,вставил. толку ноль. датчик коленвала еще не нашел.седня приехал в родной город,в гараже на яму заеду, постараюсь его разыскать. еще решил снять воздухал, и возле дроселя обнаружил шланг , он просто болтаеться там. фото прилогаеться. вотт конец шланга. куда он вставляеться я ненашел. а от сюда он выходит

в жизни всякое бывает. кто ищет тот всегда найдет.)

у меня уже целый сюжет вырисовываеться в голове .фантазия че то разыгралась

ну чтож...начну думать...может че нить и придумаю для конкурса))

скажите плиз,а для опеля можно информацию получить по вину?друг попросить узнать. вот вин wolosdl68b4112227

что думаете? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13612903-c884b.html ушатаный?

ну тогда фиг знает как проверить катушки. я думаю от того что их менять местами ниче не измениться, по прежнему будет непонятно какая неработает. пробуй стягивать колпачки со свечей и смари на работу двигателя. если работает хуже когда стянул колпачек, значит катушка\провод\свеча норм. если ниче не меняеться,значит неработает.(или работает плохо) так вроде логично будет)))а ваще ща умные ребята те подскажут точно) а ваг ком обязательно закажи себе,просто огромное количество денег съэкономишь на диагностике)

у тебя ваг-ком есть? он напишет в каком целиндре пропуск.

у меня были похожие явления давно, когда провод свечной прибивал. я через вагком убедился что присутствуют пропуски зажигания. поменял свечи, непомогло. потом провода поменял и все норм стало. иногда глох.

а где этот датчик коленвала стоит? подскажи плиз.

перепоял датчик г200, полез читать на сайт мск,фольц...прочитал что какую то адаптацию надо провести, че то понажимал нетого ,и итоге появилось это. Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N Номер Контроллера: 1C0 907 379 E Компонент и/или версия: ESP FRONT MK60 0103 Программный код: 0011266 Код Сервисцентра: WSC 00046 2 Найдены неисправности: 00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85 005 - Невыполнена или Непправильная Базовая установка / Адаптация 01423 - Датчик поперечного ускорения-G200 012 - Электрическая Ошибка в Схеме. г200 после пе*цензура*йки опять почему то пишет ошибка в схеме,если его снять то пишет тоже самое,если поставить, то тоже пищет ошибка в схеме. до пе*цензура*йки было тоже самое,но была приписка- спорадическая. че делать то?? че теперь с углом поворота мутить? у меня паника.