ZigZag88

эх...((( нефига машина не завелась утром(я растроен.

аа кстати,забыл еще сказать.после того как мне помыли форсунки, ониж еще поменяли топливный фильтр. так вот эти балбесы не надели колпачки до упора,а тупо их насадили на кончик.я когда полез проверять,чуток задел шлан и он отвалился. я их плотно надел до щелчка. может из за этого давление нехватало. ну это как вариант.

у меня тоже швы таки.тока еще хуже))

мне чистили все.форсы,ДЗ,насос. кстати,я седня завелся почти с пол тычка, до этого чистил маслоотделитель два дня назад(он был ваще дико грязный,а в шланге была грязевая пробка.). может совпадение,а мож и на что то повлияло. завтра посмотрю как заведется.

про уксус я че то даже и не подумал))ну вследующий раз попробую

да я уже незнаю куда копать ичто думать.после чистки инжектора был у 3 мастеров, никто ниче не знает.

ну что народ,удалось кому нить победить проблему?)

ломать не стал.хотел распились,а потом склеить ,но не стал... так промыл. конечно грязи там осталось достаточно, но и вышло от туда тоже прилично. мыл порошком для стирки,ацетоном,бензинром и очистетелем карбюратора. полсе порошка больше всего вылилось грязи.в патрубке ваще была пробка из грязи. потом все компрессором пробул. и выломал клапан в воздушном фильтре.)

народ как разобрать этот маслоотделитель? снял его а как разобрать непойму.или он неразборный?

офигенски!)ме оч понравилось

ну конечно!! будь как дома))) рассказывай про машину,че да как)) о себе тоже рассказать незабудь)

смысл этой операции чтоб вырезать вторую лямду из мозгов? если так ,то 8 тыс это еще по божески.у нас 12 просят за это.))

при тесте стрелка же просто поднимится до максима и обратно. или она откалибруется как надо?

а по подробнее? что и куда нажимать? а то у меня когда 10 литров в баке, стрелка показывает пол бака.

про развал не скажу.так как не знаю точно. мне друзья говорили что развал сам выстовляеться на гольфе,особенность конструции. при условии что если не будешь трогать подрамник,рычаги и шаровые. а на счет пружин,купи с занижением пружинки.

я у себя менял аморты без пружин спереди. менял потому что одна стойка потекла. пружинам неизвестно скоко времени, уже оч слабые. не поменял их потому что небыло денег. итог: с новыми стойками пробивало до отбойника на каждой серьезной кочке так же как и на старых амортах.

спасибо,на днях сниму погляжу.

искру тож проверял.на мой взгляд искра нормальная была. била бодро.

ну если бы были датчики,наверняка была бы ошибка,верно?.у меня все чисто. как датчики можно проверить?или тока замена покажет? а с помошью компа холостые можно выставить?

помыл у себя инжектор,дросель,насос топлиный и поменял топливный фильтр. как и предпологал,толку ноль. все равно не заводиться. кто нить ответит почему у меня холостые 880?))))как и понизить?

а кстати,а почему у меня холостые 880 всегда на прогретом? ну это на глаз по тахометру. и они всегда у меня такие были с момента как машину купил. вроде же меньше должно быть...или нет?

у меня пару дней назад прогревочные тоже пропали, держались тоже на 980. продолжалось это один день.потом опять все как и раньше, 1100.

ниче се у вас за работу там денег просят))) я сцепление менял неделю назад 3а 2500,а тут замок с насосом за 4500,абалдеть... там работы на час если самому делать. =)

а по прочности/надежности что лучше? кстати если использовать проставки 1 см, что даст большию надежность? болты или шпильки?

а шпилька ведь никак больше не фиксируеться получаеться. возможно же такое что если откручить гайку, то вместе с ней выкрутиться шпилька?