Drean

Смотри тесты на Youtube, там и цвет увидишь. Покупать только у официальных дилеров. см. на сайте мотюля. Проси сертификаты качества.

Если гудит в крайних положениях руля, то это нормально. Если постоянно гудит, то надо готовиться к замене насоса.

Накладка дверной ручки передняя 3B1 867 171 EA94 - слева

Какой-то странный вопрос. А после того как машина прогрета, но стоит, дует холодный воздух, работает компрессор?

Вы все еще думаете, что у Лехи машина из Бельгии? :))

ага

тесты вязкости при температурах -24, -28, -34. В этих тестах есть два мотюля 8100 X-cess и 300V. 300V реально рулит :))

Кстати не вредно будет прочесть эту инфу этой ссылке и по этой

Мне вот интересно почему дядя Ваня льет масло 8100 X-cess с допусками 502/505 если у оригинального масла Longlife 5w-30 G 052 195 M4 допуски 504/507. Получается из Motul нужно лить Specific 504 00 507 00 5W30.

Шнурок смотри тут http://avtoadapter.ru/

Там и менял.

1,5 к.

Тяги поменял, как оказалось зря ))) Пыльники сохранились :) Номера резинок 1K0 955 429 B (650 мм) и 1K0 955 429 C (700 мм). Когда последний раз менял, то заметил, что можно было заказывать 2 x 1K0 955 429 B, так получается дешевле.

Какая-то неправильная программа подбора. Мне кажется она слегка глючит. Если у тебя интервал замены масла QG0/2 (зависящий от времени и пробега) то программа не должна выдавать масло с допусками 504/507, которые предназначены для Longlife. Напомню, что оригинальное масло G 052 195 M4 Longlife 5w-30. Вот на примере моего носка можно получить следующую инфу с этого сайта: Получается, что по допускам X-clean 5W30 как и 8100 X-cess 5W40 не подходят. Из всех масел Motul получается можно лить Specific 504 00 507 00 5W30, которое стоит на 300 руб дороже... Или на крайняк X-clean+, которое у нас не продается. VW 504 00 новая норма для транспортных средств с удлиненным сроком сервиса. Для бензиновых и дизельных двигателей, включая дизельные двигатели с системой угольной фильтрации и без добавления пакета топливных присадок. VW 507 00 новая VW-норма для транспортных средств с удлиненным сроком сервиса. Подходит для бензиновых и для дизельных двигателей с системой угольной фильтрации и без добавления пакета топливных присадок. А теперь смотрим сюда Думаем над допусками VW 502 00 Масла для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском (действует с 01.03.97 г. и заменяет допуски 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00) соответствует маслу класса не ниже А3; VW 505 00 Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; соответствует требованиям класса АСЕА В3. И запутываемся окончательно :))) Теперь долго думаем что такое Лонглайф. Понимаем что это хрень чисто для немцев и их автобанов с межсервисным интервалом 15-30 тыс.км.. И принимаем допуски для себя 502/505 и берем X-clean или 8100 X-cess. Читаем что такое X-clean: 100% синтетическое масло (Mid-SAPS).Специально разработано для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами или трехкомпонентными каталитическими конвертерами. Предназначено для автомобилей в т.ч. с непосредственным впрыском и турбированных, выполняющих требования норм Евро IV и Евро V . И что такое 8100 X-cess: 100% синтетическое моторное масло. Разработано для современных мощных автомобилей, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями в т.ч. с прямым впрыском или каталитическим конвертером. Увеличивает мощность, уменьшает износы, улучшает долговечность двигателя. Делаем правильный выбор!!

да, канавки.

Ставьте что хотите, хоть Quinton Hazell. Правильный выбор написан мною выше. Я на передних рычагах ставил 1J0 407 181 и 357 407 182

1. Старыми кольцами!

ставь FAG или SKF

сайленты только оригинал. 1J0 407 181 если есть деньги то и спереди сразу поменяй 357 407 182

снижение эффективности катализатора можно побороть обманкой.

Стучать может все что угодно

2к

Забрал бы накладку внутренняя ручки двери передней левой если в идеальном состоянии за адекватную цену.

ап

жалко, что по цвету не подошел. http://uk-mkivs.net/forums/t/24895.aspx