Drean

Если диск сцепления прижимается к муфте и муфта магнитит, то должен сразу вырасти расход топлива до 1-1,4 л/ч. Если и после этого не холодит, то скорее всего мало фреона в системе.

Для начала продиагностировать ваг-комом.

Проверь исправность вентиляторов, давление в системе и посмотри не забит ли радиатор.

да, зато третья почти 900 руб.

Круто скатался. Фотки жду с нетерпением.

на vwts.ru есть

да. Куча тем в этом разделе по этому вопросу.

Да, но при +34 у меня маленький не справлялся.

Сегодня 696 042 Valeo накрылся не проработав и двух месяцев.

Зачем фреон выпускать? Муфта снимается без съема компрессора. Скорее всего срабатывает тепловое реле в катушке. Лучше его выковырять из катушки и поставить перемычку.

Ну вот и ладушки :)

Самое интересно то, что у меня при нерабочей муфте за весь период ваг-ком выдавал ошибку по датчику давления. Где связь? Ее нет. Но факт. Ошибка успешно затиралась два раза. Менял датчик давления, но проблема оставалась. Этим я хочу сказать, что нельзя вслепую верить ваг-кому и бежать менять датчик давления. нужно комплексная диагностика, которая, как правило, не требует специальных сервисов и средств.

Вы че парню мозг пудрите? Можно все датчики поменять, но все равно не будет холодить, если проблема в муфте, проводке или БУВ. На деньги только подставляете. Искать неисправность нужно от компрессора, так: 1. Выключаем двигатели, разъединяем фишку от компрессора на БУВ и подаем на муфту 12 В от аккума. Муфта должна щелкать. Если не щелкает надо снимать муфту и менять тепловой предохранитель или перематывать катушку. Сопротивление муфты должно быть в идеале 4 Ом. 2. Если муфта щелкает, то подключаем лампочку к БУВ при включенном двигателе, включаем LOW, она должна гореть или моргать с периодичностью пару секунд. Если не моргает, то дело может быть в проводке или в БУВ. 3. Проверяем проводку от БУВ к компрессору. Снимает фишку к БУВ от косички и кидает 10-ю ногу на акумулятор. Муфта так же должна щелкать. Если щелкает, то переходим к проверке БУВ. 4. Проверяем БУВ (см. схему в соседнем топике) или берем у кого-нибудь заведомо исправный на тестирование. 5. Если БУВ рабочий, то уже тестируем все датчики, которые относятся к системе кондиционирования (давления, радиатора, ДТОЖ и т.д.). Схема проверки сопротивления датчика давления есть есть в соседнем топике.

При выключенном двигателе ничего не будет.

Клубням за 340. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22830124-b12cd0.html

Перед тем как начать искать проблему в датчиках и БУВ, необходимо убедиться, что исправна муфта компрессора. Разъедини фишку, которая идет к муфт компрессор и подай на нее 12 В. Должен быть щелчок, а на заведенной машине заработает компрессор и будет холодить.

У второго похоже подушки стреляли. Следует задуматься, какой удар был спереди. Геометрия под вопросом. Ацкие весла даже спереди. Пробег хороший, надо посмотреть нагарчик.

C внутренней стороны. Сними его, делов то на 10 минут.

Вот номер переднего бампера от Европейки: 1J0 807 217 CGRU

Сними писалку и поковыряй иголкой аккуратно,

Могу продать свой комплект велюровых ковров, так же без дела лежат :))

Фотки выкладывай :)

укроп, добро пожаловать в клуб!

Рекомендую заценить:

1360 у меня. Для Москалей дешевле. 1J1 061 501 A041