Drean

также необходимо изучить литературу: http://doc.vwclub.org.ua/cool/skoda/oct/oc...atronic_rus.pdf

Как раз это скорее всего подшипник причем он может гудеть не только в муфте компрессора. но и в вентиляторах, как правило в большом.

Для началам надо было подать подать напряжение с аккумулятора на муфту при включенном в двигателе.

Сначала покрути ключом на полоборота и попробуй открыть. Если не получится, то отгибай сиденья, полезай в багажник, снимай обшивку у двери на клопах (+ два болтика) и открывай.

ремкомплект 8L0 998 711 Состав смотри здесь: http://vwts.ru/forum/135633

Термодатчик в радиаторе со стороны большого вентилятора. Сигнал от БУВ. Вентилятор может работать при выключенном двигателе какое-то время, чтобы охладить антифриз.

Смотреть видео с регистратора

С того, чтобы на заведенной машине подать напрямую напряжение с аккумулятора на муфту компрессора и посмотреть крутится ли диск сцепления муфты.

Я нашел схему проверки, но она для меня ни о чем не говорит. Я уже и не знаю как еще мерять. Покупать на удачу датчик за 1600 руб. оригинал или Хеллу за 1100 руб. не хочется, но придется если дело в нем.

Снял датчик. Номер был 1J0 959 126 DRH. Сейчас я так понимаю новый артикул 1K0 959 126 D. Тестером на всех парах показывает нули. Замкнул две ножки у фишки и вентиляторы закрутились. На заведенной машине не рискнул замыкать эти контакты, так как опасаюсь за БУВ.

elerium собирался продавать своего Гольфа.

Я так понимаю, что при включенном двигателе надо замкнуть на датчике давления + и -, а ШИМ (средний контакт) оставить в покое.

Включи кондишен и посмотри идет ли напряжение от БУВ к вентиляторам.

Все же написано в окне About - перед работой с программой надо сделать тестовое подключение.

Блок управления кондиционером не дает включится компрессору (подавать постоянное 12В). Подключил лампочку 12 В на разъем к муфте компрессора при заведенном двигателе и включил климат. Лампочка моргала с периодичностью 2-3 секунды (точно не засекал). Оба вентилятора работают. Ошибок никаких нет. Может быть это Датчик давления кондиционера? Как его проверить? Может быть новый артикул с 1J0 919 506 K вместо установленного 1J0 919 506 Q не может работать с датчиком давления кондиционера 1K0 959 126 А и его надо заменить на обновленный артикул 1K0 959 126 D? Датчик температуры охлаждающей *цензура*кости ? Хотя перегрева не было. Выше 90 градусов температура не поднимается.

VCDS, an acronym for "VAG-COM Diagnostic System", is a third party Microsoft Windows-based software package,[3] developed and produced by Ross-Tech, LLC since May 2000.[1] It was once known as VAG-COM.[3][2] It is primarily used for diagnostics and adjustments of Volkswagen Group motor vehicles, including Volkswagen Passenger Cars, Audi, SEAT, and Škoda automobiles,[4] along with Volkswagen Commercial Vehicles. The name "VAG-COM" derives from the acronym "VAG", the name by which the Volkswagen Group was formerly known. http://en.wikipedia.org/wiki/VAG-COM Примечание: VAG-COM - устаревшая версия VCDS с меньшим функционалом и количеством кодов ошибок.

VCDS 11.11.3 =>http://rghost.ru/38110146

разбери, почисти, собери. Звук моторчика слышен.

лови VCDS Lite 1.1: =>http://rghost.ru/38109886 VCDS 11.11.3 =>http://rghost.ru/38110146 Программа VCDS (бывшая VAG-COM) версия 11.11.3

Сегодня поставил новый вентилятор Valeo 696 042 и БУВ 1J0 919 506 K оригинал б/у взамен старого пе*цензура*янного сто раз 1J0 919 506 Q. Вентиляторы оба работают при включенном климате, но компрессор так и не заработал. Подключил лампочку к разъему от БУВ к компрессору - лампа мигает с некоторой периодичностью (примерно 2-3 секунды), т.е. БУВ подает какие сигнал на муфту, но не дает постоянное напряжение, чтобы работал компрессор. На улице было 15,5 *С градусов. Если давать напряжение компрессору напрямую от аккумулятора, то работает без проблем и охлаждает хорошо.

Сегодня поставил новый вентилятор Valeo 696 042 и БУВ 1J0 919 506 K оригинал б/у взамен старого пе*цензура*янного сто раз 1J0 919 506 Q. Вентиляторы оба работают при включенном климате, но компрессор так и не заработал. Подключил лампочку к разъему от БУВ к компрессору - лампа мигает с некоторой периодичностью (примерно 2-3 секунды), т.е. БУВ подает какие сигнал на муфту, но не дает постоянное напряжение, чтобы работал компрессор. На улице было 15,5 *С градусов. Если давать напряжение компрессору напрямую от аккумулятора, то работает без проблем и охлаждает хорошо.

Ломанная версия VCDS-Release-11.11.3 тут: =>http://paste.org.ru/?yx57n3 [xxe > zip > VCDS.EXE] или =>http://rghost.ru/38110146 Сам дистриб здесь: =>http://paste.org.ru/?nzwu7b Для старых шнурков: VCDS Lite 1.1 ломанная: =>http://paste.org.ru/?a539vh [xxe > zip > exe] или =>http://rghost.ru/38109886 Инсталляторр Lite-версии =>http://paste.org.ru/?6roxo8 [xxe > zip > exe]

Посмотри под капотом если диск сцепления муфты компрессора (на одном ремне с генератором) при включенном режиме LOW+AUTO крутится - значит компрессор работает. Если нет, то причин может быть много. На улице должно быть желательно +20.

Это место нашел, но в нем уже стоит такой кронштейн. Может ли он быть где-то еще?

А в каком месте именно?