fish_rip

Кстати может быть.. до этого в теплом подвале лежала.. а эту зиму в гараже =((((

Есть такая штука, многие знают, в место щупа вставляют трубку и моторчиком подключившись к АКБ высасывают отработанное старое масло. Осень ищу в Питере такую штуку !! Кто видел где продают ? Может у кого есть на прокат ?

помимо амортов, к ним должны подходить пружины по типу

В ПИТЕРЕ !! Кто едет ?? кто за июль кто за август ?

и женские попки.. через фото =) оно конечно хорошо но вот клубные машины я там не нашел.. да их не интересно фоткать срань одна не интересная но как отчет о факте присутствия =)

Глаза бояться руки делают. Глобально разбирал наш гольфик, много надо было делать, как оказалось больше разобрал проще делать. Купив гольф с пробегом 85т.км поменял только свечи, масло с фильтром, менял воздушный фильтр но старый не выкинул он был как новый, сделал вывод что машину обслуживали. Понимая что не зная о ресурсе ГРМ ежу как на мине, но не звуковых не визуальных дефектов не видел, по книжке следующая замена должна быть на 140. Не стал дожидаться. В процессе менял: -Ремень -Ролик натяжитель, шайбу, гайку. -Помпа -Антифриз -Тройник (корпус термостат) потек за*цензура*ец -Жидкость ГУР (вроде не текла, но было в планах не вечное же все) Снимал фары, чтоб переклеить стекло. Не успел =( Поднимаем машину, ставим на столбик с водительской стороны, устанавливаем башмаки под задние колеса. Ставим пассажирскую сторону на большой гидравлический домкрат, чтоб в процессе можно было опускать или поднимать. Снимаем колесо с пассажирской стороны, снимаем пыльник, я снимал локер и бампер, чтоб вообще ничего не мешало «дело минутное, а работать удобней». Чтоб не оставалось лишних деталей после сборки, открутив деталь, накидывал болты и саморезы на место «не теряется и помнишь что откуда». Я из толпы людей, которые убежденно меняют с ремнем и помпу, и ролик поэтому: последовательность -Сливаем антифриз -Снимаем расширительный бочек ОЖ так как менял и жижу ГУРа снимал и его а так можно было отодвинуть в сторону. -Снимаем абсорбер -Снимаем бочек омывайки. Ставим домкрат под дрыгатель, через большую деревянную прокладку и поднимаем так чтоб в правой (пассажирской) подушке не было напряжения. Откручиваем болты подушки от опоры двигателя, следим чтоб не было перекосов. Откручиваем непонятную железяку от подушки, и отодвигаем в сторону Откручиваем саму подушку Снимаем крышку ремня Отгибаем натяжитель вспомогательного ремня и фиксируем Снимаем ремень вспомогательных агрегатов и откручиваем ролик САМОЕ ГЕМОРНОЕ откручиваем опору двигателя откручивая болты 1 и 2 надо максимально поднять двигатель вверх, откручивая болт 3 опустить, чтоб можно было подобраться под лонжероном. Поверяем и выставляем метки ВМТ на распред- и кален- валах (для удобства выкручиваем свечи, можно будет в легкую крутить за шкив каленвала) Откручиваем среднюю часть защиты. Получаем доступ к ролику и помпе Откручиваем шкив каленвала, я держал за центральную гайку звездочку каленвала головкой на 21мм т.к не было СПЕЦИАЛЬНОЙ головки. Нужно делать аккуратно и сильно т.к 4 болта очень туго сидят. После снятия шкива старайтесь не вертеть ни его, ни распредвал. Откручиваем последнюю часть защиты ремня. откручиваем и снимаем ролик запомните как он был потому как проще делать видео чем объяснять и фоткать. Снимаем ремень. Выкручиваем помпу 3 болта на 10мм ( потекут остатки антифриза проложите тряпками вокруг) вкручиваем новую. НАКИДЫВАЕМ ремень Прикручиваем нижнюю защиту и шкив к звезде коленвала, лучше просто подкрутить до фиксации, затяните потуже потом. Не бойтесь, по другому вы его не поставить там все продумано. Главное сильно не вращать, чтоб не ударить поршнями по клапанам. Еще раз выставляем или проверяем ВМТ, выравниваем ремень по зубьям придерживая рукой в натяжку вместо ролика. Надеваем ролик на ось и вручную затягиваем гайку. Теперь можно аккуратно крутить валы ремень не должен соскочить. Во время одного оборота распредвала, коленвал делает два оборота. Провернули от руки и посмотреть совпадают ли метки. Натянуть ролик. Есть специальный ключик, но я делал круглогубцами с загнутыми концами. Поворачиваем против часовой стрелки до тех пор пока подвижная стрелка не совпадет с центром метки. Затягиваем гайку чтоб не раскрутилась. Закручиваем свечи Собираем в обратном порядке остальные части. Заливаем антифриз, в моём случаи получилось 5.7 литра у меня АКПП. Вот что стояло Вот поставил оригинальный ремкомплект брал у официалов. Как видно ресурс ещё большой был, но я теперь уверен в сроках установки.

Едим с дочкой, так что сами по себе

не удивительно халява на лицо.. и потом как это куда 350 это же ГТИ !!!!!!!!!!!!

Капец ты демпенгуешь.. я своего старика за такие копейки себе оставлю лучше

проставки не надо искать лежат в гараже в пакетике.. а вот чипы кудато засунул.. искал и нашел то что давно забыл а их нет =(

наткнулся на такую магнитолу очень похожа на штатную.. звук хвалят.. кто что слышал ?

Если это охта-парк то ближе лента на углу руставели и просвещения где съезд на токсовское ш. или вообще ПРИЗМА в Девяткино. но с КАД сейчас закрыт съезд и откроют ли его к фесту не известно.

Пришли =) Пока буду натягивать резину и примерять на какую проставку-переходник ставить.. потом перекрашивать.

да лежит новый комплект оригинальных передних проставок 1J0 412 311 A, толщина более или рано 1см но не более 1.5см рублей 300

отдам живой от gti 1J0 513 025 BH оригинал

Мы то не того полета птицы.. у нас беспонтовщина и сток =) нас там засмеют ..

Ну все правильно, по Литражу и занял..

у меня круглые, и отверстия и заклепки, лонжероны тоже оригинальные..

страсти какие.. а чего ты эти заклепки взял а не цилиндрические ??

приезжяй на следующую на север.. расскажешь куда ездил.

Тогда сильней хлопай чтобы выпрямилась =)

если ты сейчас катаешься с моей хлопушкой, то сильно не хлопай ей =)))) 8558BGNHBZ Фирма БЕНСОН 3200 стоит.. новое бери !

салон ВАГспорт

Рома я чего-то не понял а самому никак ? там же болтом все делается я делал себе (менял заклепку) у нас в FAQ установка штатной защиты расписано как их монтировать !

нет