Golffik

у меня родная стояла пластиковая http://vw-aac.narod.ru/dsc00678.jpg а вот с другой стороны http://vw-aac.narod.ru/dsc00676.jpg и какие тут дырки для охлаждения????????(только без короткой штуки)

у меня пластиковая,родная, просто ровная без всяких отверстий,так что особо я нечего неизменил.

http://www.karter.ru/catalog/result.php?SECTION_ID=260

http://www.karter.ru/catalog/result.php?SECTION_ID=260

Я тож так думаю ,что этим кольцам ничего там небудет, сухое чистое место.чегоб там нежить им.

а на оригинальной пластиковой воще нет никакого отверстия и какая тогда вентиляция, бред какой то!

на ссылке мой сарайко, а краску покупал в *цензура*ижайшем к дому магазину:автозапчасти на иномарки: под заказ.

это ты у меня нашел.

У меня такая стоит с 2008 г. и все нормуль, единственное модернизировал сразу заварив все штатные дырки (что б меньше грязи туда летело), оставив одну для замены масла. http://www.karter.ru/catalog/result.php?SECTION_ID=260

были бы железные полностью комплект, а так как то смотрится скудно. Как по мне так лучше пластмассовые

В МЕСТАХ подушек делают надрез и пришивают бирку Аэрбег.Мне сделали там где подушки, участок без подкладки,так что разорвет все равно.Лучше непроверять.

Я что б непорвать сидухи и сохранить салончик, темболее имеется малюсенькое дите(сами понимаете печенье, соки,конфеты, ногами по спинке)решил пошить чехлы,снял постирал и нормуль.

вопрос такой -- предохранитель с №36 идет на штатные ПТФ (у меня машина без ПТФ, куплены Хелла и Осрам) куда вставляется штатная релюха для ПТФ.Тогда можно было бы установить релюху в штатное место, сделать на нее перемычки с "+" и с габаритов, кинуть провод на кнопку и остается только провода на туманки протянуть. Если кто сталкивался, то ткните носком где прочитать. Или еще есть какие предложения?

Привет, вливайся. КрасаффчеГГ, весь *цензура*стить! А у меня тоже 1,4 ВСА и так же 2003 г.в (Если че подсказать по проблемкам ВСА стучись)

ну незнаю как у вас а мне такая ошибка обошлась в 300 руб. Когда все собрал потом высветилась ошибка подушек.Пришлось ехать к официалам стирать ее. Как пояснил диагност--- когда вкл. зажигание то все *цензура*оки начали опрашивать приборку, а ее НЕТ. и если остальные *цензура*оки ,когда приборку поставил,сней так сказать снюхались, то подушки записали ошибку.Так что лучше снять клемку.

лучше ДА.

Привет привет !!! С покупкой, так сказать с обновками .Правильную машину купил . Где то выше читал,что руль типа какой то нетакой что ли,так у меня 2003 г.в такой же самый стоит. Удачи в эксплуатации.

здоровеньки ! как сам?

Тема ОГОНЬ !! Жара так и прет !!! Напишу о своем- имеем гольф 4 1.4 ВСА универсал. На 5 день после пригона из за бугра решил попробовать КАК ? разогнал примерно 175-178, но после ВАЗ 2101 тогда это было запредельной скорость, а дальше знак 70 и притормозил. Больше и непробовал. А нужно ли? Добавлю-- бенз 92, в машине один и в багажнике по мелочи всего.

У меня тож была проблема-соскочил тросик и зажевало его. В магазине метизы купил подходящий по диаметру тросик, брал 5 метров пошло около 2,20 м.(отрезал по длине родного) Продел,как был родной, предварительно смазав салидольчиком, концы заклепал гайкой на 3 и залудил паяльником.Все собрал работает нормально и плавно ходит. Летом будет уже год как все нормуль. Единственное есть одно НО- заклепать гайки надо так, что бы они вошли в пазы.

Почитав весь пост,хочу и я внести свои небольшую лепту.Как то тож попалась машинка негорит ЧЕК, по книге посмотрели должна гореть и видно что на панели от нее контур виден, было решено вскрыть приборку. Когда все разобрали,увидел что сама лампочка заклеена черной изолентой в два слоя.Убрал изоленту и о ЧУДО!!!!лампочка то светит .Произвел диагностику ошибок никаких небыло и кто и для чего мучался заклеивая эту лампочку осталось загадкой.Еще попадался вариант с заклееной пластилином лампочкой. Кто так делает????? и для чего ?если кто знает буду рад почитать ответ!

Скинул смотри,если че стучись помогу если неразберешся.

я себе когда менял, колесо неснимал,просто выкрутил руля и откручивал пробки, А когда заливал взял лейку на нее одел шланг(примерно метр) конец шланга просунул через моторник между АКБ и коробкой и вставил в заливное отверстие коробки и спокойно не мучаясь заливал маслице в коробас.

спасибо за инфу у меня братишка сам барыга,

помоему ты у меня спрашивал где то уже? вот нашел здесь тебя. Смотри, у меня есть книга, там описано как снимать со снятием форсунок и без снятия с фотографиями нормальными можно понять как да че,НО пример приведен для мотора 1.4 ВСА/AXP если надо давай перефоткаю и скину, тока куда напиши. Если на драйв2 ты есть, то могу в персональном *цензура*оге выложить (там уже для парниши выкладывал фотки) а так я тута: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk4/golffik/