Alexey Malzew

А в моей ситуации был и термостат открыт и фланец пробит, не пойму термостат цел или нет? Может что подскажите?

Спасибо всем. Да действительно термостат заклинил, а заодно и в корпусе пластмаску в которую упирается проломал. Снял пока без него поезжу. Еще раз спасибо.

Может дело в термостате?

Замыкал контакты на датчике, крутится только правый вентилятор. Ближний к АКБ.

Сейчас сходил завел температуру 90 градусов набрал быстро и все стрелка замерла, но в бочке антифриз аж бурлит. Попробовал верхний патрубок идущий к радиатору он горячий нижний холодный. Шипит какой-то датчик на воздухане. Включил кондер оба вентилятора включились.

Проверял он тоже цел.

Это который справа перед АКБ вкручен в радиатор? Чем, что, как замыкать? Пожалуйста более детально.

Смотрел все целы. Что еще смотреть?

Расскажите пожалуйста по-подробнее с чего начать и где смотреть, так чтобы человеку мало в этом соображающему было более или менее понятно. Двигатель 1,4 AXP. Заранее спасибо.

Открутил задний ремень он автоматом намотался на катушку, а обратно не сматывается. Подскажите, что делать?

Спасибо завтра все проверю. Подогревы сидений похоже из-за этого и накрылись.

На что вообще могут повлиять эти ошибки это очень серьезно?

Да заводится нормально едет вроде тоже, есть вибрация небольшая, думаю может ГРМ не так поставили.

Сделал диагностику выдало следующие ошибки: Р0562 Электропитание Сигнал слишком маленький, P0328 Датчик детонации 1 Сигнал слишком большой P0321 Датчик положения коленчатого вала Сигнал недостоверен P1602 Электропитание слишком низкое