peter vice

только их нада найти, где нибудь рядом с торпедой) а не тянуть провод к заднему стеклу. Потому эту тему и создал, как лучше и как кто делал!! Вот в чем вся соль!))

на предыдущей машине кидал к проводу обогрева стекла, и не менял предохранитель. Юзал пол года, полет был нормальным. Потом продал машину...

я думаю можно. В нештатном подключении есть два варианта. Или у проводу, идущий к заднему обогреву стекла, или же к кнопке в торпеде. НО, хз какой провод за это отвечает. Нужна распиновка контактов кнопки...

что ни кто не знает? Или боится сказать? =)

Victor_Citron я думаю), ток наклейка у дворника слева))

Вчера около 22:00 на КАД, между энгельса и культуры, по внутреннему кольцу, серый носок, пятидверка., наклейка на хлопушке слева, ушел на культуру., номерок не запомнил. Поприветствовали друг друга аварийкой и дальним. Привет тебе))

Ребзя, нужен на выходные багажник!))) Может кто дать погонять? Верну в понедельник. Очень нада! PS Верну в понедельник)

если бы такой же кузов у меня был, как у тебя, не искал бы багажник....

понял)

а в чем разница багажника? между 3х или 5 дверкой?

не понял твоего поста.

Дуги, на трехдверку. Перевезти велосипед нада)

спасибо хотя бы за то что откликнулся. В своем городе, до клубников не достучатся повидимому((((

Клубни, выручайте, очень надо!

вчера завел авто. Все круто)) Фланец держится, герметик "встал" - *цензура*кость не течет))) УРА!)

Помыть!!! и посмотреть какие дела с антифризом.... Может там пробки воздушные гуляют?)

Вчера опять пришел в гараж и начал думать, что и как делать. На московском форуме вычитал, что можно снять корпус теомостата, и все сделать., путем длинного самореза. Но понял, что нужно скидывать голову мотора, чтобы снять корпус термостата. Крышку двигла снять не удалось. и я принял решение сделать следующее. В нижнем отверстии под саморез, тоненьким сверлом просверлил корпус термостата в месте крепления самореза, не на сквозь. Обмазал фланец термостата термо герметиком, вставил в корпус термостата, верхний к*цензура*ж затянул, и взял обычный черный саморез по дереву на 45 мм, с широкой резьбой., проставил шайбочку под него обмазал герметиком, и закрутил. Затянулось плотно.)) Саморез вышел с другой стороны термостата не во что не уперся. Обмазал его тоже обильно герметиком. Герметик полностью встает в теч 24 часов. Сегодня вечером пойду на пробные испытания. По результатам отпишу.

АПНЕМ !!!

В это время с Victor_Citron шлялись по рынку)))

-"VW - Forever!" -"Какое Forever - DAS AUTO"!!!! Бугагагга

Комрады, пришла идея, как закрепить фланец к термостату, так, чтобы избежать течь антифриза! =) Саморез большего диаметра чем 7, я найти в магазинах нашего города не смог. По сему всплыла мысля) Снять корпус термостата, вместе с фланцем и термостатом в нем. Нижний саморез на фланце термостата - убрать вообще, и корпус термостата, высверлить насквозь сверлом на 8, таким образом,чтобы можно было шпилькой (или винтом с гайкой) соединить корпус термостата с фланцем. Тем самым, можно убрать течь из под нижнего к*цензура*жа на фланце, и соответственно фланец будет примыкать плотно к корпусу термостата. При хорошем раскладе конечно все предварительно промазать термо герметиком... По сему вопрос., Удастся ли мне вся эта операция? Смогу ли я высверлить и вставить шпильку? Кто нибудь имел такого рода опыт? Помогайте братья, советами, пешком третий день.... __________ По окончании всей операции замучу фотоотчет с отдельной темой.

1.4 aqk

не шляпку сорвал. саморез целый, именно не затягивает. потому что не резьба, хотя можно было и на резьбе сделать как на японцах.... Попробую саморез с более широким диаметром попробывать....

Ребзя! Вчера купил термостат и фланец. Заменил, прикрутил два болта, и нижний сорвал((((( Охлаждайка подтикает из под нижней части фланца... Саморез не затягивает к*цензура*ж. Что делать, в таком случае??? Кто сталкивался.... Помогайте....

Термостат... или крышка термостата... вопрос что покупать) Куплю и то и то., вместе с прокладочкой. отпишусь.