Virtuoz442

Короче потекла правая стойка и я думаю че теряться то?Сразу занизить хочу!Что для этого нужно?Только стойки поменять или пружины тоже нужно?И по ценам можно тоже сразу сорентировать? Буду очень *цензура*агодарен за советы...

Если можно то в личку)Спасибо.Да хз есть ппд или нет...

И я себе так хочу)))Может и созрею после вашего отчета)))

Да старую восстановить наерно лучше будет!Брату на ауди А6 2.8л возили в гомель,благо белорусы рядом!Восстановили за 100баксов дали гарантию!Ездиет,тьфу тьфу не течет она у него......

Ну да,шнур-вещь!Давно купил,что бы я без него делал даже и не знаю.......И брату ауди А6 порой лечим)))))

Пакеты хлопал сам,именно в К3 даже сам не сомневался!Потом отвез в сервис в гомеле все внутренности чтоб прохлопали,на всякий пожарный!Сказали все в порядке,можно собирать!(сервис единственный где все гомельчане чинят свои АКПП,мастер там толковый!)Собрал,менял клапан *цензура*окировки ГТ на сонакс,и пружинку ставил ту же что пришла вместе с клапаном!Того что родная была чуть короче, менял соленоиды отвечающие за давление и два тех которые отвечают за плавность переключений(не помню номера) Остальные соленоиды замачивал в керосине но не разбирал,того что у меня они какие то не разборные! Кстати уменьшил давление до 9 на реверсе и 4.5 на драйве! Четвертая работает изумительно,а толчек со 2 на 3 просто бесит!А сегодня два удара было со 2 на 3 со значительной пробуксовкой!В общем давлю на газ как обычно и когда должна быть 3я тишина пару секунд,как будто пустота а потом бах под зад и едем дальше.......Был шокирован чесно говоря. Что *цензура*ин делать не знаю,руки опускаються,карман уже давно пуст........А такие удары до хорошего явно не доведут...

Открываешь водительскую дверь,в торце торпедо будет дверца,открываешь ее,там должна бумажка лежать на ней должен быть значек сигнала или чего то на подобии!Смотришь по номеру на предполагаемый предохранитель,выдергиваешь его специальной пластмаской!Если сгорел то замена если цел то ставишь обратно и закрываешь обе дверцы,заранее дернув ручку отпирания капота))))Идешь в переднюю часть авто,дергаешь за левую решетку(по ходу авто)Видишь бибикалку!Отключаешь разъем,откручиваешь саму бибикалку!Берешь два провода и подсоединяешь один на плюс а другой на минус!Если бибикалка выпала из рук от пронзительного звука и от испуга,то значит она работает!Если не работает то собственно вот он виновник!Но все же если не работает то осматривать и прозванивать сами провода....... Надеюсь понятно объяснил

Сварку в руки и пошел,как нравица так и вари)))))) А так отчеета не видел.....

Я тоже больше годика катаюсь,и АКПП мозг немгножко выносит!Брат говорит надо продать и купить ауди!А я говорю хрен,как в сказке,всеравно его не брошу потому что он хороший)))))Заболел в общем...

Решил я сегодня все же замерить давление!На "R" зашкаливает до 12 а на "D" до 6,это как бы не беда,завтра покручу заглушку в гидроблоке,ранее я ее крутил на плюс по неграматности! Но есть еще одна проблема.Сегодня решил дать побольше нагрузку машинке и случилось такое...Иногда на четвертой нет как бы *цензура*окировки ГТ!Обороты пляшут слегка но не взлетают на максимум как было раньше!Это меня очень беспокоит!Получается так что четвертая допустим включается рано,на минимальных оборотах двигателя,едешь 60 допустим,начинаешь притапливать,скорость медленно ползет вверх и обороты следом!Но стоит еще чуть притопить и получается что не кик даун срабатывает а обороты на пол тыщи подпрыгивают скорость растет побыстрее и потом скорость относительно оборотов нормализуется а бывает и нет!А если в тот момент когда уже включилась четвертая давленуть реще то срабатывает кик даун,набирает резво и дальше идет все как положено! Когда езжу плавно и не давлю резко то все в порядке,едет как положено! Как только собрал АКПП был легкий толчек,но сейчас он вроде пропал!Его либо нет либо он такой минимальный что я даже его не замечаю! Дак вот дайте совет,стоит ли переживать или начинать что то делать?А то боюсь что убью опять пакет К3...Что это может быть?Или может так и должно быть?Может я просто придираюсь?Может в гидроблоке чего???

Тема чисто поржать

Спасибо парни! Как же мозг эта АКПП вымотала,вы бы только знали,а какая она тяжеленная это просто пипец.....

Завел седня своего бойца!Поехал черт его бери))))

Поехалаааааааааааааааа

не поднимать а занижать надо

есть видюха радеон но не помню какая...Надо пасматреть)

я не спец,но чисто логически думаю что надо проверить давление это рас,проверить уровень АТФ это два. Видать буксует она у вас...

Да что капал что не капал,как то одно и тоже!Хотя не одно и тоже,как то пару раз умылся АТФкой,давление подал,подпрыгнул К3 вместе еще с одним пакетом,и прям в лицо вся АТФка,ощущение не из приятных))))))))))))))))

Как прохлопать расскажите кто?Дую в К3 "хлоп" и держит,а часть воздуха спокойно выходит через канал К1 Дую в К1 тоже хлоп,держит пакет но немного шипит где то!То же самое и с пакетом К2."хлоп" держит,и где то шипит чуть!Давление подавал от 3 до 8 атмосфер,одинаково все,пакеты продавливает но где то шипение! Дык так должно быть или где то утечка? Дул в каналы для *цензура*окировки и разблокировки ГТ ничего не происходит,в них по ходу и ненадо дуть?Вот по этой картинке смотрел и дул...

Фраза убила!Дак ездий так если не охота заморачиваца)))))

Помогите пожалуйста советом?Как собрать пакет К1?Что то совсем не получается,сломал уже комплект пластмасок!Делаю все по книжке как положено,а стопорное кольцо не защелкиваеца и все!А если ему помочь,посильнее надавить то лопаются либо выскакивают пластмаски...Что мне делать,вымучался уже!Расскажите подробно как быть с ним?

Мдя,печально очень...

Я думаю гидроблок потому что у меня пока пиналась машина я терпел,потом пропала четвертая и тоже пока терпел!Но потом начали буксовать все передачи,полез посмотреть!Оказалось что все цело кроме сгоревшего пакета на 3-4 передачу!Вот от сюда вывод,что что то убило его,хотя вся мех. часть в довольно бодром состоянии! Видать при нагреве начинает клинить какой то плунжер,и такое получается! До этого ничего с плитой не делали?Масло не меняли кстати? И на последок советую начать что то делать с АКПП наконец,а то боюсь исход будет как у меня!и придется снимать и перелапачивать внутренности еще!

Информативный ответ!!! Сначала кольца,потом клапана...Ничего не ясно... И чего допустим кольца сгорели или клапана?Ты че без масла ехал что ли?Че датчик не запищал?Неработает?И ваще нужно быть экстремалом чтоб без масла ехать,там все внутренности в катлету сваряца *цензура*....

Блин, 2.8 эт моя мечта,но их оч мало у нас и стоит дорого если че Да и валит с низов хорошо,и ресурс большой... А к турбам че то с опаской всегда отношусь,может просто не ездил на них!