G-Core

Гольфоводы, доброго дня! Был у другого мастера. Тот сказал, что встречался с такой проблемой с мигающей масленкой на 1500 об. И связана она с тем , что на BFQ два датчика давления масла, и они между собой ругаются, когда один выходит из строя. Все время думал, что на BFQ один датчик. Так их там два или один? Тот, что 1,2-1,6 бар я уже менял. В инете покопался и нашел вроде еще 0,28-0,4 нашел в продаже. Пишут, что тоже на BFQ Заранее спасибо!

Записался уже к другому мастеру. Может давление в системе теряться по причине залегших колец?

Так почему манометр показывает даже на хх 1 бар?Неужели насос?

Друзья, всем доброго дня! Сегодня после езды по пробкам заметил, что красная масленка срабатывает теперь не только на 1500 оборотов, но и в последствии еще раз на 2000 об. Голова пухнет от этой лампочки уже. Что это за симптом может быть?

Хрен ли толку от вашей проверки. О чем и речь

В смысле... проверили что они нормально разомкнутые??? Или подали давление и они замкнулись... Тестером проверили, без давления

Оба датчика перед установкой прозвонили. Все ок.Ну теперь буду точно смотреть, сколько давит именно в момент срабатывания зумера

Совсем упустил это из вида. Но опять же так срабатывают оба датчика.

Так получается при 2 бар он и срабатывает. Он ведь при 1500 оборотов врубает зумер, а при этих оборотах манометр показывает 2 бар.

Уже опробовал. После замены ничего не изменилось.Зумер, лампочка и все как обычно. Куда смотреть дальше? Голова крутом

По этой методике не замеряли. На 2000 оборотов выдал 3 бар.Вряд ли проводка, тк все очень четко повторяется при одних и тех же условиях. А может ли датчик не подходить по диапазону? Хотя родной даже стоял 1,2-1,6 Сегодня нашли, что прокладка под масляный холодильник умерла и оттуда солидно сопливит. Может с этим быть связана как-то потеря давления в системе?

На всех датчиках указано 1,2 - 1,6На хх 1,5 бар

Замеры производили на прогретом полностью двигателе. Смотрели и на хх. На 1500 уже выдал 2 бар.Температуру не смотрели. Так в этом и вся суть. У меня на руках уже два новых датчика. Оба пробовали ставить и все безуспешно. Снова срабатывает на тех же оборотах. Что смотреть, куда залезать? Уже теряюсь

В общем сегодня загнал носка к своему мастеру. Померили давление. На 1500 оборотов (плюс/минус, держал обороты, где лампочка обычно загорается) выдал около 2 кг. Мастер сказал, что давление в порядке. Сняли поддон, посмотрели маслоприемник, все чисто. Не так давно прочищал его. Мастер говорит, что следующий шаг - насос. Но разве могут быть нормальные показатели давления при умирающем насосе?

Остается только смотреть показания t двигателя/масла по шнурку?Какие значения считать критическими?