gerkos

Добрый день. Оборвало ремень ГРМ, Golf IV 2002 г. двигатель 1,4 BCA. загнуло 8 клапанов. В сервисе поменяли ремни и ролики, поставили клапана, стали заводить не заводится. Разобрали оказалось 2 гидрокомпенастора не работают. Заменили их. Не заводится. Отправили на диагностику. Высокое маслянное давление, редукционный клапан не срабатывает, и две катушки зажигания вылетели. Разобрали снова, почистили, заменили свечи, поставили катушки. Искра есть, бензин подается, клапаны работают, диагностика говорит что все датчики работают. Но не заводится, и никто не знает уже в чем может дело. если кто сталкивался подскажите что такое может быть. Может ли дело быть в штатной сигнализации, иммобилайзере?

Забрал авто из сервиса. Итог ремонта 31785 руб. Срезало шпонку на шестерне распредвала. Итог работ такой: С/у и ремонт ГБЦ с заменой деталей 11700 С/у поддона ДВС 900 Ремонт масляного насоса 600 Диагностика двигателя 750 Масляный фильтр замена 112,5 Ремонт датчика температуры 525 Мойка экспресс 135 скидка 10% Итого: 13250 Запчасти: Ролик натяжной 1460 Ролик обводной 690 Ролик натяжителя 1350 Ролик обводной 1000 Прокладка трубы приемной глушителя 60 Клапан выпускной 8 шт. 2160 ПГБЦ 1220 Колпачек маслосъемный 16 шт. 320 Ремень грм 740 ремень грм 470 Гидрокомпенастор 6 шт. 1020 Шестерня распредвала 2300 Фильтр масляный 220 Катушка зажигания 2 шт. 2480 Антифриз 960 Масло моторное 1600 герметик 150 свечи 4 шт. 820 скидка Итого: 18535 Вот такой вот получился подарок на Новый год

Было так, отогнал на эвакуаторе машину в сервис, оттуда позвонили сказали, у вас загнуло 8 клапанов, приехал показали гнутые клапана, отдал 6 тыс на комплект ГРМ, и 4 тыс. на клапана, сальники, прокладки. Сказали что закажут и быстрее привезут. Через пару дней когда пришли запчасти к ним, позвонили сказали, что поставили все, но клапана не открываются, или не опускаются, суть не помню, разобрали сказали у вас два гидрика навернулись, нужно заказывать. Заказали, поставили, не заводится. Провели диагностику, сказали все в норме все датчики работают, 2 катушки зажигания отказывают, поставили новые. Не заводится. Вертит, хлопки идут но не схватывает. Полезли смотреть масло и маслянный насос, почистили все, заменили масло. Все равно не заводится. Божатся, что все поставили по меткам и типа ума не мог приложить в чем дело. Это все было до нового года, сейчас позвонили и сказали, шестерня распредвала. До какого момента из моего сумбурного пояснения вина моя из-за обрыва ремня а где их(если она есть)? И как и на основании чего можно предъявлять претензии к автосервису?

Вопрос в том, имеет ли смысл считать что все дальнейшие поломки произошли от моментально от обрыва ремня, или это уже могло возникнуть в процессе ремонта из-за неправильного выставления меток

Только что позвонили с сервиса, сказали что нашли причину. Шестерня распредвала. Скажите имеется ли связь при обрыве ремня ГРМ, загибом клапанов с шестерней распредвала? Я уже боюсь услышать сумму за ремонт. Они мне говорят о замене 2 гидрокомпенсаторов, 2 катушек зажигания+ шестерня рапредвала. Хотелось бы понять есть взаимосвязь в заменах данных деталей при обрыве ремня ГРМ

Глупый ответ, но не помню, синяя с белым коробка

малый ремень, зубья срезало, 40 тыс. после последней замены

Зубья целые, только что звонил, компрессия 12 очков, вертит крутит, но не сватывает