Перейти к контенту
Golf IV Club

Pinch

Пользователи
  • Число публикаций

    10
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя Pinch

  1. Продаю для ценителей

    В Москве налог 12 т.р. я не думаю, что можно пожалеть об этой сумме получая удовольствие от такой машины) Поверьте, если и продам то со слезами...
  2. Продаю для ценителей

    Есть, куда же без него! открывается в двух положениях, готов к сезону)
  3. Продаю для ценителей

    Из допов 2 Din магнитола kenwood, парктроник
  4. Продаю для ценителей

    Оригинальный пробег 160 тысяч
  5. Продаю для ценителей

    Масло ни ест от замены до замены. Муфта халдекс исправно работает... в общем машино реально для ценителя марки, отдам только клубню, машина на внешнем рынке не продается.
  6. Продаю для ценителей

    По ПТС 2000, дата продажи по вину апрель 2001, до ноября 2006 ездила в Японии, в России я второй владелец. Салон на фото выложу. В машине сделано все. Коробка механика 6 ступка. движок 204 кобылки Новая сцепа маховик, подвеска. Разгон до сотки порядка 7 секунд, никаких чипов не делалось, полный сток. В серьезных авариях не была. Находится в Москве. По городу ест порядка 12 литров (если совсем не стоять), по трассе можно и в 6 уложиться. Комплектация самая полная, есть абсолютно все, что ставилось на 4 платформу.
  7. Продаю для ценителей

    отвечу на все вопросы, знаю о машине все)
  8. Сравнение подвески гольфа с другими марками

    Ну не знаю, у меня отец на шевроле круз пуляет, так там очень МЯГКАЯ подвеска, а не жесткая как дерево. Ко краз на моей боре жестче некуда, но учитывая ее темперамент меня это устраивает)
  9. Назад педаль ходит! правда все равно залипает при новом нажатии
  10. Тюнинг V6 Мотора

    Народ подсобите. Сначала хотел свою малышку продать, но так как состояния двигуна отличное продавать дешево неохото, а за дорого никто не берет))) Отсюда появилась идея сделать машинке тюнинг) Много было найдено всяких немецких статей про сей двигун и его тюнинг (компрессоры, турбокиты и т.д.) Но так как с немецкого перевод относительный хотелось бы поспрашать на форуме, кто чего думает. Может кто и сталкивался уже. Так же маленький вопрос оффтопом: КТО МОЖЕТ ДАТЬ СОВЕТ, ГДЕ МОЖНО ЗАВИНИЛИТЬ ЗА УМЕРЕННЫЕ ДЕНЬГИ???
  11. Вот я что-то не пойму, уже 3 месяц стекла с датчиком обещаете и все нет.... у меня уже трещины зашкаливают.... не могу так ездить((((
  12. Тюнинг V6 Мотора

    Сам ты лохонулся, я езжу на боре, а не на мк4.... а боры с в6 все полноприводные, кроме американских джетт.
  13. Тюнинг V6 Мотора

    да, с неполным только джетты)
  14. Тюнинг V6 Мотора

    Блин еще бы знать кому доверить свой пипелац)
  15. эй))) ну так, что там? Как насчет лобового с датчиком дождя?
  16. Сравниваем 1.8t Vs Vr6

    кстати свою продую неспеша, жаль расставаться, но нужен авто побольше.... тема в объявах
  17. Сравниваем 1.8t Vs Vr6

    можно и повжигать, разгон будет плавнее, быстрее, чем на турбе, но такого эффекта пинка под *цензура*у нее ощутишь
  18. Сравниваем 1.8t Vs Vr6

    Добавлю свой отзыв.... До этого ездил сначала на боре 2,3 agz Затем была борька 1,8 Т 180 hp Теперь 2,8 aue 204 hp. Из всех моих бор самый большой кайф получил от Vr6...Во-первых комплектация самая богатая, такое 1,8т и не светило, тут можно что угодно доказывать, но в подобной комплектации не видел. Во-вторых, кто бы что не говорил, но в России подключаемый полный привод - это ВесЧь, особенно зимой! В-третьих по затратам, скажу так на вр6 расходников больше (+2 свечи +2 высоковольтных провода, не поменяешь отдельно катушку и т.д. Но во-первых цепь с ресурсом 250, вместо ГРМ + нет риска ее порвать, нет турбины, интеркуллера и прочих атрибутов). Еще один плюс вр6 наличие 6 передачи и кто-то тут сказал про большой расход бензина, так заверю Вас моя по трассе ест при 140 7,5 - 8 л. В городе езжу из Мытищ до Таганки и обратно расход 12,6 л/100км.... Вы считаете - это много? При учете, что зима на дворе, прогревы, печки и т.д. Про турбу ничего не могу сказать - это дело вкуса.... Да пинка в зоне турбоподхвата получишь хорошего, но вр6 разгоняется быстрее даже по статистике завода изготовителя + тяга с низов во всем спектре оборотов, т.е в точку на трассе идет с любой скорости, что для меня оч. важно. А с 6 передачи в дороге можно вообще не снимать, кроме как в пробке, тянет с 40 до конца. Кто-то в минус привел тяжелуй мотор, ну тут тоже можно поспорить.... тежелый мотор делает маленькую машинку устойчивее. а за счетобъема эта потеря нивеллируется. В общем сказал бы так, по мне 1,8т - это классическая зажигалка для агрессивной езды и молодых-горячих голов.... Это мое личное мнение...
  19. Два вопроса, на бору гольфовское стекло встает же? И второй, как только будет с датчиком, сразу беру с установкой)))
×