kerber

Так все же, взаимосвязаны ли эти вещи или нет????

Всем привет. Тут меня озадачили люди и я начал сомневаться: Ситуация такая машина прогрета до рабочих температур, стрелка на приборке показывает ровно 90, захожу в тест климата в 45 канал показывает 111 градусов, периодически падает до 108. Вот собственно вопрос такой: какой должна быть нормальная температура двигателя по 45 каналу(хотелось бы собрать статистику у кого какая) и вообще нормально ли что температура в двигателе такая высокая, ведь насколько я знаю антифриз начинает кипеть при 100 градусах. Может просто у меня термостат немного неисправен... Сразу скажу включаются вентиляторы или нет не знаю, не проверял. Если включаю климат то крутятся оба вентилятора. предыдущая хозяйка отдала новый термостат в сборе, вот и думаю не спроста ли это....

как я понимаю разница в кол-ве контактов, остальные характеристики одинаковые(почти, в пару градусов отличаются) так что завтра наверное скину разъем, посмотрю сколько контактов, и по дороге заеду еще в один магазин, может что умное скажут.... Надеюсь что дождик мне завтра не помешает..

Спасибо за очень хороший ответ, в принципе нашел все что искал и прочитал полезного много. Седня подключился ваг-комом и обнаружил что у меня стоит в ошибке датчик G83(который на радиаторе) поехал в магазин, там сказали что таких датчиков 4 модификации и надо пример, есественно снять не могу. Вот вопрос, может кто подскажет каталожный номер датчика...

В *цензура*оке управления климат-контролем есть диагностический режим(описан на этом сайте) который позволяет считывать некую информацию с двигателя. Так вот 45 канал в этом режиме показывает температуру антифриза.

Всем доброго времени суток! Помогите разобраться дураку, как проверять на гольфе с АКПП уровень масла в коробке, пользовался поиском - ничего путного не увидел, интересует сама технология. Сегодня полчаса искал щуп для проверки, так и не нашел. И если кому не сложно опишите полностью технологию проверки. До скольки греть машину и т.п.

Как определить температуру КПП - 40 градусов? на глаз или на язык? И где *цензура*одится сливная горловина - дайте ориентир...

Все таки хочется чтобы машина показывала то что должна, а не по причине кулибинства каких то людей не показывала... Все прошлые мои машины первым делом всегда приводились в сток, а потом уже начиналось баловство в виде небольшого тюнинга под себя. так что считаю если оно должно гореть, то надо сделать чтобы горело. Конечно самое простое забить и иногда делать диагностику шнурком, но хочется докопаться до истины.

У меня двигатель AVU, лампа чека не горит при повороте ключа, при подключении кабеля тоже не опрашивается, в мозгах сидит корявая ошибка по которой должна гореть лампа, но увы.... Дорожка не перебита, диод на месте, работает. Внимательно слежу за этой темой, потому как на мою все забили :) Кстати забыл сказать 2001 год выпуска, 2002 модельный год, если вдруг эта инфа будет полезной.

Чеку как я понял на этой машине верить совсем нельзя, у меня он не горит, хотя должен... Никто их клуба ничего умного посоветовать не может, так что добрый совет - езжай пока на диагностику а вообще если есть возможность то купи кабель... это будет надежнее всяких лампочек. После замены неисправных датчиков надо стереть старые ошибки и посмотреть не возникают ли новые... У меня при диагностике показало корявую ошибку - датчик положения распреда... так что давай не откладывай...

Доброго времени суток,помогите новичку, ситуация такая, вот недавно купил гольфа 4 на автомате движок 1,6. Сегодня поехал, остановился возле магазина, коробка в паркинге, ручник поднят все как положено, и пошел в магазин(машина была заведена). Пришел из магазина, смотрю заглушена, у жены спрашиваю что мол заглушила машину, она говорит что нет. Попытался завести, нифига, крутить крутит, но не схватывает, бывает схватит на секунду мотор дергается и сразу глохнет, проверили ремни ГРМ и генератора, вроде все целые и крутятся. На щитке приборов при попытке запуска горит ECP и значок аккумулятора, больше ничего не горит. Решил посмотреть на бензонасос, не услышал жжужания в момент поворота ключа на старт. Вопрос - бензонасос включается только при включении стартера или при включении зажигания. Вроде раньше казалось что бензонасос включается и качает давление, может ошибаюсь. Посмотрел все предохранители, вдруг выбило. Нет все целые. Помогите пожалуйста может у кого бывало такое, и на что смотреть в первую очередь. По поиску увидел что есть какое то реле бензонасоса, но увы нигде не вычитал где *цензура*одится эта хитрая штука.

На плате девственная чистота. Все бы хорошо, но я знаю точно что у меня висит одна ошибка - распредвала, так что чек(или ЕРС в некоторых моделях) должен гореть стопудов, а у меня так не происходит... Все равно не понял как правильно регулировать стрелки... Можешь объяснить для дурака....

при прозвонке диод горит, ничего не заклеяно, проверил.... вечером поеду с работы посмотрю как будет вести себя датчик температуры, параллельно буду смотреть температуру антифриза на климате в диагностик-режиме..... может завтра-послезавтра снова буду разберать и смотреть что за хня со стрелкой.... В общем вопрос про АСР\ESP и лампочку Чека остался открыт и не понятен. Может где нить в проводке можно откусить какой то проводок и лампа чека гореть не будет....

Ситуация такая, кто то из предыдущих хозяев заглушил лампа чека, не горит она теперь совсем. Диод в приборке проверил, рабочий, на месте. Может кто нить уже глушил у себя или восстанавливал, где поискать обрыв на каком из проводов, а то коса большая и не совсем понятно что и куда. Заранее *цензура*агодарен за ответы.

Год выпуска 2001, по расшифровке - 2002 модельный год, так что должна гореть как я понимаю. По диагностике выдает ошибку 18032 - запрос включения аварийной лампы: активен Так что лампа должна гореть так или иначе.

У меня тоже "шипит", но как то странно. При нажатии на тормоз идет звук как будто срабатывает как то сервопривод и что то двигается(знаете как роботы двигаются вот такой же звук). Интересно это такое же шипение как у вас или нет...

В общем снял приборку, прозвонил, все норма работает. Заметил странный глюк - первый раз когда ключ вставляю в зажигание после снятия-установки приборки, и ключ поворачиваю на старт загорается лампочка треугольника(АСР или ЕСП), потом при последующих включения эта лампочка больше не загорается. Лампа чека так и не горит. И *цензура*ин совсем уже глупый вопрос, немного сместил стрелку температуры когда разбирал, как теперь ее обратно поставить, а то не могу попасть, уже 1,5 часа пытаюсь максимум чего добился - полмилиметра сместилась в право от 90(рабочей) может скажете как надо ее устанавливать в выключенном состоянии чтобы наверняка попасть.... :( Кстати совсем забыл сказать - у меня ЕСП в принципе нету... Но лампочка есть и не горит, горит только при тех условия что написано выше.

И снова глупый вопрос, а как снять щиток приборов? не увидел если честно болтов, неужели все на защелках?

Сделал диагностику, показало одну ошибку: 16725- Датчик положения распредвала=> датчик-G40: недостоверный сигнал P0341 - 35-10 - - - Непостоянно Проверили приборку, лампа чека ваще не горит на тесте и лампа АСР\ESP тоже. не понимаю, говорят все норма, ошибок нет, приборку потестили...

А его можно оключить программно или ты говоришь про аппаратное отключение???

В такие моменты сам жалею что не из неризиновой... А вопрос не по теме, может кто нить продать мне кабель для подключения к компу, желательно по усб(на ноуте нету ком порта). На худой конец если в Москоу есть место где купить, может ли кто нить купить и отправить, предложения в личку. А то диагностика стоит денег, а делов то там на несколько минут, требуется всего лишь комп и шнурок.

Лампочка АБС горит, просто не успел сфоткать, вечером специально посмотрел... Желтый треугольник видел один раз(не так давно) один раз загорелся и все, больше не видел. Чека никогда не видел, завтра поеду на диагностику ошибок.... Отпишу что да как. А да и забыл, датчик пристегнутости не горит :)

Вот фотки моей панели приборов, одна в простом состоянии, вторая ключ на старт, кто что скажет, норма это или нет. На даигностику записался на завтра, так что напишу как пройду.

очень может быть, потому как прошлая хозяйка говорила что она перепрошивала нынешний ключ на другой, типа второй ключ работать не будет... может и меняли приборку... но я под фонариком искал лампочку не нашел там где она должна быть.... есть еще вариант что EPC и есть чек, только обозначается по другому... как я понял лампочка ЕРС именно и играет роль индикатора работы двигателя и электронной педали газа

2001 год выпуска. 2002 модельный год. А что может и не быть такой лампочки? В мануале вроде есть...