зазоры в постелях и опорах распредвала надо промерить, если есть износ, то менять или восстанавливать. И биение тыльной стороны кулачка на распредвалах, на обоих. На моторах с гидрокомпенсаторами есть такая особенность с подвисанием клапана, при изношенном распредвале, неважно каком. может и впуск и выпуск, надо слушать куда "бубнит" во впуск или в выпуск. Замер компрессии может показать подвисание, надо мерить с открытой и закрытой дроссельной заслонкой разница должна быть примерно одинаковой. Если вдруг разница в каком-то цилиндре отличается на большую величину, то этот цилиндр и проверять на биение тыльной стороны кулачков распредвала.