Bateko

Фото поправил. Вроде все ок сейчас. Да, корпус оригинал.

В продаже: 1. Клапан вентиляции картера - новый в упаковке. Код на экзисте: 06А 103 465. Оригинал Vag. http://take.ms/mfNRI Цена: 1000 руб. 2. Корпус правого полноразмерного зеркала на Golf4 под покраску. Цена 500 руб. <img src="https://monosnap.com/file/M83JEpJxxBmwISQce3oazcg1JYWRQq.png"> Санкт-Петербург. +7911-98О-17-шесть шесть

Почитал темы по снятию авто с учета, но ответа на свой вопрос не нашел. Я езжу в Москве на Г4, который зарегистрирован у меня в Санкт-Петербурге. В Москве регистрации нет. Сейчас я вынужден продать машину, но ехать на машине в Питер и снимать её там с учета не могу - нет возможности из-за работы. Подскажите пжлста как мне можно снять машину с учета в Москве для продажи? Возможно ли это сделать? может кто сталкивался....сейчас еще законы поменялись, так вообще непонятно.

Продаю своего гольфа. Объявление на "авто.ру" еще не успел выложить, т.к. хочу сначалу тут (на форуме) предложить. 1600 см, 101 л.с., 5 дверн., черный.1998 год по дукументам. По VIN 1999. В России с апреля 2002. Машина моей тети, знаю всю историю где и как обслуживалась. Я ей владею с марта 2011, но из за переезда вынужден продать. Езжу по Москве с Питерскими номерами. Если интересно, то +7 (916) 9 шесть 2-6 три - 61.

Радиатор девственно чист:) Вчера снял решетку и в этом убедился Парочка прилипших мух не в счет.

Ехал сегодня с работы - температура в пробке опять расти начала - остановился, посмотрел, вентиляторы не работали, пошел включил кондей - закрутились оба, температура выровнялась - поехал дальше и доехал до дома нормально. Приехал домой проверил вентиляторы - думал они тормозят, оказалось работают нормально. Включал кондиционер на полную даже. Датчик включения вентиляторов (точнее его конкретное месторасположение) не нашел. Нашел два датчика похожие, один с тремя разъемами (в радиаторе стоит), другой с двумя (на патрубке под генератором). ДТОЖ покрутил, но толку то его трогать, если только заменить. сижу чешу репу как быть дальше) в сервис на диагностику конечно хорошо, но вопрос финансов) Может подскажет кто?

Сегодня - завтра полезу ковырять датчики тогда. заодно еще раз движку прогрею - посмотрю что с вентиляторами. Еще такой вопрос попутно: где можно купить эти датчики (чтоб не заказывать)? или если на экзисте, может кто знает их код - подскажите плиз, и уж тогда вентиляторы заодно:) Я так понимаю, что решение проблемы за рамки системы охлаждения не выходит, правильно?) Вот только как посмотреть работает ли помпа так и непонятно. Как может влиять кондиционер на это все. если он всегда выключен? Как определить нужный ДТОЖ по цвету? У меня зеленый стоит, а синий для каких двигателей?

А что значит шнурком?) По поводу термостата - всего лишь мои предположения, т.к. полагаю что, чтоб открылся термостат - должен сработать датчик (какой датчик только не знаю?)) Вентиляторы работают. И как можно проверить термостат самому?

Долго искал описание моей проблемы на форуме, но ничего подходящего так и не нашел. Извиняюсь за оФФтоп, если что:) Проблема заключается в следующем: При движении на малой скорости, от 20 до 50 км/ч ( в пробках в основном) начинает резко расти температура ОЖ - аж до 130, тут же загорается датчик высокой температуры на панели и приходится останавливаться, при этом уровень ОЖ в бачке иногда увеличивается. Данная проблема отсутствует при движении на скорости более 60 - 70 км/ч, т.е. стоит проехать пробку и разогнаться - то температура, сразу же становиться опять 90 градусов и держится в таком положении до следующей пробки. На трассе все работает нормально - ехал Питер - Москва температура всю дорогу 90 была. Как я понимаю, что проблема в том, что не "открывается" большой круг ожлаждения и ОЖ бегает только по малому? И что на это влияет? Пару месяцев назад менялся ДТОЖ в патрубке который, но я тут прочитал что есть еще некий датчик на самом радиаторе? Может еще раз заменить ДТОЖ или датчик на радиаторе? Подскажите как быть?

Я всегда тут чинился: http://www.golf-club-spb.ru/index.html менял масла, фильтры и колодки - точно не помню сколько все обошлось, но цены хорошие. Диагностику делал (300руб). Лишнего не скажут, если сам не спросишь, а работу качественно делали. Сам сервис мне понравился - чистый аккуратный. Единственное помню, что "железом" они не занимаются. В общем впечатление хорошее.

Да...сколько людей, столько и мнений:) Обидно,что многие говорят,что не любят мотоциклистов, хотя сами никогда даже на нем и не сидели - это факт. Согласен с мнением,что "доноры" всегда нужны:) Лично я без мотоцикла никуда-это в крови. С 13 лет до 18 занимался мотокроссом, потом после ДТП пришлось потерпеть годик, больше не смог. Сейчас пока без "железного коня", но планирую покупать:)

Я поспрашивал у друзей на счет тонировки, все ездят с тонированными передними пока вроде не придираются. Сам на днях поеду тонировать по кругу. Не думаю, что будут жестко придираться, если уж прижмут, то придется передние сдирать.

Я случайно наткнулся. а потом стал замечать наклейки на гольфах

Удалось разобраться с замком? У меня он снова заглючил зараза. Не понимаю почему - может кто подскажет в чем дело? Когда снимал задний дворник, то смазал замок багажника (сначало WD, потом литолом промазал все и в труднодоступные места силиконовой смазки бахнул, чтоб наверняка), но дело в том, что замок не всегда закрывается от сигнализации, а точнее ведет себя непонятно то закроется,то нет, ключ (личинка замка) стоит в вертикальном положении. Иногда приходится закрывать с ключа, но это не дело. Может кто сталкивался с такой ситуацией?

Спасибо за отчет. Помогло.