Pivovar163

Ну ты решил как лучше сделать?

А ты приедь и всё узнаешь))). Наклейки пока есть. И пару комплектов рамок вроде

Вчера обзавелись рамками и наклейками)))

Спасибо. А скажи, 3000 для него это дорого?

Уважаемые знатоки,подскажите пожалуйста. Если я решу вместо своего обычного руля поставить 3-спицевый, не возникнет ли у меня трудностей? Ничего там не надо переделывать? Встанет ли как родной?

Можно, пока фары не увижу, в резерв их?

Ну зимой фоткались. Больше и не было фото вроде

Ну этот белый GTI уехал на фэст. И ещё один чёрный постоянно приезжает. Так что теперь на встречах четвёртых обычно меньше чем шестых))). Твой-то как? Бегает?

Купил машину,через неделю купил документы в сервисе о капремонте. И можно это предъявить продавцу? Бред

А сколько можно запихать штук в обычное письмо?

Ништяк. Как раз менять пора. спасибо!

А чего ты туда залил?

Так ты поставь пустую крышку без элемента. Не уйдёт проблема-дело в помпе. Сам два дня назад попал в такую ситуацию. Крыльчатка треснула и не гоняла ОЖ

Ну прости. Теперь тепло, будем на улице.

Знать бы. Надо проверить

Постараюсь покороче. Еду,машина начала греться,включил печку,дует холодным. Потрогал нижний патрубок,-холодный. Приехал в гараж, снял термостат, вытащил элемент,пустой корпус поставил на место. Завёл, прогрел. Машина греется, патрубок холодный, из печки воздух холодный. То есть ничего не изменилось. Вопрос. Помпа или может иметь место воздушная пробка?

Как я понимаю это обратка. Она работает только на горячую или постоянно?

Жидкость на месте. Элемент снял,а *цензура*кость не пошла через него. Патрубок к радиатору холодный. Нижний

Снял термостат,всё целое. Решил вытащить элемент и выкинуть. Крышку пустую поставил на место. Ну думаю просто не будет больше 70 нагреваться,ничего страшного. Но... Завёл, машина довольно бодро прогрелась до 90. Выше правда не полезла. Трогаю патрубок,а он всё равно холодный. Не идёт по нему *цензура*кость. И печка дует холодным. Вот это и непонятно. Вентиляторы крутятся постоянно,как только заведу. доходит до 90,они выключаются. Сейчас поеду закажу термостат.

Всех с праздником. Вопрос возник вчера. Температура полезла вверх. Очень быстро. Вентиляторы не работали. Остановился. Заглушил. Вентиляторы молчат. Включил зажигание,начали работать очень быстро. За три минуты охладили двигатель. Завёл,поехал. Три минуты и температура опять пошла быстро вверх. Термостат ли причина? Патрубки не трогал,тупанул. Двиг BFQ.

Блин, ну мы же там были. Видели три гольфа? Два шестых,один четвёртый? Мы внутрь зашли в восемь часов.Прохладно было просто. Чай пили сидели. На столе лежат ключи с большим брелоком VW. Ну это на будущее. Ты уж извини что подвёл

Для давления лучше 10W40, оно погуще. А вот мешать синтетику с полусинтом не лучшая идея. Хотя вроде один производитель. Может и нормально всё будет)))

Тупо провод идущий на стоп коротит на кузов например

Hi-Gear в 2 раза больше и в полтора дешевле. Такая же литиевая смазка

Varta,Bosch. Это одно и то же по сути