elysium

короче поездил поездил, температру выше 110 больше и не поднимается, на ходу 102 а на месте 108 в основном.. ошибка перешла из 35-00 в 35-10... не понятно что было.. почищу наверное радиатор за компанию лучше))

скорее всего её нету.. судя по форумам шкоды)) но проехав 1400 км в один конец, понял - она не нужна, ехал в основном ночью, так что хорошо что нет её - ничего лишнего не светит ))) так что запариваться даже не буду)))

похожее было когда сетка бензонасоса забилась... после чистки норм всё... а так на сколько слышал - бензонасос может ещё при перегреве снижать производительность ...

*цензура*ин класс!!!! спать спокойно не буду)))) борик просто супер!!!!!! продавал бы ты его следующим летом))))

Где у нас такое продается, чтоб хоть цены сравнить, и так посмотреть что есть.. пока только один нашел thule pacific 100 в автостиле..

да был уже у Макса... купил уже бокс, в автомире на волоколамке нашел, не понравилось, и поехал в автомир в крупском,там и взял)

а чем вообще грозит эта ошибка??? 17701 - Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, к.з. на плюс P1293 - 35-00 а то поехал на украину, и на границе вылезла она, за бортом в тени было 43 градуса ))) но по температуре свыше 110 не поднимается и падает (это если кондей работает), а без кондея не выше 107 вроде и падает до 102... а так вроде всё исправно... а вышел на ошибку эту случайно, глюк был, перестал температуру за бортом показывать, мгновенный и средний расход... сразу ноут в зубы и увидал.. но по темп и расходы ошибок не было, клемму скинул и всё заработало)) ps: а, и патрубки вроде как горячие все были, вентиляторы включались как и положено (если климат выключен)... просто ошибка есть, а работает всё вроде как в штатном режиме...

А подробнее что сделал??? А то вылетела ошибка 17701 p1293..

Всем привет!! сорри если было, не искал, нет сейчас возможности(( Интересует следующее, хочу сменить антифриз, два раза его сливал и обратно заливал, сейчас надо ехать на дальняк... Вопрос в следующем, надо его сменить или не обязательно??? На цвет он вроде нормальный, не мутный ниче... ps антифриз менялся последний раз примерно тыщ 20-30 км назад...

Огромное спасибо всем кто откликнулся!!!!)))

извините, вмешаюсь)) тоже по климату, заслонка рециркуляции при любой температуре должна работать или как?? а то у меня че то когда больше +25 она не работает, но и ошибки нет... в чем проблема то??

Парни, подскажите, правильно ли я думаю, запустил вагком, посмотреть есть ли пропуски зажигания, и вот что показало мне.. но не постоянно это... провода ВВ менять надо?? провода что щас стоят, им уже года как 3 минимум.. больше никаких ошибок нет..

Поздравляю с покупкой)) А вот интересно, уже вторую машину встречаю, пригнана с германии, но с белорусскими транзитами... Сперва в белоруссии растаможка потом в россии что ли?? Не пойму прикола...

лично мне нравится как смотрится морда борки))) но лично я не поменял бы по одному критерию, мне больше по душе раздельный свет)) а раз у тебя фары ксен от рки, я бы точно оставил гольфовскую ))))

Всем привет!! народ подскажите в чем проблема кроется то, уже перестает нормально "поливать" ТРЕТЬЯ левая форсунка!!! и это всё за месяц... сперва перестала лить старая, купил topran, неделю продержалась, заказал оригинал, и опять перестала... что за фигня то?? и именно с левой косяк случается... после второй думал бачок может чего, промыл его, всё чистенько там.. но не помогло... Когда первая забилась, ездил вода и омывалка (50/50), потом стал заливать чисто омывалку... Четвертую покупать не хочу уже из принципа, пойду щас эту снимать и чистить (((

Нашел причину своих бед)) видимо когда просвечивали бачок чтоб поставить датчик уровня омывалки, плохо промыл его, форсунку разобрал и там нашел маленький кусочек белого пластика))

а смысл?)) а по существу и сам можешь сделать, ничего сложного ведь нет )) а если ты хочешь ещё чтоб и как габарит это был, то ищешь патрон на двухнитевую лампочку (двухконтактную), некием образом вкорячиваешь там и подсоединяешь провода по соответствию как хочешь (нить на 5w к габариту, а на 21w к поворотнику, а третий провод к черному (например от поворотника))... как то так примерно ))

он не в курсе к сожалению... так бы тут не спрашивал)))

а в комплекте всё будет сразу для крепления или всё по отдельности надо потом докупать??? не могу найти что входит в комплект 1J0 071 126 A

а как оригинальный(!) крепится то на 3-х дверку??? смотрю на крышу машины и не пойму... не колхозно хоть смотреться будет??))

ПРОДАН. МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ

за 7 т.р. отдам + флэху на 8 гигов )))

речь веду не про фары Hella Celis с ксеноном!!! их вообще на приборе ещё не видел, как они светят с галогеном или с ксеноном вообще понятия не имею... говорю обобщенно, например, про галогеновые линзы ауди A4 или A6 с ксеноном, при выставлении света по границе ослепление больше нормы (на некоторых более менее).. а путать не путаю, есть на приборе кнопочка яркости и ослепления... а засвет всё равно будет.. например а4 с линзой галоген (стоит ксен) выдает яркость 24, а ослепление 3,8 (четко по границе стоит), а таже ауди с штатным ксеном 30 и ослепление 1,8... поэтому разница есть для чего какая линза - отражатель и сама линза другая... инженеры ж тоже не дураки=))) ведь не раз это описывалось и куча статей по этому поводу...

мотор какой лучше сразу напиши, а то щас выскажутся))) но смею предположить что про 1,6 речь идет))

не имел конкретно целис с ксеноном... увы в городе у нас один тока с такими ездит и у него галоген + не смотрел вообще что они выдают... а откуда идет ослепление на линзах с ксеном, это спросите у прибора и оптики)))) факт есть факт, что прибор показывает у нас то и говорю))) а d1r бывает...