kolorad73

Недавно менял катушку и обнаружил что без дела лежит какой то клапан... Придя домой вбил в экзисте номер, оказалось это клапан вентиляции картера.. Можете подсказать как его отсутствие отражается на поведении машины? и какие могут быть последствия езды без него? Двигатель 1,6 ВСВ. Заранее спасибо..

Отписываюсь о результатах. Вообщем поменял катушку на 3 цилиндре... троить перестало, завелась с первого раза, работает как часы,очень обрадовался. Но есть свое но... Чек продолжает мигать, высвитилась ECP правда через 10 минут работы потухла, ну и машина начала тупить при разгоне, особенно на 1 и 2 передачах.. соответственно вопрос, я что то сделал неправильно, или нужно просто стереть ошибку?

Отписываюсь о результатах. С утра завожу, еле завелась, раза с 5, двигатель продолжал сильно троить... высветилась ECP. Затем начал вырубать по одной катушке. Стащил первую, завелас и сразу заглохла. Вторую - не завелась. Третью - машина троит абсолютно также как и вела. Четвертую - не завелась. Значит умерла третья катушка, я правильно понял?

Одноклубники такой вопрос, от басов гремит в районе заднего бампера(( можно ли это как то вылечить...? и еще проблема с задними фонарями из за саба, когда нажимаю на стоп, то на приборке показывает будто бы горят задние противотуманки, а на самомо деле горят стопаря как надо...(((

так у меня ЕГР вообще заглушен...

Спасибо огромное за советы. Завтра попробую и скажу о результатах. И последний вопрос какую катушку заказывать) на экзисте огромное множество, те которые за 800-900 не стоит даже смотерть???

Спасибо за совет. Да давно хочу заказать, даже предлагали за тысячу, но тогда были только мысли о покупке носка))) да и ноута нет(

в том и дело что нет( отдавать диагностам 700-800 рублей очень жалко, студент, и средствами не распологаю большими... зарплата не скоро, а машина нужна... а одноклубников в городе я не встречал у нас...(

Я вот почитал и очень многие ругаются в таких случаях именно на катушки... Попробую заменить сам, вроде ничего сложного, а результатах сообщу) но как узнать какая именно из четырех, иетодом перебора?

Вообщем такая проблема. Купил машину в июле, сразу поменял масло, фильтры, ремень ГРМ и генератора, почистил форсунки и инжектор, поменя бендикс, поменял свечи. Осталась одна проблема в клапане ЕГР. Сказали проще всего будет заглушить, ну и заглушили. Дальше все было в идеале, но из-за ЕГР всегда горел чек. Привык. И вот недавно начались провалы на холодную при разгоне, когда в баке оставалось литров 5, прогрелась и все стало норм, спокойно поставил машину в гараж и пошел спать. На следующее утро завожу машину и она перестала заводиться, завелась раза с 3, хотя раньше проблем не было, после того как завел двигатель начал троить, поменял сразу свечи, результата ноль, думал бензин, потратил оставшиеся три-4 литра, залил 95 премиум, троить стало чуть чуть поменьше, еще два дня поездил, но троить продолжало, только на холостых, то есть разгонялась машину вполне нормально, разве что мощности чувствуется не хватало, особенно в гору, а вот сегодня ехав домой, на скорости около 90 км\ч замигал чек, доехал до светофора, а машина вообще не реагирует на газ и заглохла. постояв минут 5, попробовал завестись, получилось, но троение очень сильное((( что это может быть? А и еще, два дня назад загорелось ECP, заглушил, завел, и пропало. двигатель 1,6, BCB МКПП. Помогайте одноклубники(

Привет зе*цензура*к) ценник 323 куска...)

Скоро будут) Серьезно 98? И кто-нибудь подскажет что означает адпись Ocean на порогах?)

Вот я и наконец то приобрел свой первый носочек. До этого был ТАЗ 14 модели. Искал долго примерно два месяца. И вот обнаружил на сайте что продается Гольфик, 2003 года и главное не 1,4... Просто как замаячила надежда на приобретение носка сразу наткнулся на ваш клуб, зарегился и начал читать все темы подряд и увидел что 1,4 ругают очень много, поэтому решил что возьму 1,6 или 1,8...) на большее средств не хватало) Начался процесс приобретения. 3 дня выносили друг другу мозг, прошли всевозможные диагностики. Никаких серьезных недочетов найдено не было. Подвеска, тормоза в идеале. По кузову мелкие сколы, почти невидимые. По двигателю мелкие недочеты. Разность в компрессии 3 очка была, сказали что многовато, но все можн сделать. Раза три или четыре говорил нет, но потом подумав снова говорил да. Не спал ночами можно сказать))) В итоге в результате очень тяжелых торгов сошлись в цене и заключили сделку) И вот настал тот день когда накинул на него новенькие номера в ГАИ, ценник кстати был не очень высок, что сначало смутило, но желание перевысило все но. Вообщем что могу сказать о комплектации. Движок 1,6 BCB, 105 л.с. в 2006 пригнан из Германии. На порогах написано Ocean, если кто знает напишите что это означает, я так понимаю это не стандартная комплектация), цвет черный, МКПП, ABS, Круиз контроль, 4 подушки, кондиционер, полный электропакет, предыдущий хозяин оставил мне в подарок усилитель. Вообщем моя мечта сбылась. У меня есть собственный Гольфик. Радости нет предела. Фоточки будут дня через два. Так как сейчас машина на станции и проходит всю послепродажную подготовку к моему вождению))))

Прост сначало именно когда передачу первую или заднюю втыкаешь это начиналось) а потом стало всегда... Вообщем поменял свечки, все встало на свои места, спасибо всем за помощь и извините за нубство, просто до этого тазик был) И еще один вопрос отдал машину чтобы мне поменяли ремень ГРМ, генератора, масло, почистили инжектор и так далее, ремни, ролики все взял.. а щас позвонил мастер и сказал что еще водяную помпу над менять, завтра вот повезу, можете подсказать сколько она примерно стоит на носочек...)

вот в том и проблема что не дает обороты... чуть ли не в пол приходится выжимать( а щас короч движок всегда в таком состоянии, трясет сильно, даже когда заводишь, троит короч, свечки пойду поменяю может поможет...)