den_679

Мне хотелось бы покрасить бампер в эти выходные, дел то по горло - снять подготовить под покраску и покрасить. А еще я хочу сразу и передний бампер привести в порядок

Полностью согласен, встречу надо организовывать, тем более погода вроде как налаживается

А что за тишина на форуме, народ вы где?

GUNZ, а как бы разжиться такими рамками на номера, мне все равно их менять?

Я не понял, если у тебя нет материалов (диодов) зачем ты тогда фару раскурочил или я что-то не допонимаю?

Правильно тебе ElSill говорит, сомнения и страх выкинь, начал - делай и все будет хорошо, о плохом не думай

У меня также не получилось, все время возвращает на главную и на этом все заканчивается

Спасибо, буду знать. А номер керхера скорей всего 5,96, они могут сосать из бочки сами

Мы его брали по акции, точно не помню, где-то от 7 до 10 т.р. Но он стоит своих денег, им мыли все что можно, начиная от тратуарной плитки и заканчивая домашними коврами, я не желею что мы его купили.

GUNZ пока не знаю, но в *цензура*ижащее время, жду выплаты (как получу, так сразу займусь). Мы брали мойку Кarcher 5,96, брали в Метро, пообщались с продавцами и сделали такой вывод: - Karcher K 2.14 только для мытья велосипедов и мопедов - время работы мойки около 30 минут, дальше ей надо отдыхать примерно столько же; - Выходное давление не большое; - Должен быть постоянный напор воды (не помню какое давление); - Пластиковая помпа; - Короткий шланг и др. - Кarcher 5,96 может работать до 1 часа, у нее водяное охлаждение помпы (алюминевый сплав); - Длинный шланг, большое выходное давление, работает даже из бочки (правда по хуже); - Больше возможности ее эксплуатации и др. Мы мыли одновременно две машины, работала чуть больше часа, красота (машина становится чистой практически только от напора воды без моющего) Единственное это цена, тут на свой карман смотри.

Virtuoz442, а какой фирмы ты брал грунт и краску для бампера и как она по качеству, а то мне скоро надо будет красить

Вроде не плохо получилось, молодец. Сразу видно что руки от куда надо растут.

Уже не в чем, все разобрались, было не допонимание, вот и все

GUNZ, посмотри у меня цитату в прошлом сообщении или я чего-то не понимаю или там все не правильно написано

Всегда был уверен что если нажата кнопка рециркуляции, воздух гоняется только салонный, она для этого и создана чтобы если стоит рядом камаз и чадит на тебя ,ты не задохнулся, включил рециркуляцию и болдей. А забор воздуха снаружи идет когда кнопка отключена (по-мойму это даже в букварях описанно). При нижеприведенном положении органов управления из сопел 3 и 4 подается не подогретый свежий воздух. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Переключатель В (ручка А – выбор температуры; В – вентилятор; С – распределение подачи воздуха по соплам;) поставьте на желаемую ступень. 2. Ручку А поверните против часовой стрелки до упора. 3. Ручка С на . 4. При запотевании лобового стекла поставьте ручку С на . 5. Сопла 3 и 4 откройте. 6. По желанию ручка С может также быть поставлена в другое положение. Для того, чтобы отопление и вентиляция салона работали надежно, необходимо отверстие для забора свежего воздуха, расположенное перед лобовым стеклом, держать чистым ото льда, снега и листьев. В любое промежуточное положение можно устанавливать только ручки А и С. Для того, чтобы избежать запотевания стекол, следует при малой скорости движения автомобиля переключателем В включить постоянно низшую ступень режима работы вентилятора, а С поставить в позицию . Нагревательная способность системы отопления зависит от температуры охлаждающей *цензура*кости системы охлаждения двигателя – поэтому самый большой нагрев происходит при прогретом до рабочей температуры двигателе. Использованный воздух удаляется через выходные отверстия под задним окном. При укладывании предметов одежды на полку багажного отделения необходимо проследить за тем, чтобы эти отверстия не были перекрыты. Клавиша D – рециркуляция воздуха Нажатием клавиши включается режим рециркуляции воздуха. При включении начинает светиться контрольная лампа в клавише. В этом режиме воздух отсасывается из салона и затем подается обратно в салон. Для выключения рециркуляции воздуха следует еще раз нажать на утопленную кнопку. Контрольная лампа перестает светиться. Работа установки в режиме рециркуляции предотвращает попадание в салон неприятных запахов, например, при проезде туннеля или при движении в пробке. Если необходимо особенно быстро поднять температуру в салоне, можно установить режим рециркуляции. При таком режиме воздух засасывается из салона и нагревается.

Мне кажется если и встречаться, то *цензура*иже к выходным, а то и в выходные. Главное чтобы народ подтягивался, нас и так не много да еще некоторые редко заходят на сайт. Мне кажется надо предложить какую-то дату и место, а там кто сможет тот приедет.

А что у тебя с порогом то было?

Сегодня попал в небольшую аварию, покоцало немного задний бампер, теперь ненавижу Тойоты Камри (повреждений минимум, а обидно просто п...ц)

Помойму они не понимают что продают, никаких проводов там нет, стоит насос на бочке омывайки. К фарсункам подходят только шланги с жижкой.

Кто-нибудь знает на генераторе подшипники меняются или нет. Не могу найти какой там стоит подшипник, а новый генератор брать нет никакого желания (особенно с такими ценами)?

А где она там вообще *цензура*одится, что-то я не в курсе

У меня потек левый цилиндр, пытался разобрать, не получилось, такое впечатление что поз.2 и 8 должны идти как одно целое (если разобрать и можно, назад уже вряд ли соберешь)

Если стоит такой датчик стоит и колодки износились лампочка будет гореть постоянно, не зависимо от скорости. Надо смотреть сами датчики и делать диагностику, смотреть ошибки *цензура*ока управления ABS.

Молодец, а рамка только на заднем номере или спереди тоже такая же

Не спорю, красавец. Мне кажется я уже встречал этот носок, уж больно номера знакомы.